仙霞關

仙霞關位於浙江省江山市保安鄉南仙霞嶺上，地當福建、浙江、江西三省交界處，古稱古泉山、泉嶺山，與劍門關、函谷關、雁門關，並稱中國四大古關口。

仙霞關城東西與高山相連，南北有狹路溝通，為古代衢縣(現代為浙江衢州)往來建州（現代為福建建甌）之咽喉要地。仙霞關以雄偉險峻馳名，素稱“兩浙之鎖鑰，入閩之咽喉”，歷來為兵家必爭之地。

仙霞關存有四道關門，五公里麻石壘砌的古道，為中國保存最完整的唐末黃巢起義遺址，是浙江省省級重點文物保護單位。

仙霞關是中國古代關隘，古稱古泉山、泉嶺山，是與位於四川廣元市南的劍門關、河南靈寶的函谷關及山西省代縣的雁門關同齊名的中國四大古關口之一。仙霞關存有四道關門，五公里麻石壘砌的古道，為中國保存最完整的唐末黃巢起義遺址，是浙江省省級重點文物保護單位；浙江省經典紅色旅遊基地之一；也是浙江省八大徒步旅遊線路之一。

仙霞關位於浙江省江山市保安鄉南仙霞嶺上，地當福建、浙江、江西三省交界處，古稱古泉山、泉嶺山。關城東西與高山相連，南北有狹路溝通，為古代衢縣(現代為浙江衢州)往來建州（現代為福建建甌）之咽喉要地。素有“兩浙之鎖鑰，入閩之咽喉”之稱，歷來為兵家必爭之地，而戰事頻仍，正義烽火綿延不熄。

漢朝朱買臣曾說過：南越王居保泉山，一人守險，千人不能上。今其山周圍百里，皆高山深谷，登之者凡三百六十級，歷二十四曲，長二十里。

唐乾符五年（874），黃巢起義軍破饒州、信州、歙州，轉略浙東，在仙霞關開道七百餘里，直趨建州。

明有葉宗留領導的農民起義，閩、浙種靛和燒窯農民的起義，清有以楊管應為首的饑民起義，光緒年間有劉家福領導的九牧起義，太平天國名將石達開、侍王李世賢的部隊也曾在此活動過。中國革命戰爭時期，仙霞嶺上又留下過共產黨紅軍、游擊隊的足跡。1935年至1937年間，工農紅軍挺進師在粟裕、劉英的領導下，建立了根據地，組織山區農民開展鬥爭。

仙霞嶺路北起浙江江山，南至福建浦城100餘公里，曲折狹窄，兩側山高谷深，接岫連峰，其間有窯嶺、仙霞嶺、茶嶺、小竿嶺、楓嶺(大竿嶺)、梨嶺(五顯嶺)等險隘，合稱仙霞六嶺。六嶺中以仙霞嶺最為險峻。仙霞關為其重要關隘。仙霞關工有四道關門，東北和西南各兩關，皆以條石砌成，高3.4米，寬2.7米，均建在兩山夾峙的危岩陡壁之隘口中。關嶺海拔高591米。總長5公里。有碎石砌就的台級。歷24曲，為唐末農民起義軍首領黃巢率進所辟。頭關主要景點有松風亭、"東南鎖鑰"石碑、雙寶樹、浣霞池、天雨庵（即關帝廟遺址）、衝天苑暨仙霞嶺史料陳列館、黃巢石像及沙孟海題刻《菊花詩》碑等。二關有甘泉、霞嶺亭、率性齋遺址。三關有古碉堡遺址。四關有福口亭。

明成化年間(公元1465～1487年)，仙霞關設巡司戍守。明末，唐王朱聿鍵在福州稱帝，擬據仙霞之險阻擊清兵，后因明將鄭芝龍撤除仙霞守軍，清兵遂越關南進，直抵福州。浙江江山至福建浦城已有公路相通，仙霞關已失關隘作用。

關上有三塊石碑，一是宋代砌路碑記，一為天雨庵塔石，上鐫“天雨庵和尚之塔”；一塊“東南鎖鑰”殘碑。東北半山腰處，尚存清代建築天雨庵附屋四間。關嶺半腰及頂巔，各建一別緻小亭。關嶺兩旁修竹蔽日，古木參天，山風習習，泉水淙淙。

仙霞古道、雄關、勝景，曾吸引不少文人墨客，於此觀山攬勝，賦下不少讚美仙霞的詩篇，自宋以來有陸遊、朱熹、劉基、徐渭、徐霞客、查慎行、周亮工等。近代文學家郁達夫、攝影家郎靜山都慕名來游。

千年古道

古道為唐末黃巢起義軍開闢，長達七百里，直趨福建建州。宋乾道八年（公元1172年），保寧軍節度使史浩赴福州時，經此道“募夫以石鋪之”，遂成鵝卵石。歷史上它是一條“商旅之途”、“詩歌之路”。

千年古道

古道蛇行竹海中，石磴青苔斑碧。由於歷經千年，已被人們走得光溜溜的，往昔，它曾是東南咽喉，入閩鎖鑰，由中原征福建，這是必經之地，歷來兵家必爭。

古道都是用小石塊鋪就的，路有二米來寬，這在古代來說應該算是寬敞了，其實，對於當時來說，這就是現在的高速公路。古道是建在山溝中的，古道的兩邊是高高的山脈。

沿千年古道登仙霞關，在停車場往古道的一角，有一座一米來寬的小石橋。橋頭立著一快石碑，寫有“落馬橋”。據說，日本鬼子侵略時，一隊長指揮部隊想從此往福建，但行至此橋，突然落馬。

第一道關

仙霞關

仙霞關第一關的主要景點有松風亭、"東南鎖鑰"石碑、雙寶樹、浣霞池、天雨庵（即關帝廟遺址）、衝天苑暨仙霞嶺史料陳列館、黃巢石像及沙孟海題刻《菊花詩》碑等。仙霞關的第一關，關門雄偉，全部是用條石建成，設有雙重大門，門為拱卷頂。關牆厚3米余，高5.5米，長60米，關門兩邊都是高山，若關門緊閉，真是“一夫當關，萬夫莫開”!

關隘依峽而建，基石整齊牢固，建築方式頗富創意，中間是半圓頂的關門，上面似長城一樣，建有槍洞。從下面看很是雄偉，到關上看，下面的古道一目了然。守在關上，古代的人要從這裡經過，沒有一番艱苦的博斗，應該是十分艱難的。站在關上，似乎那曾經的激烈的戰鬥聲還在耳邊響徹。只是，事過境遷，現代人已經用不著了，只好留作遊人觀看了。

關前立有石碑以作紀念。據說先前還能登上關門頂，領略“一夫當關，萬夫莫開”之險峻，2008年始，為了保護這彌足珍貴的古迹，景區已不讓遊客上去了。

黃巢石像

沿第一關口向上攀登，山腰處修竹蔽日，林深處修建有長廊，嶺間有一別緻的松風亭，亭中小憩，可聞陣陣悅耳的松濤聲；還有重建后的憑弔“衝天大將軍”黃巢的“衝天苑”。苑內百尺石牆雜植以蔓藤野花。苑東天雨庵，已修葺一新，為品嘗仙霞名茶，飽覽仙霞美景之處所。東側有一浣霞池，一淙飛泉直瀉池中，飛沫如濕煙霧雨，與夕陽相映輝化為五色。衝天苑下方數丈處，有兩棵合抱的柳杉，稱為“雙寶樹”，直插雲天，根深葉茂。其中一樹的軀幹中，長出一株毛竹，實為罕見，人們戲稱其為“胸有成竹”。竹雖已枯，但其殘干仍可見。苑西側道旁，有一棵千歲楮樹，歷經雷擊火燒，仍枝繁葉茂，老藤攀附其上。相傳當年黃巢拴馬於此樹。

嶺上有三塊碑，一是宋代砌路碑記，不少字已漫滅不明；一是天雨庵塔石，上鐫“天雨庵和尚之塔”，一是1929年江山縣縣長陳鼎新所題“東南鎖鑰”碑。

苑東即關帝廟遺址。

天雨庵中有清代詩人查慎行的題詩：

度仙霞關題天雨庵壁

虎嘯猿啼萬壑哀，北風吹雨過山來。

人從井底盤旋上，天向關門豁達開。

地險昔曾當劇賊，時平誰敢說雄才？

煎茶好領閑僧意，知是芒鞋到幾回！

第二道關

甘泉

從第一關到第二關，由寬約2米、長約1公里的曲折盤繞古道相連接，古道有1195級，用石塊鋪砌而成。第二關位於兩側山巒之間，橫亘谷口，關前有一段60～70米古道特別陡峻。第二關的景點主要有甘泉、霞嶺亭、率性齋遺址。

第二道關是仙霞嶺的最高處，穿過第二道關，便登上仙霞之巔。下有清泉一泓，泉水清澈，可鑒鬚眉，終年不涸，味甘甜清涼，相傳泉嶺山即由此得名。在泉池東側的一大塊高崗地，有抗日戰爭期間國民黨軍統頭目戴笠在此建造的一幢別墅，取名“率性齋”，系當年美國海軍少將梅樂斯休憩之處所。

其他景緻

三關、四關

仙霞古驛

第二關再向上磴道87級，約1公里處，即為第三關。第三關位於仙霞嶺向西北延伸至龍門崗(高程1454米)余脈的鞍部。過第三關后，古道即盤繞向下，至第四關。第四關外有古亭，當地稱十八(肩)亭，再經龍溪至小干嶺鞍部，即為第五關，已坍。

三關、四關倚建在南側山脊，是陡峭的下坡路，一直通往保安鎮。

仙霞古驛站遺址　

古道雄威，一直延續到全國抗日。抗戰時期國民黨四十九師將士憑雄關，設伏狙擊企圖由此入閩的日寇。在日軍飛機鋼炮轟鳴之下，激戰三晝夜，日軍伏屍千餘敗退，從此絕了經由仙霞古道直下福建的念頭。

購票須知

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1.景區開放時間：8:00-17:00

2.取票地點：戴笠故居

3.特殊人群預訂標準：

A.免費政策：1.2米以下兒童免票

B.優惠政策：60周歲以上老人半票；1.2-1.4米之間的兒童半票。

4.發票說明：網路預訂景區門票不提供發票

旅遊准能

大交通(至江山市)江山交通便利。浙贛鐵路複線橫貫境內。境內公路，北可直達金華、寧波、杭州、上海，南可直通浦城、政和、建甌、南平，東至遂昌、麗水、溫州，西接開化、玉山、上饒。

參考線路：

（1）上海：遊客可乘坐經浙贛線火車直達衢州或江山，行程6－7個小時。全程約500公里。上海遊客到達衢州站后，即可到衢州汽車站乘坐衢州－江山中巴車，全程40公里，行車1小時，若自備車，上海至江山全程6小時即可到達。

（2）杭州：遊客除可乘坐火車外，還可到杭州汽車南站乘坐杭州－江山快客，行車4小時，從早上7∶30始發，每隔1小時1趟，直至18∶00結束。若自備車，杭州至江山全程3.5小時即可到達。

小交通(至景點)

遊客抵達江山後，即可到江山新汽車站乘坐江山－―保安的中巴車，全程約52公里，行車約1小時40分鐘，中巴車從早上5：50開始，1小時10分鐘一趟，至17：10結束。

2019年10月09日，浙江省文化和旅遊廳對餘杭運河塘棲古鎮、桐廬浪石金灘、建德靈棲洞、舟山朱家尖景區、江山仙霞關景區等5家4A級旅遊景區予以通報批評處理，限期整改兩個月，以上景區存在設施設備缺乏維護、標識系統缺失、安全警示不足、服務水平下降等情況。

被警告和通報批評的旅遊景區，需在限定時間內完成整改，整改後由景區所在設區市景評委將初驗結果報浙江省旅遊區（點）質量等級評定委員會，該委員會將再次組織檢查，對仍達不到標準的旅遊景區將予以取消或降低等級處理。