馬六甲海盜

馬六甲海峽的海盜劫掠案件近年來呈上升趨勢。據目擊者稱，當海盜船逼近漁船時，先是圍著漁船轉幾圈，突然，其中的兩個海盜分持手槍和獵槍跳上漁船，將漁夫五花大綁，逼他們交出現金。這些海盜先強迫一名漁夫跳海，在強行拖走漁船后，又將其餘的漁夫全都推進了大海。據稱，在馬六甲海峽，風險最高的地區是北緯2度、東經102度，經過此地的商船遭到武裝海盜洗劫的可能性極高。“北緯2度、東經102度”，這是讓所有船長和水手們心驚膽寒的數字。

絕大部分的所謂‘海盜’，不過就是沿海的漁民。他們平常打魚，有時候看到途經的商船走得比較慢，或者出了故障拋了錨，就會一哄而上，hitandrun( 打了就跑)。無非就是一條小舢板，配上一台雅馬哈的大功率發動機，朝我們的萬噸輪‘轟轟轟’地衝過來，衝上來了就搶點現金，沖不上來就拉倒。秦文禮船長也這樣描述他在航海中遇到的大部分海盜。他把這類人稱為“小混混”。

新加坡《海峽時報》的報道引用了“海盜報告中心”的統計：在馬六甲海峽北部，海盜有時會裝備諸如AK-47、 M-16等輕型衝鋒槍；而在海峽南部，大部分的海盜只有長刀。還有那麼一些海盜，更是充分實踐了“盜”的準確含義。乘著夜色，他們坐著小舢板悄悄靠近商船，然後摸上船舷，溜進貨艙，有什麼就拿一點，然後又悄悄離開。“不驚動船上的任何人”，是這類海盜最高的行動準則，至於摸到了一些什麼貨，他們並不計較。

這些小海盜們的一樣得力的工具，是“飛虎爪”。所謂“飛虎爪”，其實就是一個金屬的鉤子，後面繫上一段麻繩。明搶或者暗偷的時候，他們就把這種“飛虎爪”往商船的甲板上一拋，爪子就勾在了船舷的圍欄上，順著麻繩，海盜們攀援而上。大部分的商船，干舷(從海平面到甲板的那段船舷)都有4米多高，“飛虎爪”是絕大部分海盜登船的惟一方式。

那些以衝鋒槍和火箭筒作為登船掩護的大型海盜組織，在馬六甲海峽其實並不多見，相信這些大型海盜組織與亞齊運動、泰米爾猛虎組織和阿布沙耶夫武裝有密切的關係。

印度尼西亞海軍官員說，印尼、新加坡、馬來西亞和泰國4國已開始在馬六甲海域進行聯合空中巡邏，以進一步保障馬六甲海峽的安全。聯合空中巡邏的動議是由馬來西亞在2006年8月提出的。聯合行動被命名為“空中之眼”，相關國家派出飛機參與行動。行動的主要目的是從空中了解馬六甲海域的情況，儘快掌握信息，保證海峽安全。

同時，印度尼西亞、馬來西亞、新加坡和國際海事組織在雅加達簽署了有關建立區域海洋電子高速公路的諒解備忘錄，以便提高船舶航行安全和保護海洋環境。按照計劃，該電子高速公路為一種信息網路系統，它可以使過往馬六甲和新加坡海峽的船隻及時獲得海峽的有關信息資料。

馬六甲海峽這條“世界經濟的生命線”，長不過1000公里，最窄處不足600米，全球貿易中1／4貨物的運輸和差不多一半的石油運輸都要經過這裡，狹長的海峽，每年過往的商船超過6.3萬艘。

然而，就在這1000公裏海峽之內，根據“海盜報告中心”的統計，僅2004年，有記錄的海盜事件就有37起。如果算上印尼海域和南中國海，這一數字達到了169起（30名船員被殺害），佔了去年全球海盜案件數的將近60％。而僅僅3月份一個月，東南亞海域有報案記錄的海盜事件就有28起。

馬六甲海峽的客觀環境，對海盜來說是“天堂”。“海峽太窄，船又太多，所以大家都要按照事先規定的海道分道航行，速度也不能太快，海盜的快艇很容易就追上了。尤其是走到一些淺灘時，如果碰到海盜，連加速擺脫的空間都沒有，只能眼睜睜地看著他們把自己的船包圍。”

海盜配備從“飛虎爪”到火箭筒

海盜報告中心的統計：在馬六甲海峽北部，海盜有時會裝備諸如AK-47、M-16等輕型衝鋒槍。但大部分小海盜們的得力工具是“飛虎爪”。所謂“飛虎爪”，其實就是一個金屬的鉤子，後面繫上一段麻繩。明搶或者暗偷的時候，他們就把這種“飛虎爪”往商船的甲板上一拋，順著麻繩攀援而上。

至於那些以衝鋒槍和火箭筒作為登船掩護的大型海盜組織，“在馬六甲海峽其實並不多見”，許可博士說：“相信這些大型海盜組織與亞齊運動、泰米爾猛虎組織和阿布沙耶夫武裝有密切的關係。”