兩廊一圈

"建設'兩廊一圈"涉及到中越發展貿易和經濟關係、投資、技術合作、旅遊、跨國界經濟交換，土地、鐵路以及水運方面的問題，建設得好不僅可以滿足兩國間日益增長的貿易需求，服務於中國和東盟成員國運輸需要，也能促進各國的省內交換。"徐長文說。

中越兩國自2004年5月達成一致決定建設"兩廊一圈"后，積極地描繪"藍圖"。昆明、老才、河內和海防的鐵路和公路將會得到改善，還計劃建設一條連接昆明、老山、河內、海防和況尼的新高速公路，隨後是泛亞鐵路的建設，同時，連接老山和南寧的友誼高速公路也將面目一新。

通過"兩廊一圈"的建設，中越兩國將會在合作中互補，實現"雙贏"局面，中國實行"開放"西部戰略和越南推動北方山區社會經濟發展政策將受益無窮。

2004年5月20日，越南總理潘文凱在對我國進行國事訪問時，向溫家寶總理提出了共建“兩廊一圈”的提議。2004年10月6日至7日，溫家寶總理對越南進行了正式友好訪問，期間兩國政府發表了《中越聯合公報》。公報強調了兩國之間在“長期穩定，面向未來，睦鄰友好，全面合作”方針的指引下，從全局和戰略高度出發，拓展互利合作，不斷推動中越關係迅速、全面和深入發展。公報中重點提到了雙方同意在兩國政府經貿合作委員會框架下成立專家組，積極探討“昆明-老街-河內-海防-廣寧”、“南寧-諒山-河內-海防-廣寧”經濟走廊和環北部灣經濟圈的可行性。至此，“兩廊一圈”進入兩國政府的合作構想。與此相關的桂、滇兩省區反應積極，希望藉此實現中國-東盟自由貿易區建設及對東盟合作的突破。

“兩廊一圈”的提出及其啟動實施是中國-東盟自由貿易區合作框架下的次區域合作的具體舉措，推動“兩廊一圈”建設是基於中越兩國關係不斷全面深入發展在經貿合作方面的具體成果，它標誌著中越經濟在邁向一體化方面步入了規劃和實際操作層面。從中越關係、區域戰略和廣西、雲南發展的角度來看，“兩廊一圈”的提出和啟動都是具有積極意義的。因此得到桂、滇和越北部地區的積極響應，成為桂越、滇越合作的熱點和主題。