瀝青表面處治

瀝青表面處治路面，是用瀝青和集料按層鋪或拌和法施工，其厚度不大於3cm的一種薄層面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設計時一般不考慮其承重強度，其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護的常用措施。一般用於三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

瀝青表面處治可採用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。瀝青表面處治對瀝青材料的要求有以下幾個方面：滲透性好、凝結時間短、黏結力大、不易老化、便於澆灑和耐久性好。瀝青表面處治所選用的瀝青標號，宜根據氣候條件、施工季節、路面類型施工方法和礦料類型進行選擇。

瀝青表面處治的集料最大粒徑應與處治層的厚度相等，瀝青表面處治施工后，應在路側另備S12(5~10mm)碎石或S14(3~5mm)石屑、粗砂或小礫石2~3m/1000m作為初期養護用料。

瀝青表面處治還應當嚴格掌握瀝青與礦料用量的適當比例(油石比)。瀝青的用量是保證瀝青表面處治路面質量的最重要因素，若瀝青用量過多，易造成泛油、壅包等病害；若瀝青用量偏少，又易造成路面鬆散。

瀝青表面處治可按層鋪法或拌和法施工。

層鋪法施工：層鋪法瀝青表面處治適用於三、四級公路的面層，可分為單層、雙層和三層，厚度宜為10~30mm。單層表處厚度為10~15mm，雙層表處厚度為15~25mm，三層表處厚度為25～30mm。層鋪法瀝青表面處治，可採用瀝青或乳化瀝青作為結合料，集料的規格與用量應符合規範的規

針對市政道路工程中瀝青表面處治路面施工技術的應用，做了簡單的論述。瀝青表面處治施工，主要是使用瀝青與集料，採取分層鋪設的方法或者拌和施工法，來進行施工。為了能夠確保市政道路工程施工的質量，需要加強對瀝青表面處治路面施工質量的把控，加強施工管理力度，以確保工程質量。

市政道路工程建設不斷增加，使得人們對工程質量要求不斷地提升，急需提升路面的平整度與防水性等性能，為行車人員，創造舒適安全的行車環境。瀝青表面處治施工技術的合理運用，對提升瀝青路面道路的抗磨損能力與大氣作用，有著積極的作用，因此加強對瀝青表面處治施工技術的研究，有著重要的意義。

市政道路工程瀝青表面處治施工質量的管控，需要做好原材料質量的把控。在選擇施工材料時，要基於道路交通量與氣候條件等，來選擇瀝青的類型，比如石油瀝青與乳化石油瀝青等，細集料最好使用人工砂或者天然砂，具有級配，並且需要堅硬無風化，還需要乾燥無雜質。若砂的含泥量較高，則需要經過水洗，進行處理，以確保施工質量。粗集料級配要符合市政道路工程施工的標準。集料要具有較強的粘附性，通常城市快速路與主幹路，使用的集料級配要≥4級，次幹路與以下道路所使用的集料，其級配要≥3級。

在進行瀝青表面處治施工前，需要做好基層清理工作，避免存在雜質影響道路的質量。做好施工前試驗，確定撒布車性能與噴撒速度以及撒油量。同時還需要做好基層乾燥處理，對於強度不夠或者存在坑槽的路段，則需要做好整平與修補作業。除此之外，還需要檢查瀝青撒布車的使用性能，重點檢查輸油管道以及油泵系統等，在進行噴撒作業的過程中，需要控制噴油嘴的高度，以確保相同噴撒地點，能接受兩個噴油嘴的噴射。

瀝青表面處治是以瀝青為結合料，鋪撒適量礦料以處治原有碎石而構成的一種磨耗層或保護層。它的質量主要取決於被處治層的強度、平整度、穩定性和瀝青、礦料的性質、用量，特別是瀝青膠結料用量。結合衣索比亞公路的表面處治設計和施工經驗，提出一種全新的設計方法。

稀釋瀝青（中凝-3000）：標號為60/70的石油瀝青和煤油按88%和12%的體積比混合。碎石：最大公稱粒徑分別為19mm和9.5mm，是由該項目碎石場生產的碎石，母岩為玄武岩。

（1）原材料的檢測：要根據道路交通量與氣候條件等，來選擇瀝青的類型。

（2）集料粒徑的選擇。根據交通量和下承層的硬度選擇適當公稱粒徑的集料。表處路面在開放交通后，隨著時間的推移，會逐漸把集料壓進下承層。如果下承層的硬度不夠或者交通量過大，集料尺寸又過小，集料就會嵌人下承層造成路面破壞。如果集料尺寸過大，則有可能石子在開放交通早期被車輪攫去’從而影響路面的使用壽命。衣索比亞公路2002版規範推薦選擇集料的公稱粒徑。

採用柔性基層並撒布透層，所以第一層採用公稱粒徑為19mm的集料，第二層集料的最小平均尺寸要小於第一層的1/2，採用公稱粒徑9.5mm的集料。其撒布量以剛好鋪滿一層為宜，集料不重疊，不產生空隙。在一塊平坦的空地上畫1個1m的格子，將集料均勻鋪撒一層，然後稱得集料質量即為集料撒布率。