古埠觀前

觀前古碼頭

觀前碼頭位於福建浦城水北街鎮觀前村，是閩江最上游的碼頭，也是當地迄今仍保存完好、規模最大的一座碼頭。

早在宋代，福州就是我國對外貿易的重要口岸。閩江的上游是建溪，建溪的上游是南浦溪，位於南浦溪西岸的觀前村，是閩江水路運輸的最北端。由觀前村上岸，經漁梁、九牧、楓嶺關、仙霞關，一路往北走，直到浙江江山的清湖鎮，才可以再走水路，順江山港入衢江、蘭溪、富春江、錢塘江，到達杭州。有人稱杭州至福州，進而沿海岸至泉州，至菲律賓，至馬來半島，至印度，至波斯灣，甚而遠至非洲的東海岸，為古代水上絲綢之路；而觀前村至清湖鎮，就是這條水上絲綢之路上惟一的一段陸路通道。今日的觀前古碼頭冷落荒涼，只有岸邊的4座木構涼亭供人納涼。而宋代的朱熹、明代的徐霞客，他們走這兒的時候，卻是人頭攢動的繁華喧鬧景象。

據史書記載，浦城水運歷史悠久。早在3000多年前，浦城就有了撐獨木舟的水運工，唐代時出現了烏篷船。宋代以後，隨著國家政治、經濟中心逐漸南移，浦城開始成為聯繫閩江、錢塘江兩大水系的陸上津梁，南浦溪畔的碼頭舟船往來穿梭，水上運輸十分繁忙，這種情況一直沿襲下來。據1941年12月出版的《福建省各縣區農業概況》（上冊）記載：“浦城水道有南浦溪，自縣城以下可通民船及竹筏，縣內土特產多由此路輸往建甌、南平、福州等處……有民船300艘、竹筏500隻，船載重2000至4000市斤。”浦城解放后，船隻最多時有160艘。 1954年至1955年，鷹廈鐵路修建時，部分民船還被調往永安參加建設。上世紀60年代南浦溪航道整治后，水運得到發展，開始有了機動船。1967年，浦城水運貨物周轉量創歷史最高，達105.5萬噸公里。此後，隨著公路運輸日益興旺，特別是水電礙航閘壩的增多，浦城水運每況愈下，逐步走向蕭條。

觀前碼頭也一樣逃脫不了衰落的命運，幸運的是，這座碼頭完好地保存了下來。