孫正

眾周，賽件簡單，夢職業，賽環境熟狀，，，賽業堅持 懈，執熱找屬片空。

孫始賽練，練程識賽朋，流程，考取及臨執照，式始賽涯。

孫式始參賽，參賽初跑威速程式吉利方程式以及吉利房車賽這三項比賽，之後還參加了大眾Scirocco杯的比賽。2008年10月（第一次比賽）參加威速方程式成都站比賽，最快圈速1分42，最好成績第9。2008年11月（第二次比賽）參加吉利房車賽北京站比賽，最快圈速1分27秒7（獲得全場最快圈速），最好成績第2。2009年5月參加AGF方程式及吉利房車賽北京站比賽，房車獲得第一回合第1第二回合第2，房車全場最快圈速。2009年7月參加AGF方程式及吉利房車賽北京站比賽，房車獲得兩回合第2，AGF方程式第 8。2009年8月參加大眾Scirocco Cup比賽北京站，第一回合第5第二回合第2。比賽獲得好的成績與平時練習是分不開的，還在上高中時，與學校協商每天只上半天課，剩下的時間用來練車，每周保持3-6個小時柏油或砂石路的訓練，平常還會去健身房對身體素質以及體能進行訓練，對於賽車的技術是和許新老師學習的，不過教練只是教一些基礎的技術技巧，還是需要靠自己的悟性和自己的理解，畢竟駕車的過程是自己獨立完成的。

孫正15歲那年打開了自己走進賽車世界的第一道門。並用三年時間，完成了從普通少年到職業車手的蛻變：15歲開始接觸賽車，16歲學習卡丁車，考取拉力及場地D臨執照，正式開始了賽車生涯。

相比許多國外的車手四五歲就開始接觸卡丁車，孫正的起步算晚的。但賽車世界的門一打開，賽車少年邁向職業車手的勢頭一發不可收拾，孫正對賽車的狂熱再也剎不住車。他節奏緊湊地一步步規劃著自己的賽車人生。

2010年，孫正18歲，一鳴驚人。作為東風日產車隊最年輕的簽約車手之一，在香港房車錦標賽肇慶站的比賽中，孫正奪得N2000組別的冠軍。同年，孫正首次征戰中國房車錦標賽，在中房賽量產車組的比賽中拿到13個積分，取得了該組別年度第十的好成績。

2011年，中國房車錦標賽中孫正從東風日產基亞車隊轉會海馬福美來車隊，攜其八號海馬福美來戰車拿到87個積分，取得了中國量產車組比賽年度第四名的驕人成績，與隊友默契配合、共同努力助海馬福美來車隊一舉奪得中國量產車組年度廠商杯冠軍，並創下當時該組別比賽年齡最小冠軍紀錄。這一年的孫正鋒芒畢現，在FPC青年方程式、HTCC香港房車錦標賽等賽事中都取得了優異成績.

2012年，這位鋒芒漸露的善戰少年更是活躍於奧迪R8 LMS杯、FPC青年方程式、中國方程式大獎賽、中國房車錦標賽等賽事。中房賽2012年的開官之戰孫正便殺破重圍拿下冠軍。中國方程式大獎賽中更是所向披靡，穩居積分榜第一，將年度冠軍收入囊中。在奧迪R8 LMS杯的比賽中與多位國內外頂尖車手同場競技，表現穩定，為自己打造了不俗的成績單。

在孫正看來，只有不斷接受各種高水平比賽的洗鍊，與優秀車手同場競技，積累豐富的實戰經驗，才能夠真正提高自己的水平。這一場一場揮舞著汗與淚的比賽，正是賽車手孫正在向著自己的目標，一步一步進發。

吉利房車賽、威速方程式、中國拉力錦標賽、吉利方程式、尚酷杯、中國房車錦標賽、亞洲GT大獎賽、香港房車錦標賽、澳門電訊杯房車賽、青年方程式、中國方程式大獎賽、奧迪R8LMS杯、英國三級方程式錦標賽、澳門格蘭披治三級方程式大賽、寶珀世界耐力錦標賽、澳門格蘭披治路車挑戰賽。

2014年，11月15日澳門格蘭披治大賽車澳門路車挑戰賽#87 季軍

2014年，10月19日 Audi R8 LMS Cup 第8回合 #15 季軍

2014年，Audi R8 LMS Cup 日本站 第四

2014年，Audi R8 LMS Cup 馬來西亞站 季軍

2014年，參加寶珀世界耐力錦標賽 奧迪BRT車隊

2013年，獲得澳門銀河贊助參加澳門格蘭披治大賽車三級方程式大賽 銀河-Double R車隊

2013年，英國三級方程式錦標賽國家組 KRC的英國姊妹車隊CF Racing 12戰6勝 年度總冠軍

2013年，CTCC中國房車錦標賽R7 中國量產車組海馬福美來車隊 亞軍

2013年，參加AUDI R8 LMS CUP 奧迪R8 LMS杯

2013年，參加馬來西亞千禧杯12小時耐力賽

2012年，奧迪R8LMS杯 鄂爾多斯鑫安車隊 年度第4 最好分站成績第三（珠海站）

中國車手排名第一，同時也是唯一登上領獎台的中國車手

2012年，FPC青年方程式 日本Super License車隊 鄂爾多斯站第三

2012年，CFGP中國方程式大獎賽 BRT車隊 車隊、車手年度總冠軍

2012年，CTCC中國房車錦標賽 北京現代車隊 參加五場比賽獲兩個冠軍、一個亞軍

2011年，澳門格蘭披治大賽車澳門電訊杯房車賽第十名。

2011年，FPC青年方程式 日本ARTA Super License 車隊。

2011年，CTCC中國房車錦標賽 海馬Z1車隊 獲兩個分站冠軍、一個亞軍、一個桿位。

2011年，HTCC香港房車錦標賽6個分站冠軍，年度車手第三。

2010年，HTCC香港房車錦標賽2個分站冠軍。

2010年，大眾Scirocco Cup珠海站兩回合第2，總積升至分第1。

2010年，亞洲GT大獎賽分站冠軍。（Asia GT champion）

2010年，CTCC中國房車錦標賽東風日產基亞車隊北京站排位賽第3名，正賽第5名。

（CTCC Beijing 5th， Qualifying 3rd）

2010年，CCTC中國房車錦標賽鄂爾多斯站排位賽第6名，正賽第4名。

（CTCC Ordos 4th，Qualifying 6th）

2009年，大眾汽車中國賽車尚酷杯北京站，第一回合第5名，第二回合第2，最佳中國車手。（Scirocco Cup Best Chinese Racer）（Scirocco Cup 1st Rd 5th，2nd Rd 2nd）

2009年，吉利方程式年度總冠軍。（GTCC champion）

2009年，亞洲吉利方程式公開賽北京站第8。（AGF Beijing 8th）

2009年，威速方程式。

2009年，CRC中國拉力錦標賽。

2008年，中國方程式公開賽威速方程式成都站第9。（China Formula Chengdu 9th）

2008年，吉利房車賽北京站第2。（GTCC Beijing 2nd）

1.2010年9月18日，90后賽車手孫正在北京懷柔銳思樂駕賽車場舉行了自己的車友見面會。本次見面會的主題

是“速度與愛”。喜歡賽車，喜歡孫正的朋友們聚在一起，共同體驗賽道帶給大家的快樂，於此同時，孫正還邀請了來自北京大興區行知新公民學校的師生，並將自己在2010年香港房車賽及亞洲GT賽中分別取得了第1名的成績，獲得的獎金5000元，全部捐給這所學校。這是孫正作為賽車手贏得的第一筆獎金，他希望能夠用這筆錢來做更有益的事情。“父母也非常支持，回報社會，鍾愛的賽車事業變得更加有意義。”

2、問：作為賽手有什麼期望？

孫正：還是儘力比好自己的比賽，讓更多的人來了解比賽，關注比賽。畢竟賽車的關注度提高了才會有更多的贊助商參與進來，而且僅僅靠自己努力來實現的話是不太現實的，更大的內容應該是推廣這一塊，不管現在賽事舉辦得怎麼樣，只要有人推廣，人們把賽車當做周日或休息時間的消遣項目來看比賽，這就是一個很大的突破。

問：你覺得中國賽車大環境是怎樣的一個情況？

孫正：其實可以把賽車運動比喻成一個金字塔。金字塔需要強大的地基，中國的地基就比較小，目前擁有賽車執照的也不過一兩千人，也就是說只有來參加賽車和來看賽車的人多起來，職業的賽車手才會更多。還有喜歡玩車的朋友能夠意識到賽車是一項非常正規的運動，能夠走入賽道，這也將是很大的一個進步。地基越來越大，塔頂上的人才會越來越多。

問：你會把F1中國車手馬青驊當做你的目標嗎？

孫正：馬青驊確實是一位非常有實力的賽車手，當然他也是很多賽車手的奮鬥目標。但是馬青驊成為F1職業賽車手對於中國的賽車現狀並沒有什麼影響，也就是說他的成功並改變不了什麼，人們只知道中國有F1車手，他的強大隻代表他自己，代表不了中國賽車。他並沒有能夠像美國飛人喬丹那樣用行動吸引更多人來關注賽車，參與到比賽中來。所以目標並不是站在世界級賽事的最高領獎台上，只是希望中國未來有更多年輕的實力車手能夠站在前輩的肩膀上走得更遠。

3、2012年 2月16日 中國車手孫正受邀訪問位於義大利馬拉內羅的法拉利總部。孫正拜會了法拉利青訓學院主管盧卡-巴迪塞利(Luca Baldisserri)，測試了法拉利的FDA模擬器，並向費斯切拉等法拉利車手學習賽車經驗。孫正抵達法拉利總部後進行了詳盡的參觀，包括製造車間，F1賽車陳列室，以及客戶分部等。

接受法拉利青訓學院的培訓項目。孫正得到了法拉利青訓學院主管盧卡-巴迪塞利(Luca Baldisserri)的接見，在巴迪塞利的監督下進行了FDA模擬器的測試。之後，孫正還前往義大利艾德里亞(Adria)賽道試駕F3賽車。藉此機會，孫正約見了法拉利GT系列賽車手吉安卡洛-費斯切拉、吉安馬利亞-布魯尼、奧利弗-貝雷塔和安德烈-貝托里尼，向他們學習賽車經驗。