塘沽站

塘沽站只有兩股道的小站。

1975年，塘沽站電氣集中設備開通施工，6月3日完工，塘沽站開始運用電器設備。

1984年，建起旅客站台和小型的候車室。

2008年3月3日至5月31日，塘沽站擴建改造，停辦客運業務，列車只路過不停車。

2008年8月1日，塘沽站恢復津山線上行列車停靠，與經改造后的南站房一併投入使用。

2013年7月31日，京津城際延伸線塘沽站改造正式啟動。

2015年7月14日，京津城際延伸線塘沽站普速車場城際車場改造完城。

2015年9月20日，京津城際延伸線正式開通，塘沽站北站房投入使用。

2017年3月1日，塘沽站恢復津山線下行方向普速列車停靠，恢復旅客業務。結束9年列車停靠歷史。

2019年12月10日起，塘沽站試點實施電子客票業務。

客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運業務：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到，辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。

塘沽站津山線上行方向距離天津站40公里、南倉站48公里，津山-京哈線下行方向距離唐山站83公里、北戴河站175公里、秦皇島站195公里、山海關站211公里。京津城際鐵路上行方向距離北京南站160公里，距離濱海站5公里。

塘沽站位於津山線48公里處，距首都北京178公里。按技術作業性質為較大的中間站，按業務性質為客貨運站。

京津城際列車開行至濱海新區工程經歷線路改造、電氣化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造后的塘沽火車站共有4座站台，全部為高站台。其中，1、2站台停靠津山線普速列車，3、4站台停靠京津城際延伸線列車，客貨車到發線為6條。

通過南站房候車大廳，可進入1~4站台，無柱雨棚沿著鐵軌方向延伸出去，時尚元素與現代氣息彰顯到極致。南站房辦理普速列車和京津城際列車的客運業務，以及相關的行包業務。

塘沽站北站房建築面積2485平方米，層高為14.35米，包括售票大廳、進站大廳以及出站廳。建築設計呈長方形，中間北立面為弧形，外牆面顏色為米黃色。新建的北站台，比一般的站台要高出一截，與列車下車門底部持平，既安全又便捷。此外，為打通南北站房，增修兩條地下通道。旅客可以從南、北站房分別進出候車大廳。

北站房於2015年9月20日正式投入使用，北站房的投用將大大增加塘沽火車站的承載能力，緩解因京津城際延伸線開通、旅客人數增加而造成的購票和候車壓力。北站房僅辦理京津城際的客運業務，普速列車需要到南站房進站候車。

本列車時刻表於2017年9月21日起實行