海格皮卡

金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司成立於1998年底，人們簡稱"蘇州金龍"。12年來，蘇州金龍艱辛探索，拼搏成長，建成50萬平方米的現代化客車製造基地，年銷售額突破85億元，以年均50%的增速迅猛崛起，開闢了一條可持續的快速發展之路。2011年海格客車銷量23388台，銷售額85.5億元。海格客車榮獲“中國名牌”，"國家出口免驗產品"等稱號，以96.98億元的品牌價值躋身“中國500最具價值品牌”榜，成為中國客車行業發展最快的企業、國家汽車整車出口基地企業、中國企業信息化100強。

公司現擁有總資產49億元，員工6000餘人，其中各類專業技術人員1100多人，具有年產25000台大中型客車及底盤的能力，下轄博士后科研工作站、江蘇省級企業技術中心、新型高速客車研發中心、園區現代化客車生產基地。蘇州金龍獲得TS16949、3C認證，擁有50多類300多個品種，海格H系、A系、V系、W系、B系及星系客車產品，覆蓋高端商務、客運、旅遊、公交和團體用車領域。海格客車不僅暢銷國內，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等地。

縱觀蘇州金龍的產品發展史，無論是中型客車，大型還是豪華客車，或是SCANIA®全球夥伴，都卓有建樹。輕型車事業部在此背景下應運而生。

輕型車事業部成立於2010年3月，以品承·經典，智·贏未來經營理念，主要經營蘇州金龍·海格品牌下的輕型車系列產品，包括目前的海格歐系公務商旅車、新·大海獅類商旅車、海格御駿皮卡、海格龍威皮卡四大系列產品以及後續的SUV系列產品。覆蓋高端公務商旅、客運、旅遊、團體、城市物流及中高端皮卡等領域。

2011年5月，輕型車事業部年生產能力達到60000輛整車的崑山製造基地全面投入建設，計劃2012年初投入使用。

海格汽車是蘇州金龍輕型車事業部的對外統稱，是與海格豪華車事業部並列 的二級部門之一。海格汽車旗下現有輕型客車、海格皮卡兩大類產品，其中海格皮卡現有“新五十鈴·御駿”和“海格龍威”兩款車型。

海格皮卡由蘇州金龍於2011年5月投產上市，因其海格客車品牌早已聲名 鵲起、享譽海內外，海格皮卡上市伊始，曾被其官方命名為“海格客卡”，這也是廠家利用海格在客車領域的地位提高用戶心中的認可度，但從名字上看，更像是強調皮卡在駕乘舒適性方面的優勢。最終這款被海格寄予厚望的皮卡被命名為“新五十鈴·御駿”。

外觀：參照五十鈴的D-MAX系列皮卡

柴油動力：

採用五十鈴4JB1TI：排量2.8L、國Ⅲ標準排放、功率75KW；豐田技術DK4B高壓共軌：排量2.5T，國Ⅳ排放標準，功率85KW；

汽油動力：

採用JM491Q-ME：排量2.2L、國Ⅳ排放標準、功率76KW；4G22B：排量2.2L、國Ⅳ排放標準、功率82KW；4G69S4N：排量2.4L、國Ⅳ排放標準、功率100KW。

貨廂：標準1.38米，長廂1.835米

驅動形式：兩驅、四驅

底盤：海拉克斯、三菱越野

變速箱：5MT

最高時速：130KM

可選顏色：海格紅、海格白、鈦金灰、寶馬綠、星光銀、金屬綠、海格香檳、工程黃、金剛黑

新五十鈴·御駿最大看點仍然是其大氣時尚的外觀，抓住當下70、80后汽車消費主力群體，其二擁有國內皮卡最大的貨廂長度，達到1.835米，其單排皮卡貨廂更長達2.16米。

1978年創辦的達喀爾系列賽被稱為世界上最艱苦的拉力賽，也是一場勇敢者的遊戲。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，它受到全球車迷的狂熱追捧。2012年度達喀爾系列賽從阿根廷靠近大西洋海岸的港口城市馬德普拉塔出發，一路向北穿越智利抵達秘魯首都利馬，14個賽段全程將近9000公里。沙漠、戈壁以及浮塵路況以及穿越海拔4700米的安第斯山和超過五十度的高溫都是對賽車性能和車手的全面考驗。汽車組共有171台賽車參加，最終完成比賽的只剩下78輛，完賽率只有45%，創下移師南美后達喀爾賽場上的最低記錄。

2012年7月在南美舉行的達喀爾拉力塞上，海格皮卡代表中國品牌首次參加本屆賽事，經過嚴酷的環境、長距離、高強度賽道，最終取得參賽組第五名，自主品牌第一名的優異成績。