東風朝陽柴油機有限責任公司

朝柴公司擁有資產總額13億元，佔地面積68萬平方米，具有年產各型柴油機13萬台能力。現有職工3551人，其中工程技術人員404人。　朝柴於1978年開發出中國第一台高速直噴式車用柴油機--6102Q型柴油機。經過二十多年開發研製，目前產品有4100、4102、4105、6102、6105、6110、QD32、4D八大系列柴油機產品，包括自然吸氣、增壓、增壓中冷，近200個變型品種。現在為東風汽車公司、合肥江淮汽車有限公司、南汽等100多家汽車製造企業配套柴油機發動機。朝柴產品具有體積小、重量輕、功率大、排放低、噪音小等特點，排放指標全部達到歐I標準，部分產品達歐II標準，有"綠色動力"的美譽。近年來，朝柴4102、4105系列柴油機依靠其性能和質量優勢，成為各汽車廠配套首選動力，出口或隨車出口到緬甸、泰國、菲律賓、斯里蘭卡、土耳其等二十幾個國家和地區。在國內同類產品中，市場佔有率達到35%。朝柴在全國設立了25個辦事處和配件中轉庫，669家服務中心（站），24小時為用戶提供快速、周到、滿意的服務。朝柴的質量體系於1997年通過了ISO9001標準認證，實現了質量管理與國際標準接軌。朝柴"CY"商標為遼寧省著名商標，為國家級"重合同、守信用"單位。二十一世紀的朝柴要面向國內外兩個市場，以開發輕型車用柴油機為重點，發展優勢產品，形成自主開發能力，成為中國最強的柴油機生產企業。“十五”末期，朝柴計劃資產總額20億元，形成18萬台能力，預計實現工業增加值7.2億元，預計實現銷售收入24億元，預計實現利潤2.1億元，預計實現稅金1.6億元。同時按現代企業制度的要求，建立規範的法人治理結構，實現向現代企業的轉化。

東風朝陽柴油機有限責任公司坐落於被稱為世界上第一隻鳥起飛和第一朵花綻開之地的遼西古城――朝陽市。是集產品開發、生產、銷售為一體的車用柴油機大型專業骨幹企業，是中國第一台高速車用柴油機的研產地。

朝柴生產的"CY"牌柴油機，擁有102、3升、D、燃氣四大系列產品，全系列產品均達歐Ⅲ標準，並已具備達歐Ⅳ排放標準的發展平台。"CY"牌柴油機具有體積小、功率大、雜訊低、起動性能好、可靠性高等特點，尤其在環保、節能方面更具有獨特的優勢，被譽為中國輕型車用柴油機第一品牌。目前，朝陽柴油機為東風汽車公司、江淮汽車公司等100多家汽車製造企業配套，社會保有量超過140萬台，同時單機或隨車出口到40多個國家和地區，年出口量超萬台，海外市場保有量近5萬台，居國內同行業領先地位。

東風朝柴公司在全國設立了26個辦事處、600餘家服務中心（站），服務半徑50公里，全天候24小時為用戶提供"主動、快速、有效"的準時化優質服務。

東風朝柴公司引進美國、日本、義大利等國家先進設備，建有專業化生產線17條，裝備精良，後勁強盛，形成了年產21萬台柴油機生產能力。

東風朝柴公司秉承"卓越的表現源於優秀的思想"這一經營理念，發揚"適應、誠信、品質、超越"的企業精神，全面推行精益管理思想，大型信息化建設項目ERP/CRM/PDM/KM系統成功上線，通過TS16949質量管理體系認證，企業管理水平不斷提升，連年被評為全國"守合同重信用"企業，CY102系列柴油機被評為國家免檢產品。

面向未來，東風朝柴公司總經理趙莊將率領全體員工，以"為顧客提供高品質動力"為宗旨，全力打造中國輕型發動機第一品牌，為中國汽車工業的騰飛注入不竭動力，讓朝柴響遍中國，走向世界。

東風朝陽柴油機的應用十分廣泛，被稱為“中國專用汽車之都”的隨州市，專用汽車公司非常普遍，根據用戶的不同需要，東風朝陽柴油機的需用量很大。

一、東風朝柴公司隆重慶祝建設發展五十周年

2010年6月18日，朝柴迎來五十歲生日，全公司員工用喜悅和歡樂的心情隆重舉行“東風朝柴公司建設發展五十周年”慶典活動，共同見證企業五十年光輝歷程，共享企業五十年發展成果，共同展望企業美好明天。

為隆重紀念這一重要節日，公司開展了一系列活動。編輯出版了故事書《朝柴記憶》、紀實畫冊《朝柴五十年》、員工寫真集《朝柴人》，錄製了歷史記錄片《光輝歲月》，以圖文聲像等不同形式對朝柴50年發展歷程進行了全面總結。開展了“朝柴50年楹聯作品”徵集和“朝柴50年”徵文活動，舉辦了“慶祝公司建設發展50周年暨建黨89周年”知識競賽和“朝柴公司建設發展50周年”慶典，為在朝柴做出貢獻的敬業奉獻獎、科技創新獎、合作共贏獎代表進行了頒獎，同時加強內外宣傳，對內很好地激發了廣大員工的凝聚力和戰鬥力，對外樹立了公司良好的企業形象。

二、東風朝柴公司本部年產量突破20萬台大關

2010年12月8日上午9點，公司本部2010年第20萬台柴油機順利下線，樹立了朝柴生產史上又一個新的里程碑。

2002年公司剛剛分立，朝柴僅用10個月時間提前實現了年產10萬台目標。公司全方位做好產品改進和新產品開發，大力開展市場推廣和營銷活動，以QCD改善活動為重點，集中開展“砍掉成本消除浪費”行動，大力提升質量、成本、交貨期水平，企業生產製造能力進一步增強。在全體員工的共同努力下，截止到12月8日上午9點，2010年公司本部年產第20萬台暨第一台排放達國Ⅳ發動機順利下線，這是朝柴生產史上的又一次飛躍，標誌著朝柴公司在產品開發、製造水平和生產能力方面又上了一個新台階。目前，朝陽柴油機累計生產量超過200萬台。

三、東風朝柴公司打響“砍掉成本消除浪費”行動攻堅戰

為進一步推進成本控制與管理水平不斷提升，實現柴油機銷量與經濟效益同步增長，6月22日，公司召開“砍掉成本，消除浪費行動”動員大會，在全公司範圍內打響“砍掉成本，消除浪費”行動攻堅戰。

“砍掉成本消除浪費”行動開展以來，公司進一步完善成本控制指標體系，加大考核力度，各單位充分調動全體員工積極性，全過程參與成本控制工作。持續優化供應商體系，加大採購降成本力度；持續開展工藝技術降成本工作；降低製造成本，消除生產浪費，加大各專業廠變動費用考核；進一步控制銷售費用，壓縮可控費用指標；嚴格執行管理部門全面預算管理，加大重點項目、重點單位費用支出控制；降低資金成本，保證資金良性循環；加強應收賬款管理，預防呆帳損失；加強存貨管理，盤活資產。通過以上措施的實施和全員持續改善創新，“砍掉成本消除浪費”行動經過宣傳發動培訓、計劃實施與推進、檢查分析和整改提高四個階段，目前取得了顯著成效。

四、全面布局產品研發成效顯著

2010年，產品研發工作穩步開展，並取得很大成效。在新產品研發方面，4102-CE4C、4D125-CE4、QD80-E4、4A82-CE4等產品通過國家環保型式核准並核發了環保公告，這也標誌著我公司產品已全系列升級國IV水平，4102-CS5B產品已達到國V排放水平。公司國IV、國V產品在12月24日完成遼寧省和東風公司聯合舉辦的科技成果鑒定。適應性產品開發工作快捷有效，針對不同的區域、經濟發展程度、客戶對象等，公司開發了CY4102BZLQ-GC、CY4100ZLQ-GC、CY4D85-C3-GC等適銷對路的產品，適應了汽車市場發展，彌補了主流產品外的市場空白。技術路線在原已掌握的EGR路線基礎上，又增加了SCR技術路線，使我公司產品的技術路線更靈活，可上可下，為適應未來柴油機技術發展和市場需求做好了充分準備。

五、細分市場營銷業績再創新高

2010年，銷售公司緊緊抓住汽車市場火爆時機，以細分市場為導向，營銷工作取得新成就。預計全年銷售柴油機超過22萬台，實現銷售收入超過24億元。

2010年，朝柴卡車、客車、工程車和海外四個細分市場，分頭髮力，取得碩果。與30家主要汽車廠、28家整機代理商、15家出口企業建立了良好的合作關係；推出基本型新產品3種，開發185個型號的新樣機，產品基本覆蓋了34.5-125KW功率段。特別是QD80國四系列、4A系列、國四兩氣門、國四四氣門等產品不斷推出，產品結構有了明顯的變化，產品覆蓋面更加廣泛。其中，卡車市場在國內主流主機廠裝車量佔比增長了23%；客車市場同比增長了4.11%；工程車市場成功“樹品牌”，同比增長8.17%，尤其是CY6102在5-7噸叉車市場上佔有率超過70%，優勢明顯。

2010年，朝柴海外營銷服務體系已全面建立。在東南亞區、南美區、西亞北非中東區和獨聯體區，以業務代表為龍頭實施重點布局。在朝柴機集中的越南、委內瑞拉、秘魯、緬甸、俄羅斯、安哥拉6個國家，掛牌成立東風朝陽柴油機服務中心，不斷培育海外市場。而CD4102-C3系列機型順利完成EMARK認證，為朝柴歐Ⅲ產品出口奠定了良好基礎。

六、注重實效QCD改善穩步推進

根據QCD改善活動中期事業計劃及實際情況，公司將2010年定為“第二個擴大年”。通過完善標準與新工具導入相結合、培訓指導與診斷評價相結合的方式紮實推進QCD改善活動。2010年，通過開展各種診斷評價活動，督導各單位關注細節，做好管理的PDCA循環，確保公司方針目標的實現。活用QC工具，預計全年完成各級改善課題3000餘項；在現場導入《班組質量管理項目一覽表》、便利區域改善、人機工程評價等新的工具和方法；在推進過程中加強QCD改善工具和方法的培訓，截止到11月份，一級培訓344.5學時、3250人次。

一年來，在公司中高層領導集體的高度關注和參與下，各級員工自覺應對改變、認真學習、積極實踐，公司QCD改善活動取得了較為顯著的成效。現場作業環境明顯改觀，員工整體素質明顯提升，各單位PDCA閉環管理機制日漸成熟。同比2009年，公司人均產量增加11%；裝配線因設備造成的停工時間低減明顯；實物質量也在同步提升，體現在零公里故障率、單台外部賠償、協配件入總裝故障率、鑄造綜合廢品率等指標完成較好且下降趨勢明顯。

七、加強管理質量水平不斷提升

2010年初，公司提出“增強質量意識，提升質量效益”的質量工作思路。圍繞這一思路，抓住關鍵重點問題，積極開展質量改善活動，確立了24項公司級質量改善項目，取得了良好的效果。運用QCD管理方式開展日常質量管理工作，完成QRQC和QRQE課題近300項，形成了質量改善的良好機制。同時加強過程式控制制管理，實施嚴格的質量考核制度。社會質量問題的信息反饋、處理、整改和持續改善形成了良性的循環。加大產品檢驗、監督和可靠性試驗力度及頻次，有效控制了產品故障的發生，質量成本明顯減低，質量水平不斷提高。

截至2010年11月數據統計，社會反饋故障率同比下降26.20%，零公里故障率同比下降27.42%，單台社會服務費用同比下降12.40%，內部綜合（鑄造、機加、裝配）單台質量損失同比下降25.94%。

八、企業發展成果員工共享

2009年，在全體員工的共同努力下，公司克服各種困難，搶抓機遇，創造了公司發展史上又一個輝煌的業績，公司產銷量均創歷史新高。為鼓勵廣大員工再接再厲，共享企業發展成果，充分發揮薪酬的激勵作用，2010年初，公司對員工薪酬進行了晉陞和調整：在現行崗效工資崗位崗級標準基礎上，科級以下員工增加3崗，科級幹部（室主任）增加2崗，中層及以上幹部增加1崗，離崗休養員工生活費增加100元，見習期員工增加3崗。本次薪酬晉陞和調整后，平均每人每月增加300元以上；公司工資總額每月增加100多萬元，每年增加1200多萬元；隨之為員工繳納的“五險一金”每年增加400多萬元。

此次進行的薪酬晉陞和調整，充分體現了企業“發展成果員工共享”的原則，同時傾斜一線，普通員工崗級增長最大，充分體現了公司對一線廣大員工的關愛。朝柴一直把員工利益放在首位，為員工創造舒適安全的工作環境、為困難員工送溫暖、為考入高校員工子女發放助學獎學金等。2010年公司年產量突破20萬台大關，各項經濟指標均創歷史新高，為讓員工更好地分享公司發展成果，又為每名在崗員工發放了1000元的2010年度效益獎，鼓舞了員工士氣，增強了公司凝聚力。

九、趙莊總經理榮獲全國勞動模範

2010年4月28日，全國勞動模範榮譽獲得者、朝柴公司總經理趙莊，在北京參加2010年全國勞模和先進工作者表彰大會載譽歸來。獲得全國勞動模範是中華人民共和國公民的最高榮譽，這是繼1995年時任朝柴總經理吳景春獲得過這一榮譽后，朝柴人第二次獲得此項殊榮。對此，趙莊總經理感到非常驕傲和自豪，他說，這種驕傲和自豪來源於朝柴3000多名員工，是朝柴全體員工的多年努力，才使朝柴取得了這樣的成績和榮譽。趙莊總經理表示，榮譽既是一種獎勵，更是一種責任，站在新起點，以後會更加努力工作，弘揚勞模精神，為朝柴人的幸福生活、為朝柴的事業、為朝陽的發展做出更大的貢獻，為建設和諧社會再立新功。

十、2010年東風朝柴獲得主要榮譽

2010年，朝柴公司獲國內“十大柴油機品牌”企業、中國內燃機行業排頭兵企業、第七屆全國百家優秀汽車零部件供應商、國家製造業信息化科技工程應用示範企業、遼寧省文明企業標兵、省思想政治工作先進單位稱號。公司黨委於2010年4月被東風汽車公司黨委評為2008--2009年度懲防體系建設先進單位，獲東風公司統戰理論研究工作優秀組織單位稱號。

東風朝柴工會獲全國模範職工之家、省群眾體育工作先進單位稱號，QD/NGD機加分廠機體班、總裝廠二車間QD32班獲朝陽市工人先鋒號稱號。品質控制部三坐標室獲遼寧省青年文明號稱號，QD/NGD機加分廠團支部獲遼寧省五四紅旗團支部稱號。公司產品NGD3.0發動機獲2010年度“綠色動力金獎”，公司申報的CY4102-CE4B型國Ⅳ排放柴油機開發研製項目和CY4D115-C3型柴油機開發研製項目分別獲2010年度中國機械工業科學技術獎二、三等獎。

2010年9月，東風朝柴發動機出現在環保部國IV第32批環保公告中，成為國內第一款採用相同EGR技術路線取得環保公告的發動機。4D兩個機型發動機和4102兩氣門系列三個機型也出現在第34批國IV發動機型式核准證書核對稿中，這標誌朝柴公司國IV新產品全部獲得了環保公告，朝柴公司也成為行業內獲得該路線環保公告產品型號最多的重型國IV柴油發動機生產商。

近年來中國汽車行業高速發展帶來的的環保問題引起了國家的高度重視，為了保護環境，確保人類可持續發展，我國一些重點城市如北京、上海等早已提前實行了國IV排放法規，廣東省也下發政府文件，明確提出從2010年9月1日起，在珠三角地區實行國IV排放標準，隨著國IV標準越來越多地推廣開來，獲得環保公告成為發動機進入市場銷售的一個重要的必需條件。

國家環保部規定，發動機獲得環保公告要完成計劃書備案、出具報告、網上申報、審核、發布核對稿，最後發布環保公告，這其中最重要的就是產品計劃書的備案，所謂計劃書備案，等同於發動機的技術路線、企業生產一致性保證措施得到了環保部的認可，只有備案通過，才能進行發動機環保公告的後續申報工作，進而才具備生產上市的通行證。

東風朝柴第一台國Ⅳ發動機下線

2010年12月8日上午9點，東風朝柴公司本部2010年第20萬台柴油機順利下線，樹立了朝柴生產史上又一個新的里程碑。

2002年公司剛剛分立，東風朝柴僅用10個月時間提前實現了年產10萬台目標。進入2010年，朝柴立足於激烈競爭的市場形勢，審時度勢，提出了年產銷21萬台的挑戰目標。在領導班子的正確領導下，公司廣大員工克服各種困難，搶抓市場機遇，各項工作都取得了長足進展：多管齊下、全方位做好產品改進和新產品開發，尤其是在環保排放和動力性上下功夫，做強102、3L、D、燃氣、4A五大系列產品，均能提供歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標準的機型，形成了朝柴的產品競爭優勢；注重品牌建設，大力開展市場推廣和營銷活動，高品質動力朝陽柴油機更加深入人心；以QCD改善活動為重點，集中開展砍掉成本，消除浪費行動，大力提升質量、成本、交貨期水平，企業生產製造能力進一步增強。在全體員工的共同努力下，截止到2010年12月8日上午9點，2010年公司本部年產第20萬台暨第一台排放達國Ⅳ發動機順利下線，這是東風朝柴生產史上的又一次飛躍。目前，朝陽柴油機累計生產量超過200萬台。

東風朝柴2010年第20萬台下線機機型為CY4102-CE4B，排放達到國Ⅳ標準，是朝柴公司應對日益嚴格的排放要求和日益激烈的市場競爭推出的又一拳頭產品。該機型的投產和年產20萬台柴油機的順利下線，標誌著朝柴公司在產品開發、製造水平和生產能力方面又上了一個新台階。

東風朝柴榮獲鄭州日產優秀供應商和戰略合作夥伴供應商稱號

2011年1月6日，東風朝柴公司總經理趙莊參加了鄭州日產在春城昆明世紀開元酒店舉行的商務年會。2010年度，東風朝柴憑藉良好的商務政策和高品質的產品，為鄭州日產匹配QD80及QD32發動機16000餘台，回款3.3億餘元，榮獲鄭州日產優秀供應商和戰略合作夥伴供應商稱號。

鄭州日產本次徠年會的主題為“跨越”，體現了鄭州日產2009年在5萬台的基礎上成功跨越到2010年的生產10萬台整車。參加本次年會的主要領導有國家信息中心主任徐長明、東風公司、東風有限公司的朱福壽總裁、盧峰總經理、方馳副總經理和日產等方面的高層領導。

本次大會首先聽取了國家信息中心徐主任對我國汽車行業產銷形勢的分析，他指出，在2011年汽車市場不可能象2010年一樣保持高幅增長，並將回歸常態，高增長的動力隨國家政策的調節將消失，汽車市場整體水平在2011年將保持15%左右的長期潛在增長率，乘用車恢復到常態運行當中，而商用車的增長速度低於長期潛在增長率的概率很大，國家政策的調節對於中、重卡的影響不是很大，而對於輕、微型客貨車的影響會比較大，由此可見我們面對的2011年銷售形勢將不容樂觀。

商務會議期間，鄭州日產介紹了2011年的規劃、產品投放、營銷模式等內容，其計劃在2011年產銷達到13.2萬台，其中皮卡要達到5.5萬台（包括汽油版、柴油版、P27、D22等），並著力打造帥客、NV200、皮卡等三大明星產品，採取大宗商品加上大眾銷售的模式以確保2011年指標的順利完成。

會議期間，趙莊總經理參加了朱福壽總裁邀請的優秀供應商等參加的日產高端商務晚宴，並與其做了良好的交流，為2011年雙方合作奠定了良好的基礎。

2009年，面對全球金融危機等不利因素的影響，東風朝陽柴油機有限責任公司搶抓機遇，全面超額完成了當年年初既定目標，尤其是產銷量、銷售收入等主要經營目標均創歷史新高：全年共生產發動機188611台，同比增長37%；銷售發動機180799台，同比增長30%，雙雙突破18萬台。同時預計實現銷售收入21.3億元，同比增長18.6%，實現了朝柴人多年來突破20億元大關的夢想。

2009年，朝柴以市場為導向制定產品目標和戰略規劃，加快產品研發步伐，形成了102、3L、D、4A、燃氣系列五個產品平台，全系列產品均達國三排放水平，其中100~120kW的4102發動機已率先形成國四排放水平的批產能力，同時完成了國六發動機的預研工作，朝柴產品線正在不斷拓寬。

2009年10月1日，國慶60周年閱兵儀式在天安門廣場成功舉行，朝柴QD32發動機搭載12輛“勇士”軍車作為裝備方隊引導車也出現在閱兵儀式上，接受了全國人民的檢閱，使“高品質動力朝陽柴油機”更加深入人心。

同時，朝柴積極開拓海外市場，在哥倫比亞、委內瑞拉建立了服務站，在哈薩克、阿爾及利亞、越南基本建立了朝柴的服務體系，初步實現了朝柴海外開拓布局。2009年1~11月，中國汽車出口累計實現27萬輛，同比下降55%，而朝柴2009年累計實現出口柴油機7082多台，雖然同比下降了42%，但整體上優於國內汽車行業的降幅。

縱觀2009年中國汽車行業的火爆形勢，朝柴更注重的是對市場火爆背後的冷靜思考和對整個市場形勢的理性把握。本著先做強再做大的原則，朝柴公司不斷提升企業素質、打造品牌文化、強化戰略思維，在中期事業計劃中進一步完善了公司發展戰略，明確了發展方向和發展目標：在未來的五年裡，朝柴將面向國內國外兩個市場，打造國際品牌，繼續保持輕型車柴油動力首選品牌地位，使3~5升車用柴油機達到全國銷量第一，同時向中重型車市場拓展。

製造高品質動力實現公司價值最大化　

朝柴公司以製造高品質動力為手段，最終實現"公司價值最大化"的目標。

"公司價值最大化"是指股東、顧客、員工、合作夥伴、社會等價值都得到最大體現。

股東價值最大化：實現資產保值、增值，為投資者創造更大價值。

顧客價值最大化：為顧客提供質量好、價格低、服務周到、能讓客戶賺錢的產品和服務。

員工價值最大化：隨著企業規模的擴大和企業效益的增加，不斷增加員工收入，滿足員工日益增長的物質、文化需求。

合作夥伴價值最大化：打造綠色供應鏈，帶動下游企業發展，推動汽車工業進步，實現汽車廠、主機廠、配件廠、供應商的互利共贏。

社會價值最大化：承擔更多的社會責任，為建設資源節約型和環境友好型社會做貢獻。 

適應－－知變則勝，守常必敗。永遠不變的就是時刻在變，變革是朝柴發展的永恆主題，把握瞬隙萬變的客觀環境，融合優良的內外部資源，預見變化，適應變化，享受變化，在變化中追求平衡和可持續發展。

誠信－－有章必循，有諾必踐。把誠信作為企業重要的無形資產，正確處理競爭與協作，效益與公平，經濟效益與社會效益之間的關係，妥善處理與股東、合作夥伴、員工、消費者、社會和環境的關係。同時，在企業內部，大力倡導"說到辦到"、"日事日畢"、"一次把事情做正確"的工作理念。

品質－－先塑人品，再鑄精品。沒有品質一流的員工，就不可能生產質量一流的產品，更不可能獲得一流的商譽。質量是朝柴和平佔領市場的最有效武器，質量是朝柴維護顧客忠誠度的最好保證。

超越－－超越自我，超越對手，超越今天，實現企業的永續發展。

2010年10月25日，東風朝陽柴油機有限責任公司2010年員工崗位技能大賽歷經兩個月後圓滿結束，共有3426人次參加了61個工種的比賽。

2010年東風朝柴公司員工崗位技能大賽參賽人員之多、參賽崗位之廣打破歷史記錄。參加比賽的既有各專業廠一線員工，包括鉗工、電工、專機工、鑄造工、裝試工五大工種，以及叉車工、司機、保管員、加工中心操作工等，又有處室的技術員、業務員和管理人員等，考試範圍和內容緊密結合崗位實際，如工藝員的TS16949質量管理體系相關知識、機械製造基礎、工藝標準化及工作流程、內燃機相關知識及本崗位技能等。技術中心設計員考試內容針對性更強，主要是發動機基礎知識、國Ⅳ、國V排放控制及開發技術路線，同時結合當前發動機開發實際增加了很多新內容，如車載自動診斷系統（OBD）知識、發動機與整車匹配分析軟體CRUISE的應用、三維建模、二維工程圖繪製等。人數較多的專機工理論考試主要圍繞質量、成本、加工工藝、自主保全和QCD管理、安全等應知應會知識進行，實際操作比賽則由考評組對每個崗位操作者進行現場提問，並讓參賽者現場加工工件、進行操作等。 

2010年11月6日，第八屆中國（無錫）國際工業設計博覽會暨中國第五屆外觀設計專利大賽頒獎典禮在江蘇無錫太湖舉行。東風朝陽柴油機有限責任公司生產的4102Ⅰ型柴油機榮獲中國第五屆外觀設計專利大賽最佳綠色設計獎。

據介紹，中國第五屆外觀設計專利大賽的主題為“創新設計，成就未來”，參賽資格為擁有2010年9月10日之前被授權的中國外觀設計專利或者在中國提出外觀設計專利申請，且從未獲得過中國外觀設計專利大賽獎項的作品；企事業單位或個人新研製的、具有創意產品的外觀設計。

大賽共收到作品832件，其中專利獎474件，創意設計獎358件。經過兩次篩評，最終有196件參賽作品入圍了最後的評審。國家知識產權局專利局外觀設計審查部、國家知識產權局專利複審委員會、知識產權出版社、清華大學藝術與科學研究中心、中央美術學院設計學院的專家對入圍的196件參賽作品進行最終評審，評選出自主創新獎8項、最佳綠色獎6項、最佳時尚獎6項，創意設計獎5項，最佳功能獎6項，最具潛力獎6項。

東風朝柴兩款新品柴油機榮獲中國機械工業科學技術獎

2010年度中國機械工業科學技術獎近日揭曉，東風朝陽柴油機有限公司申報的CY4102-CE4B型國Ⅳ排放柴油機開發研製項目被評為二等獎，CY4D115-C3型柴油機開發研製項目被評為三等獎。

中國機械工業科學技術獎是由中國機械工業聯合會與中國機械工程學會共同設立的面向全國機械行業的綜合性獎項，是目前國內機械行業中唯一由國家批准的獎項。該獎項是我國機械工業最高科技獎項，被譽為中國機械工業的奧斯卡獎。獲獎的優秀項目，可向國家級獎評審部門推薦，作為國家獎的候選項目，此次共評出獎勵項目384項。