北京地鐵大興線

2007年5月29日，大興線規劃方案獲得批複。當時的規劃中，路線的走向和11座車站位置都已基本確定，有4座車站是地上車站。後來，根據沿線居民的要求，在大興區政府解決一定建設資金的前提下，3座車站改為地下車站，只有西紅門站仍為地上車站。12月8日上午，大興線在宋家莊舉行開工儀式。

2008年4月15日，大興線啟動土地拆遷工作。 6月1日，大興線全面開工建設。 11月16日，大興線開始盾構施工。 11月27日，京港地鐵與北京市基礎設施投資有限公司簽署《北京軌道交通大興線委託運營項目意向協議書》。

2009年7月29日，南車青島四方機車車輛股份有限公司與北京市軌道交通建設管理有限公司在北京簽訂大興線車輛供貨合同。 9月17日，大興線黃村西大街站至黃村火車站區間雙線貫通。 9月28日，大興線開始鋪軌。 10月16日，市規劃委公布大興線規劃方案公告。 10月29日，大興線黃村火車站—義和庄站區間雙向隧道貫通。 11月7日，大興線跨京開高速路高架橋合攏。 11月23日，市規劃委官方網站開始公示大興線車站站名。 11月25日，大興線新宮站封頂。 12月30日，北京軌道交通大興線投資有限責任公司與北京京港地鐵有限公司正式簽署《北京軌道交通大興線委託運營協議》。同日，北京軌道交通大興線投資有限責任公司、北京京港地鐵有限公司與北京市軌道交通建設管理有限公司簽署《大興線建設介入協議》。

2010年1月6日，大興線全線隧道貫通。 4月9日，大興線車站調整站名，“韓園子站”更名為“生物醫藥基地站”。 4月28日，大興線全線軌道貫通。 5月22日上午，大興線首輛列車進入南兆路車輛段。8月19日，大興線開始空載試運行。 11月18日，大興線與4號線開始進行貫通調試。 12月3日，大興線南兆路車輛段開始竣工驗收。 12月30日，大興線全線開通運營。

北京地鐵大興線全長約21.8千米，北端在南四環路公益西橋北側與北京地鐵4號線公益西橋站接軌，北京地鐵大興線從北到南11個車站站名依次為：新宮站、西紅門站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和庄站、生物醫藥基地站、天宮院站。

北京地鐵大興線線路在新宮站至西紅門站區段採用高架線路，高米店北站至天宮院站採用地下線路，其中高架段長度為3.6千米，地下線長度為17.5千米，過渡段長度約為700米。全線新建車站11座平均站距約2千米，其中高架站1座，地下站10座。

運營時刻

據2019年10月京港地鐵官網顯示，北京地鐵大興線各站點的首末班車時刻如下表所示：

客運流量

2019年10月1日至10月7日，北京地鐵大興線及北京地鐵4號線客運量達679.6萬人次，日均97.1萬人次。

車輛設施

北京地鐵大興線列車

北京地鐵大興線列車所採用運營車型為北京地鐵SFM05型電動車組。2010年開通時配置30列共180輛（編號051-080） ，2011年增配13列（編號081-093）。

北京地鐵大興線供電方式為直流750V第三軌供電，列車最高速度為80千米/小時。

服務設施

據2019年10月京港地鐵官網顯示，北京地鐵大興線站內設置的服務設施有：

自動售貨機（VEM）

為滿足乘客不同的購買需要，北京地鐵大興線在所有車站的站廳層均設置了自動售貨機，可使用紙幣、硬幣及市政交通一卡通進行支付，為乘客提供方便的自助售賣服務。

自動取款機（ATM）

北京地鐵大興線所有車站的站廳層均設置了自動取款機，為乘客提供方便的銀行自助服務。

線路標識

北京地鐵大興線的線路標識色為青綠色（與北京地鐵4號線相同）。

由於大興線上所有的列車都要開至4號線的安河橋北站，故將4號線各站一併顯示。

註釋：

各車站詳細資料請點擊內鏈查看。

“可換乘路線”中括弧內為在建路線開通年份。

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各車站詳細資料請點擊內鏈查看。

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“可換乘路線”中括弧內為在建路線開通年份。

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為方便內鏈，車站名稱以“站名+‘站’”的形式呈現，但“北京南站”和“黃村火車站”的“站”指火車站，後面不額外加“站”，以“站名”的形式呈現，是兩個例外。

4號線和大興線貫通運營，貫通后全長近50千米。提供服務的列車有全程車（大交路）和區間車（小交路）兩種，全程車運營區間為4號線安河橋北站至大興線天宮院站，區間車運營區間為4號線安河橋北站至大興線新宮站。區間車終點站新宮站為雙島式站台設計，乘客只需到對面站台即可繼續乘坐全程列車。

自2013年12月27日起，大小交路比例改為2:1，即兩班由天宮院站開出之大交路列車加一班由新宮站開出之小交路列車為一組。天宮院站至西紅門站間隔平均為3分鐘，而新宮站以北為2分鐘。新宮方向的車間隔約為12-15分鐘。（大小交路僅限周一至周五）

主詞條：北京地鐵SFM05型電動車組

大興線列車採用SFM05型，由南車四方製造，每節車廂共4對車門，為外置滑軌門，列車兩端擁有緊急出口。列車採用3動3拖6輛編組，車體寬度2.8米，高3.8米，最大載客量為1440人。初期配置30列共180輛（編號051-080）。 2011年增配13列(編號081-093)。

大興線擁有車輛基地1座：南兆路車輛段。其位置位於天宮院站以南。負責4號線和大興線的部分列車停放，修理工作主要在4號線馬家堡車輛段進行。

大興線的線路標識色為青綠色（同4號線）。

大興線由北京京港地鐵有限公司“委託運營”，京港地鐵在30年的委託運營期負責資產的運營管理和養護維修，提供客運服務。

6公里（含）內3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（對除機場線外的北京地鐵線路均有效）。

大興線是大興新城與中心城之間的快速聯繫通道，能夠有效地改善大興新城的交通環境，發揮城市建設的引導功能，加快大興新城建設，有效疏解中心城人口和產業，推動城市功能布局優化。

大興線與4號線共同構成貫穿城區的一條南北向交通客運走廊。該走廊加強了大興新城與中心城的連接，實現了中關村產業帶與大興產業帶的優勢互補，聯絡了動物園、西直門、北京南站等交通樞紐，溝通了新街口、西單及大興區，成為北京市南北客運的大動脈。

北京地鐵大興線藝術品的設計主題是“城市之路，百年地鐵”。在藝術品設計策劃中，抓住北京地鐵大興線主要行經大興區境內的特點，圍繞大興區“歷史文化”、“新興城市”、“綠海田園”、“戰略發展”的4個功能定位，圍繞大興區與北京市的關係，在充分考察大興的歷史人文、自然和經濟社會環境基礎，深入挖掘大興的文化特點和深厚的文化底蘊的基礎。藝術品以地鐵為載體和平台，通過藝術手段和形式，展現大興的明清皇家文化、永定河文化以及具有現代氣息的生態融合型都市文化等內容，從而打造北京地鐵大興線乃至大興區的文化形象。在藝術表現形式上，整條北京地鐵大興線既有豐富歷史文化積澱、厚重的公共藝術品，也有抽象、寫實交融的藝術風格的作品。