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- 2015年開通的動車組快速鐵路
- 2007年開通的普速鐵路
海南西環鐵路
2015年開通的動車組快速鐵路
海南西環快速鐵路:中國海南省2015年底開通的運行動車組列車(D字頭列車)的鐵路,全線長345公里,連接海口市與三亞市,途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣。是一條國鐵Ⅰ級的雙線電氣化快速鐵路。
2017年1月5日,海南環島高鐵東段即將成為國內第一條恢復設計時速的高鐵線路,由現在的200km/h恢復至250km/h,海口東-三亞間最快列車將實現82分鐘直達。同時,現有的老款CRH1型動車組也將全部更換為新一代CRH1(車型代號:Zefiro 250,CRH1-A-AXXXX),本月底就將全部替換完成投資為271億元,是海南省迄今為止投資規模最大的基礎設施建設項目,號稱海南交通史上“一號工程”,也是海南建設國際旅遊島宏偉目標重點基礎工程,並和海南東環高鐵構成海南島的環島快速通道,在將來連接瓊州海峽跨海工程,併入中國大陸鐵路網,連接未來的包海高鐵。徠
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徠海南西環高速鐵路是中國海南省的一條城際高速鐵路,連接海口市與三亞市,途徑澄邁縣,臨高縣,儋州市,昌江黎族自治縣,東方市,樂東黎族自治縣,在2010年10月21日被國家發改委批准立項,於12月30日舉行了奠基儀式;而可行性研究報告於2011年7月正式被批複,預計於2011年下半年開工。海南西環鐵路為中國國家I級雙線電氣化鐵路,總投資預計為271億元人民幣,速度目標值為200公里/小時,全線共設13個車站,計劃每年輸送5000萬人次,運送貨物1000萬噸。
海南西環高速鐵路是海南省“十二五”期間的項目之一,經過海南西部的一批旅遊景點,洋浦經濟開發區以及其他一些工業區,這條鐵路線建成后將改善海南島的交通條件,並和海南東環鐵路構成海南島的環島高速鐵路,在將來連接瓊州海峽跨海工程,與全國鐵路網相連。