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在獨立製造島中，利用計算機進行工藝設計、數控編程、作業計劃編製和生產調度以及物料管理，提高技術準備工作的效率和物料流及信息流的合理性和連續性。獨立製造島的生產組織形式可通過適當的計算機介面與其他系統進行連接，擴充成一個整體化的計算機集成製造系統。

採用獨立製造島生產模式的車間，要按照成組技術的原則，將零件劃分為製造族，在島內僅完成某特定零件族的加工。利用網路技術將數控編程系統、各製造島內的CAPP、車間作業計劃系統等在車間範圍內聯網，建立車間生產管理和控制的集成環境。

1.車間生產管理和控制原理

本文對車間生產管理、控制系統以及獨立製造島的分析、討論，是以天津液壓機械（集團）有限公司的泵體加工為背景。該公司生產的泵類系列品種廣泛，其泵體加工屬中小批量、多品種生產類型。本文在原泵體加工生產線的設備條件下，按獨立製造島生產模式，提出如圖1所示的機床布局方案，在該島內完成泵體加工所需的各種工序。採用該種布局方案明顯改善了物料流。

車間生產管理和控制系統結構如圖2所示。首先，車間生產管理系統接受MRPⅡ系統下達的加工任務信息或直接輸入加工任務信息，並從設計部門的CAD系統調入零件技術圖紙。然後，生產管理系統根據成組技術的原則將零件分類、編碼，並按照零件分類、編碼的情況，將加工任務分配給相應的製造島。最後，在車間及相應的製造島內完成工藝設計、數控編程、作業計劃編製等，並生成、列印各種工藝文件。在系統方案中還包括相應的資料庫系統，如加工任務資料庫、車間（製造島）資源資料庫、工藝方案資料庫、在制品資料庫、排序方案資料庫、工廠日曆資料庫等。

在車間生產管理和控制計算機系統中，網路操作系統採用Windows NT Server 4.0，工作站採用Windows

95，資料庫系統採用FoxPro 5.0 for Windows，開發語言採用Borland C++5.0 for Windows。圖3為系統網路結構圖。

2.獨立製造島作業計劃的調度規則

採用獨立製造島生產模式的車間，將車間作業計劃進一步分解成各個獨立製造島的作業計劃，車間生產作業計劃及實時調度系統研究、開發的工作轉變為獨立製造島作業計劃及實時調度系統的研究、開發。其目的是：

（1）保證工期、按時完成所接受的任務；

（2）提高製造過程的柔性和完成“急件”任務的應變能力；

（3）減少庫存。

獨立製造島作業計劃的調度規則是指。通過給定加工點次序的規則，確定一隊加工任務，可採用優先權規則作為作業計劃的調度規則。一隊加工任務按優先權的次序進行加工。一項任務完成後，就將其納入加工路線中的下一個加工點的任務隊列中，成為下一加工點的機床負荷[3，4]。

對於泵體製造島作業計劃的調度規則，採用下列優先權規則：

（1）工期最短的任務優先權最高；

（2）加工時間最短的任務優先權最高；

（3）“緩衝最少”的任務優先權最高。

無論採用哪種優先權規則，“急件”任務的優先權總是最高。採用上述調度規則可獲得多種作業計劃方案，對上述方案進行評價后，選擇一種相對最佳的方案作為獨立製造島的作業計劃方案。如果製造島內發生干擾情況，可根據新情況重新生成新的作業計劃來滿足工期要求。