南平市站
武夷山東站
武夷山東站是是合福客運專線上的中間站，為地級樞紐大站。是合福高鐵福建省境內沿線最大的高鐵站。武夷山東站位於福建省規劃建設的武夷新區，在建陽區北部將口鎮與武夷山市興田鎮之間的交接處，武夷山東站站區橫跨建陽區、武夷山市兩個行政區，站址位於南平市建陽區北部將口鎮洋墩村。西北距武夷山景區約25公里，半個多小時車程。
武夷山東站位於武夷山景區東南方向，因此被鐵路總公司和福建省命名為“武夷山東站”。車站站房位於鐵路線西側，設計為中型站，採用線側平式布局及上進下出的組織流線，站房建築面積29631平方米。
2015年6月28日，合福高鐵通車，武夷山東站正式運營。
2009年12月31日，合福高速鐵路福建段開工建設，在南平市設武夷山東站； 2015年6月28日，合福高速鐵路通車，武夷山東站投入運營。 2019年12月15日，武夷山東站更名為“南平市站”。
截至2015年6月，南平市站總建築面積2.9631萬平方米；站場規模為3台7線；設計最高聚集旅客數2000人。
2019年11月12日，鐵路部門將於，2019年12月15日起，把高鐵武夷山東站更名為南平市站。
武夷山東站位於武夷山景區東南方向，西北距武夷山風景區南門主入口25公里，距武夷山風景區北門34公里，距武夷山度假區30公里，站址位於武夷山市南部興田鎮南邊南平市建陽區將口鎮洋墩村。
武夷山東站站房位於線路右側，設計為中型站，採用線側平式布局及上進下出的組織流線，站房建築面積29631㎡。主體建築地上三層、地下一層，採用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網架結構。站場規模為3台7線，側式站台1座、島式站台2座，正線2條，到發線5條。雨棚採用有站台柱鋼結構、現澆鋼筋混凝土組合屋蓋，雨棚面積共計16540㎡。
那麼，“武夷山東”為何不用“建陽”之名呢？南平市委宣傳部的有關人員表示，任何一個設計以及命名都是全盤考慮的，命名“武夷山東”是從長遠發展考慮。
上述人員介紹，南平市正在發展武夷新區。新區包括武夷山市全境，建陽市的潭城、童游、將口等鄉鎮、街道。按照新區的發展規劃，“武夷山東”站所處的位置，將來會在武夷山新區的範圍內，所以“武夷山東”的命名是為了長遠發展考慮。若改過來，將來可能還要進行更名，望市民能夠理解
南平市站
根據規劃，武夷新區空間結構分成六大片區，包括崇安、度假區、興田、將口、童游和建陽城區。到2030年，武夷新區常住人口規模宜控制在66萬人左右。其中南部城區(童游-建陽-將口)約41萬人，北部城區(崇安-度假區-興田)約25萬人。
第一片區：將口片(組團)規劃建設用地約11.1平方公里，人口規模約7萬人；
第二片區：童游片(組團)規劃建設用地約22.1平方公里，人口規模約19萬人；
第三片區：建陽城區規劃建設用地約15.3平方公里，人口規模約15萬人；
第四和第五片區：崇安及度假區規劃建設用地約25.3平方公里，人口規模約15萬人；
第六片區：興田片(組團)規劃建設用地約14.7平方公里，人口規模約10萬人。
一武夷山東站站前交通樞紐
武夷山東站站前交通樞紐項目工程位於大武夷新區的東站片區，平行於中鐵一局二公司正在施工的高鐵線路，毗鄰高鐵站房，工程包含片區內快速通道、規劃一路、規劃二路，站前高架橋共四部分。其中路基全長2583.811米，橋樑全長橋樑總長568米。規劃一路道路中心線全長1114.458米；規劃二路道路長約429.353米；快速通道武夷東站段道路長1040米。站前高架平台工程：主橋A採用預應力等截面連續梁橋，共三聯；B匝道橋採用鋼筋砼等截面連續梁橋，共兩聯；C匝道橋採用鋼筋砼等截面連續梁橋，共兩聯。工程造價1.8億元，計劃工期為15個月。
南平市站
武夷山東站至武夷山景區快速通道建成通車
2018年11月16日上午武夷新區快速通道正式通！各級政府，包括南平市長劉洪建，副市長伍斌，建甌市委書記丘毅省交通廳質監局局長等領導出席了通車儀式！
作為武夷新區重要的交通幹線，南起合福高鐵武夷山東站，途經將口、興田及仙店片區，與高速公路九曲收費站出口相接，最終進入武夷山景區；東站至景區的車程縮短到15分鐘左右。路線全長22.74公里，按照一級公路標準來建造，雙向六車道，設計速度80公里/小時。被稱為“南平最美生態公路”。
這條福建省標誌性生態大道與旅遊觀光軌道也就是我們說的輕軌併線設計，通過景觀的元素特徵，融入武夷文化特色，將武夷山特有的山、水、田、茶等等這些景觀展現在遊人面前，讓遊客可以提前感受穿越山水間的滋味。
項目建成后，它也將與已經建成通車的快速通道建陽區童游鎮新嶺至武夷山東站段相連，串聯起建陽區、武夷新區以及武夷山，加快三地同城一體化。為武夷新區加快發展，為工業、旅遊、現代物流等產業打下堅實的基礎，也為武夷山旅遊產業鏈帶來新的飛躍。尤其會給沿線百姓，包括經濟生產、產品銷售、文化交流等等都帶來更多深遠的影響。
一武夷山東站=武夷山景區
K1公交車路線延伸進武夷山市區
2016-12-30 16:49:10 來源：武夷集團
2016年12月30日起，武夷山市民可以從城區乘坐K1公交車去高鐵武夷山東站啦。
由於高鐵運行時間調整，武夷交發公司為方便武夷山遊客及市民出行乘坐高鐵需要，經交通主管部門批准，將K1公交線路優化調整。優化前，由高鐵武夷山東站發往武夷山三菇景區的K1公交線路停靠站點為高鐵武夷山東站—航天城—仙店工業園區—南源嶺—景區南入口—三木自游小鎮。群眾在三木自游小鎮下車后，還需換乘其他車輛進入三菇。線路優化后，停靠站點為高鐵武夷山東站—航天城—仙店工業園區—南源嶺—景區南入口—茶博園（印象大紅袍）—太陽城市場（悅華酒店）—旅遊局（蘇閩大酒店）—三木自游小鎮。增加茶博園（印象大紅袍）、太陽城市場（悅華酒店）、旅遊局（蘇閩大酒店）停靠點。全程運行實行上、下行一致，循環發班，每座一票制10元。三木自駕游小鎮首班發車時間7:10，末班19:40；高鐵武夷山東站首班發車8:15，末班發車22:35。
因發往深圳北等5列動車從1月5日起，不再在武夷山北站首發，武夷山市市民需到高鐵武夷山東站乘車。為方便武夷山市民能夠快速、便捷到達高鐵武夷山東站乘車，經交通主管部門批准，武夷交發公司投入5輛公交車，開通進入武夷山市區至武夷山東站的K1快速公交線路，停靠站點為：崇安街道辦（市區，開始載客）—教師公寓（武夷學院）—高蘇坂—武夷廣場（極地海洋公園）—高鐵武夷山東站。全程實行一票制，票價10元。日發5班，發車時間分別為7:00、9:40、12:45、13:35、17:00。今後，將根據高鐵運行變化及群眾需求，適時調整運力、發車時間及沿途停靠站。
截至2019年12月，南平市站站前廣場北側、武夷客運總站站前停車場旁設有公交停靠站，共有5條公交線路。
| 序號 | 公交線路 | 起點站 | 首末班時間 | 終點站 | 首末班時間 | 票價 |
| 1 | 南平公交武夷新區K1路 | 高鐵南平市站 | 08:15-22:25 | 三木自游小鎮站 | 07:00-19:40 | 一票制10元 |
| 2 | 南平公交武夷新區K1路快線 | 高鐵南平市站 | 10:20-15:50 | 崇安街道辦 | 07:00-17:00 | 一票制10元 |
| 3 | 南平公交武夷新區K2路 | 高鐵南平市站 | 08:15-22:30 | 西區公交站 | 07:00-19:40 | 一票制8元 |
| 4 | 南平公交建陽8路 | 高鐵南平市站 | 07:05-18:10 | 西區公交站 | 06:15-17:30 | 分段計費，全程8元 |
| 5 | 南平公交建陽106路 | 高鐵南平市站 | 07:00-22:30 | 雲谷小區站 | 07:00-22:30 | 分段計費，全程5元 |
註：所有公交均採用無人售票自動投幣支持全國交通聯合卡、支持福路通二維碼，支付寶乘車碼，支持雲閃付、各銀聯app、IC卡，各類手機pay 南平市站公交 | ||||||
二武夷山東站=建陽市區
建陽調整兩條公交線路
2017-03-01 10:17 來源: 閩北日報 作者：
大武夷新聞網訊3月1日起，南平武夷交通發展有限公司調整武夷新區K2、將口8路兩條公交運行線路，建陽市民乘坐公交前往高鐵武夷山東站出遊將更加便利。
據了解，調整后的K2公交車運行線路為：建陽西區生態城-大潭映象-二院-汽車站（經水東大橋）-市立醫院（經嘉禾大道）-廣財賓館-社區衛生中心-和順景園-供電局-火車站-濱江一號-興華動力-海源機械新材料-武夷智谷（經303快速通道）-武夷山東站。K2線路調整前，由建陽西區生態城-大潭映象-二院-潭山公園-中醫院-火車站-濱江一號（新區管委會）-興華動力（經林后大橋走303省道）-高鐵武夷山東站。
將口8路公交車運行線路調整為：建陽西區生態城-大潭映象-二院-汽車站（建陽大飯店）-天文廣告（白天鵝）-潭山公園-中醫院-火車站-廣財榮譽大酒店-濱江一號-武夷學校-南林-蘆上-西岸-將口-武夷山東站。
線路調整后，K2公交在西區生態城及武夷山東站的發車時間、票價均未變動。將口8路公交全程票價2元—8元不等，建陽至武夷學校2元、至西岸3元、至將口由原來的4.5元下調為4元、至武夷山東站8元。全程實行無人售票，自動投幣。將口8路公交在西區生態城的發車時間首班是6:15，末班是17:30；武夷山東站發車首班7:05，末班18:10。發車間隔15—20分鐘。
三武夷山東站=往周邊縣市
武夷客運總站發車時刻表
南平市站道路
2019-1-14
為有效對接合福高鐵武夷山東站，方便市民前往乘坐高鐵，我公司開通武夷客運總站至邵武、浦城、松溪、政和、光澤、周寧、慶元共計7條客運班線，計48個班次。
1、武夷客運總站----邵武16班。發車時間為：
8:20、09:45、10:35、11:05、11:40、12:35、13:10、14:20、15:05、15:35、16:10、16:50、17:35、18:10、18:40、20:50
2、武夷客運總站----浦城11班。發車時間為：
09:10、10:05、10:45、11:45、12:55、14:20、15:05、15:35、16:45、17:45、18:40
3、武夷客運總站----松溪6班。發車時間為：
10:10、11:25、12:55、14:55、16:10、18:00
4、武夷客運總站----政和4班。發車時間為：
12:00、14:10、14：55、17:30
5、武夷客運總站----光澤8班。發車時間為：
09:45、10:45、11:40、13:00、14:50、15:35、16:50、18:15
6、武夷客運總站----周寧2班。發車時間為：
12:10、17:15
7、武夷客運總站----慶元1班。發車時間為：
09:10
（以上班次如有變動，以當天車站告知時間為準）
南平武夷交通發展有限公司客運總站
2019年1月14日
2013年10月29日，南平建設集團與中國北車(泉州)軌道裝備有限責任公司正式簽署武夷新區現代有軌電車旅遊專線項目投融資建設合同。泉州市委常委、常務副市長林伯前，南平市委常委、常務副市長許維澤，北車集團唐車公司董事長余衛平出席簽約儀式。
根據此次簽署的合同，雙方將合作建設由高鐵武夷山東站至武夷山景區公館大橋25.6公里的城市軌道交通旅遊專線項目。該項目建成通車后，將有效改善旅遊出行環境、提升城市品位，成為武夷新區發展旅遊經濟的重要名片。
泉州市政府高度重視北車(泉州)公司與武夷新區的合作，由泉州市委常委、常務副市長林伯前率隊出席本次簽約，並對武夷新區城市總體規劃及武夷高新技術開發產業園區進行了實地考察。雙方希望齊心協力，高質量地完成新區軌道旅遊專線項目建設，將該項目建設成為全國城市有軌交通項目的示範工程。
武夷新區：旅遊觀光軌道1號線施工順利
本報訊10月29日，記者在武夷新區旅遊觀光軌道交通建設項目四角井大橋建設現場看到，工人們正抓緊時間，建設樁基、墩台、承台等基礎設施。
四角井大橋位於武夷山市仙店工業園區，全長203米，是一項控制性工程，於今年6月啟動建設。截至目前，已完成樁基37根、墩台1座、承台1個。
武夷新區旅遊觀光軌道交通建設項目工程於2015年12月29日開工建設，設計時速為70公里，是我省首條現代化輕軌交通項目，規劃里程68公里，建設工期36個月，初步設計概算總額為27.58億元，分三期實施。該型號有軌列車最大運量是公交車的6至8倍。可以同時容納近300人乘車。目前施工方正在建設一期工程，具體是建設連接高鐵武夷山東站和武夷山風景名勝區的1號線。
定位為“旅遊觀光線路”的1號線全長約26.17公里，起於武夷山東站站前大道，經將口、興田、仙店、南源嶺，終點位於武夷山景區南入口。
目前，1號線施工進展順利：全長315米的武夷山東站跨線大橋完成工程量的80%；黃土至武夷山景區段設計9座大橋，已開工7座，共建成7個墩台、11個承台和254根樁基。據悉，1號線將設武夷山東站站、固縣站、生態博物館站、城市展示廳站、興田站、黃土站、仙店站、南源嶺站、武夷山站9座車站。全程設車輛段1座，設計平均站間距為3.38公里。
邵武市、建陽區、光澤縣、武夷山、順昌縣、浦城縣、政和縣、松溪縣
● 武夷山東站
2009年12月31日，合福高速鐵路福建段正式開工建設，途經南平市建陽市設武夷山東站。
2015年6月1日起，武夷山東站進入調試階段。6月28日，合福高速鐵路通車，武夷山東站投入運營。
● 南平市站
2019年12月15日，武夷山東站更名為南平市站；同年12月30日，南平市火車站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷身份證即可乘車。
建築設計
●設計理念
南平市站設計風格
南平市站以“朝華夕秀展武夷，拔山扛鼎現新城”建築意涵為出發，實現武夷山特色與建築現代感結合，造型上彰顯武夷山丹霞地貌的獨特形狀，建築立面以橫向線條為主，同時建築輪廓都倒角處理，屋頂模擬武夷山地區建築的坡屋頂形式，由前後兩塊翹起的弧面組成，檐口微起弧線，立面石材以及屋面鋁板的光澤交相輝映，整個站房的外觀以紅色和白色為主，借用武夷山玉女峰、大王峰兩座山的山形，紅色代表九曲竹排形狀。
●設計參數
截至2015年6月，南平市站總建築面積99982.9631萬平方米，雨棚採用有站台柱鋼結構、雨棚面積共計16540平方米，日發送旅客達8000人次，設計最高聚集旅客數2000人。
整體布局
截至2015年6月，南平市站為中型站，採用線側平式布局及上進下出的組織流線；主體建築地上三層、地下一層，採用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網架結構，雨棚採用有站台柱鋼結構、現澆鋼筋混凝土組合屋蓋。售票區位於左側的就是人工售票區；候車大廳中，有安檢設備，上下兩層的候車座位，2個檢票區中通往站台的檢票閘機。
截至2015年12月，南平市站站前廣場北側武夷客運總站，樞紐站主站房一層面積達到1.4萬平方米，可同時容納5000人候車，設有15個人工售票窗口和5台自助售票取票機。
自助購票
截至2015年6月，南平市站有8個自動售票機，分佈在車站售票廳。
便民設施
●公安制證
截至2018年9月，南平市站在售票廳內設有臨時制證窗口。
● 客戶中心
截至2015年7月，南平市站設有大武夷旅遊集散中心，為旅遊、休閑、度假的客人提供服務。
客運流量
2018年鐵路春運期間，南平市站發送客流量共計7.84萬人次。
南平市站（原武夷山東站）是合福高速鐵路在閩北地區最大的車站。
乘高鐵到武夷山旅遊可以在武夷山東站或者到武夷山北站上下車；兩個車站到景區都差不多半小時車程。
高鐵武夷山東站位於建陽區靠近武夷山方向的將口鎮，是閩北最大的高鐵車站，站台規模4台7線，接車、發車能力全線最大；目前武夷山東站有88趟高鐵動車停靠。與武夷景區對接的旅遊大巴按列車到站時刻，滿員發車。武夷山東站至武夷山景區的快速通道已經通車，到景區車程縮短到15分鐘左右：且建設中的全省首條旅遊輕軌將車站與武夷景區相接，實現無縫換乘。同時，高鐵武夷山東站還配置有全省最大的綜合客運樞紐和大武夷智慧旅遊集散中心。
高鐵武夷山北站建在武夷山的北郊崇安街道，站場規模2台4線，為縣級站，車次較少目前有24趟列車停靠。
【溫馨提示】
武夷山東站（建陽將口）：k1公交直達武夷山景區，全程票價10元。
武夷山北站（武夷山崇安街道）：公交7、8、9、12、15路共5條線路，沿途停靠，全程票價3元。
里。
武夷山東站出站口導遊迎接遊客
基本信息
- 中文名
- 武夷山東站
- 外文名
- Wuyishandong Railway Station
- 所屬地區
- 中國福建省南平市
- 地址
- 南平市建陽區將口鎮洋墩村
- 佔地面積
- 2015年6月28日
- 主要線路
- 運營時間
- 2015年6月28日
- 年客運量
- 219.3997（2018年）
- 站台規模
- 3台7線（截至2015年6月）
- 建築面積
- 2.9631萬平方米（截至2015年6月）
- 車站等級
- 修建時間
- 2009年12月31日
- 區域管理
- 車站代碼
- 34140