渝長高速公路
渝長高速公路
渝長高速公路,重慶市直轄后通車的第一條高速公路,全長85公里。從1997年開工,2000年4月28日全線建成通車。因建設年代較早,通行能力受限,2016年以新建複線方式進行擴能改造,改造工程預計2020年完成。
渝長高速公路起點為沙坪壩區上橋,終點長壽區桃花街,全長85公里。從1997年開工,2000年4月28日全線建成通車。其中上橋至唐家沱33公里(城市環線段)為六車道,其餘為四車道。渝長高速公路為中國高速公路2013—2030規劃網(71118網)中G50滬渝高速公路的一段。
重慶直轄后建成的第一條高速公路──渝(重慶)長(長壽)高速公路全線通車,成渝高速公路因此又向東延伸了85.5公里。
總投資30多億元的渝長高速公路,是成都、重慶至上海的沿長江高速公路幹線中的一段,也是重慶主城區通往三峽庫區的第一條高速公路。全線按高速公路山嶺重丘區標準設計,共建有特大橋1座、大橋23座、中橋43座,單向1.5公里以上的隧道2座。全程為全封閉、全立交,設計行車速度為每小時80公里。
渝長高速公路,因建設年代較早,作為新規劃中重慶市高速公路網中的“第七條射線”和長江以北重慶主城東北向出行的重要通道,在重慶城市的發展中已不堪重負,其擴能勢在必行。
2016年8月,渝長高速公路擴能改造工程項目核准獲批,2016年12月9日正式開工。渝長高速擴能改造項目起於渝長高速江北主線收費站,後設匝道與既有復盛互通相接后,沿兩江新區MOBIS廠區東側規劃線位布設,上跨渝懷鐵路及其複線后,穿越明月山;經五寶鎮后跨越御臨河,後下穿三環高速公路合川至長壽段,設箭沱灣樞紐與三環高速公路相接;繞避洛磧垃圾填埋場后,設三林橋樞紐與既有渝長高速(G50正線)互通相接,后經洛磧,在圍子灣處上跨園區專用線鐵路、上跨G319線后;在沙溪設置樞紐再與既有渝長高速(G50正線)互通,在吳家溝處設隧道下穿園區專用線、渝利、渝萬鐵路橋后,沿渝萬鐵路西側布線,在龍門橋村設橋跨越龍門水庫泄洪槽、導流洞后,與鐵路分離;設回龍寺隧道,經八顆鎮、新市鎮后,設長壽北樞紐(渡舟鎮三平村)互通接現有的G50滬渝高速公路長壽至萬州段。
項目路線全長約52.707公里,按雙向六車道高速公路標準設計,整體式路基寬度33.5米,分離式路基寬度16.75米,橋樑與路基同寬。全線設置9處互通式立交,設計速度100公里/小時,總投資約90億元。
項目完成後將更好推動重慶市各區的順暢銜接,加強兩江新區與長壽區的交通往來,完善重慶市高速公路網布局。項目將於2020年底建成通車。