津濱城際鐵路

津濱城際鐵路是京津城際鐵路的延伸線，經過東麗區、塘沽區、開發區。儘管路線較短，作為龐大的系統工程津濱城際鐵路融合了多個項目內容，其中包含全長25.5公里的雙線特大橋，多處連續梁結構等。津濱城際鐵路於2009年10月份開工建設，總投資約113.6億元，預計於2015年完工。

城際鐵路

津濱城際鐵路，沿途經既有京山線至塘沽站后穿入地下到達天津濱海新區中心商務區于家堡車站。

對加快天津濱海新區開發開放和環渤海地區經濟又好又快發展將起到積極促進作用。

交通，是天津濱海新區建設最重要的一環。要引進人才，吸引外商投資，天津濱海新區的交通網，已布建

得愈來愈完整。

根據新華網天津頻道報導，天津濱城際鐵路有限責任公司已正式掛牌成立。據悉，由該公司負責投資、建設與運營管理的津濱城際鐵路將於10月份開工建設，總投資約113.6億元人民幣，預計於2015年完工。

據估算，通車后，從北京直達天津濱海新區，只要短短45分鐘。

津濱城際鐵路有限責任公司由中國鐵路總公司和天津市共同出資，北京鐵路局和天津鐵路建設投資控股有限公司作為雙方出資人代表。

經該公司解析說，津濱城際鐵路是京津城際鐵路的延伸線，自天津站起至塘沽站后，穿入地下到達天津濱海新區中心商務區于家堡車站。全長44.815公里，經過河東區、東麗區、濱海新區。

而這條動線的設計時速為350公里/小時。儘管路線較短，龐大的系統工程津濱城際鐵路，融合了多個專案內容，其中包含全長25.5公里的雙線特大橋，多處連續梁結構等。並將新建雙線隧道2.95公里，其中盾構施工2.25公里，新建於家堡地下二層車站一座。

據介紹，津濱城際鐵路建成通車后，將把北京與天津濱海新區的距離縮短至45分鐘。成為天津濱海新區現代化交通體系的重要組成部分，對加快天津濱海新區開發開放和環渤海地區經濟，自然會是一種直接促進的作用。