八里橋遺址

八里橋，原名永通橋，因東距通州8華里而被百姓俗稱八里橋。如今地鐵八通線、京通快速路、京哈高速路都從八里橋邊經過，每天人來車往，川流不息，但知道這座古橋滄桑歷史的卻為數甚少。歷史上拱衛京師的古橋有三座，一為京西南的盧溝橋，二為京北昌平的朝宗橋，三為京東通州區的八里橋（永通橋）。八里橋建於明正統十一年（公元1446年），南北走向，橫跨通惠河，為石砌三券拱橋。中間大券如虹，可通舟楫，兩旁小券對稱，呈錯落之勢。橋上的每塊石頭之間嵌鐵相連，十分堅固。

八里橋南北長50米，東西寬16米。橋面兩側有32副石欄板，板面上的雕刻刀法流暢，粗獷有力。欄板上有望柱33對，每個望柱上雕有石獅。石獅形態各異，栩栩如生，可與著名的盧溝橋石獅媲美。橋東西兩端各有一對戧獸，長鬣密麟，昂首挺胸。護坡石上卧伏著四隻鎮水獸，扭頸傾頭，怒視碧波。橋南往東200米處，立有清雍正御制石道碑一座。大橋兩岸，綠柳白楊，芳草萋萋，風景如畫。白天，憑欄東望，可見巍巍古城；夜晚，扶欄觀水，細波之中，月影婆娑，或如玉盤，或如銀鉤。若有客航貨舟通過，槳碎玉盤，水折銀鉤，甚為壯觀。昔日的通州八景之一——長橋映月，指的就是此地。

《明英宗實錄》：“正統十一年八月，建通州八里庄橋，命工部右侍郎王永和督工。”又據《通州志》：“八里庄橋即永通橋，在普濟閘東。正統十一年敕建，祭酒李時勉作記。”李時勉的永通橋記：“通州城西八里河，京都諸水匯流而東。河雖不廣，每夏秋之交雨水泛濫，常架木為橋，比舟為梁，數易輒壞。內官監太監李德以聞於上，欲與其地建石橋，乃命司禮監太監王振往經度之。總督漕運都督武興發漕卒，都指揮僉事陳信領之，工部尚書王巹會計經費，侍郎王永和提督之，又命內官監太監阮安總理之。橋東西五十丈，為水道三券，券與平底石皆交互通貫，錮以鐵，分水石護以鐵柱，當其沖，橋南北二百尺，兩旁皆以石為欄。表二坊，題曰永通橋，蓋上所賜名也。又立廟以祀河神。經始在正統十一年八月，告成於十二月，明年三月立石。”永通橋歷經五百餘年，明清、民國和八十年代屢加修葺，現狀為石砌三孔拱券形，南北走向。永通橋曾是東至山海關、南至天津陸路交通的咽喉，歷史上該地曾進行過兩次大規模的中外戰爭，第一次為咸豐十年（1860）英法侵略軍攻陷天津、通州后，清政府為保衛北京在這裡阻擊侵略軍，進行了八里橋戰役。第二為光緒二十六年（1900）八國聯軍入侵北京，義和團在八里橋狠狠打擊了侵略者的囂張氣焰。橋東京津公路北側有雍正十一年（1733）所立的“御制通州石道碑”一座，碑文記載了當年修築朝陽關外石道之事。此碑列為區級文物保護單位。另傳，村內曾住有一海姓滿人，共婦王碼漢卡氏為乾隆帝弘曆之乳母。雍正三年（1725）在此為其立有一碑，現已無存。

2013年5月，被國務院核定公布為第七批全國重點文物保護單位。 1994年4月，北京大學考古系發掘隊對八里橋進行了搶救性發掘，揭露面積100平方米，清理灰坑14座。出土遺物中的陶器有夾砂灰陶、黑陶、紅褐陶及泥質陶，一些陶片上還發現有刻劃符號或文字，製法為輪制、手制。器形有大口尊、罐、鼎、豆、爵、器蓋等。石器多為殘斷生產工具，磨製粗糙。可辨類有：石鉞、石斧、石鏟等。這些為研究豫西南地區夏商時期的政治、文化、經濟狀況提供了可靠的依據。據考證，八里橋遺址屬夏代，文化層堆積較薄，內涵單一，但灰坑分佈相當密集，遺物遺跡豐富，具有重要的科研價值。為加強對這一遺址的保護，進一步了解這一時期的政治、文化、經濟狀況，今年6月份該遺址被列入河南省重點文物保護單位。

1994年4月，北京大學考古系發掘隊對八里橋進行了搶救性發掘，揭露面積100平方米，清理灰坑14座。出土遺物中的陶器有夾砂灰陶、黑陶、紅褐陶及泥質陶，一些陶片上還發現有刻劃符號或文字，製法為輪制、手制。器形有大口尊、罐、鼎、豆、爵、器蓋等。石器多為殘斷生產工具，磨製粗糙。可辨類有：石鉞、石斧、石鏟等。這些為研究豫西南地區夏商時期的政治、文化、經濟狀況提供了可靠的依據。據考證，八里橋遺址屬夏代，文化層堆積較薄，內涵單一，但灰坑分佈相當密集，遺物遺跡豐富，具有重要的科研價值。為加強對這一遺址的保護，進一步了解這一時期的政治、文化、經濟狀況，今年6月份該遺址被列入河南省重點文物保護單位。