鋁合金輪轂

（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。

（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優於鋼質輪轂。

（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易於加工成型，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色后的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。

為了滿足使用功能和市場的需求，鋁合金輪轂在結構上有整體式和多件組合式等多種結構設計；在外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等多種造型設計。出於安全的原因，在鋁合金輪轂的外觀造型和結構設計時必須要以滿足安全和使用功能的要求為前提。對於普通乘用車而言，整體式鋁合金輪轂足以滿足其性能要求。

汽車輪轂的結構如圖1所示，可分為輪輞和輪轂2個部分，具體各部分功能分析見圖2所示。

鋁合金輪轂的種類、結構較多，其要求因車種，車型而異，但強度與精度兼備是最基本的共同要求。通過市場調研得知，車輪轂應具備以下性能：

1)材質、形狀和尺寸正確合理，能充分發揮輪胎的功能，與輪胎互換，具有國際通用性；

2)行駛時，縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小；

3)在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性；

4)與軸、輪胎的可分離性好；

5)具有優良的耐久性；

6)其製造工藝能達到產品質量穩定、成本低、多品種、可大規模生產等要求。

目前鋁合金輪轂的生產方法主要有鑄造法、鍛造法、衝壓法和旋壓法等。中國的鋁合金輪轂製造仍以低壓鑄造為主，一些先進的製造工藝還未採用。但鋁合金輪轂的製造技術在不斷的發展，為了提高其性能，現在向擠壓鑄造(液態模鍛)成形、半固態模鍛成形方向發展的趨勢。