南寧軌道交通
交通服務
南寧軌道交通（Nanning Rail Transit），是服務於中國廣西壯族自治區南寧市的城市軌道交通系統。其第一條線路於2016年6月28日開通試運營，使廣西壯族自治區成為中國第一個開通地鐵的少數民族自治區。
截至2020年11月23日，南寧軌道交通運營線路共有4條，即南寧軌道交通1號線、南寧軌道交通2號線、南寧軌道交通3號線、南寧軌道交通4號線。里程總長為108千米，共設車站87座（換乘站重複計算）。
截至2021年1月，南寧軌道交通在建線路共有1條，分別為5號線一期；另有備建線路共有2條，分別為機場線、武鳴線。
南寧軌道交通
2002年-2003年，南寧市人民政府提出了線網規劃的初步方案和設想。
2003年-2004年，南寧市歷經了數次重要的行政區劃調整，南寧市及時組織開展了新一輪《南寧市城市總體規劃》的修編工作。
2006年6月28日，南寧市人民政府委託廣州地鐵設計研究院有限公司對軌道交通線網規劃進行了全面的研究。
2008年5月1日，《南寧市城市軌道交通線網規劃》正式獲得了南寧市人民政府的批複。
2009年2月28日，南寧市地鐵試驗段工程廣西大學站項目舉行開工儀式，同時舉行了南寧軌道交通有限責任公司揭牌儀式，標誌著南寧軌道交通項目進入了實質性建設階段。
2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批複《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》批准建設1號線和2號線，形成“十”字形基本骨架線網。
2011年6月15日，國家發改委批複了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告；；10月12日，南寧軌道交通有限責任公司（NNRT）正式對外發布最終敲定的南寧軌道交通標誌；12月29日，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行。
2012年6月18日，南寧軌道交通1號線工程銀團貸款合同簽訂儀式隆重舉行，簽約金額達123億元；12月28日，南寧軌道交通1號線土建工程全面開工；12月31日，南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞站，西津站）正式全線開工建設。
2015年1月21日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批複《南寧市城市軌道交通建設規劃（2015年－2021年）》，批准建設軌道交通2號線東延線、3號線一期、4號線一期、5號線一期。
2016年6月28日，南寧軌道交通1號線東段（南湖站，南寧東站）正式運營；12月28日，南寧軌道交通1號線全線正式運營。
2017年5月26日，南寧軌道交通2號線東延線工程開建；9月20日，南寧軌道交通2號線開始為期3個月的空載運行；12月28日，南寧軌道交通2號線正式運營，南寧邁入地鐵換乘時代。
2019年6月6日，南寧軌道交通3號線正式運營。
2020年9月10日，南寧軌道交通3號線東溝嶺站於6∶30正式對外開通運營。
2020年11月23日南寧軌道交通4號線（洪運路站，楞塘村站）、南寧軌道交通2號線東延伸段（玉洞站，壇澤站）正式運營.
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 通車時間 |
| 南寧軌道交通1號線 | 石埠站，南寧東站 | 25 | 32.1km | 6B | 青秀綠色 | 2016年12月28日 |
| 南寧軌道交通2號線 | 壇澤站，西津站 | 23 | 27.5km | 6B | 朱槿紅色 | 2020年11月23日 |
| 南寧軌道交通3號線 | 科園大道站，平良立交站 | 23 | 27.96km | 6B | 錦繡紫色 | 2019年6月6日 |
| 南寧軌道交通4號線 | 洪運路站，楞塘村站 | 16 | 20.7km | 6B | 八桂黃色 | 2020年11月23日 |
| 以上數據信息截至2020年11月 | ||||||
南寧軌道交通線路圖（截至2020年11月）
自2019年7月29日起，1號線工作日（周一至周五）早高峰時段7:40-8:40，石埠站往火車東站方向，發車間隔由5分鐘縮短至4分20秒；晚高峰時段18:00-19:00，火車東站往石埠站方向，發車間隔由5分鐘縮短至4分20秒。2號線工作日早晚高峰時段（7:30-9:00、17:30-19:30）行車間隔6分鐘，其餘時段行車間隔8分鐘。周末及法定節假日全日行車間隔8分鐘。2019年6月6日，南寧軌道交通3號線運營時間與1、2號線保持一致，為06:30-23:00，全日行車間隔為8分鐘，單程所需時間約48分鐘。
| 線路 | 起訖站 | 首班車 | 末班車 |
| 南寧軌道交通1號線 | 石埠站 | 06：30 | 23：00 |
| 南寧東站 | 06：30 | 23：00 | |
| 南寧軌道交通2號線 | 西津站 | 06：30 | 23：00 |
| 壇澤站 | 06：30 | 23：00 | |
| 南寧軌道交通3號線 | 科園大道站 | 06：30 | 23：00 |
| 平良立交站 | 06：30 | 23：00 | |
| 南寧軌道交通4號線 | 洪運路站 | 06：30 | 23：00 |
| 楞塘村站 | 06：30 | 23：00 |
2017年04月07日，南寧軌道交通1號線迎來全線試運營百日，一共運送乘客2281.4萬人次，日均客運量22.8萬人次，南寧人平均每人坐3次；開行列車26307列，列車運行圖兌現率100%，正點率99.99%。
2016年12月28日至2018年1月4日，1、2號線地鐵共開行列車11.11萬列次，正點率達到99.99%，共運送乘客10031.22萬人次。1號線2017年10月1日客運量達到43.75萬人次；12月31日1號線日客運量為54.48萬人次，2號線日客運量22.60萬人次，當日南寧地鐵1、2號線單日總客運量高達77.08萬人次。
| 南寧軌道交通日最大客流記錄表 | |||
| 日期 | 日最大客流量（萬人次） | 線路數量 | 運營里程 |
|---|---|---|---|
| 2016年11月19日 | 6.03 | 半線 | 11.9千米 |
| 2016年12月28日 | 19.91 | 1條 | 32.1千米 |
| 2016年12月31日 | 43.10 | 1條 | 32.1千米 |
| 2017年10月01日 | 43.74 | 1條 | 32.1千米 |
| 2017年12月31日 | 77.08 | 2條 | 53.1千米 |
| 2018年04月29日 | 77.81 | 2條 | 53.1千米 |
| 2018年09月15日 | 79.68 | 2條 | 53.1千米 |
| 2018年09月30日 | 85.32 | 2條 | 53.1千米 |
| 2018年10月01日 | 90.85 | 2條 | 53.1千米 |
| 2018年12月31日 | 93.30 | 2條 | 53.1千米 |
| 2019年05月01日 | 99.46 | 2條 | 53.1千米 |
| 2019年06月07日 | 102.62 | 3條 | 80.98千米 |
| 2019年09月30日 | 116.57 | 3條 | 80.98千米 |
| 2020年12月31日 | 139.57 | 4條 | 108千米 |
| 2021年01月01日 | 143.26 | 4條 | 108千米 |
2016年01月15日，廣西壯族自治區第十二屆人民代表大會常務委員會第二十一次會議批准《南寧市城市軌道交通管理條例》，該條例自2016年02月01日起施行。
2016年05月23日，南寧市交通運輸局正式發布《南寧市城市軌道交通乘客守則》，該守則2016年06月28日軌道交通1號線試運營當天起施行。
截至2019年06月06日，南寧軌道交通全線（1號線、2號線、3號線）總共有79列（474輛）列車。
| 列車信息1 | ||
|---|---|---|
1 號線 | 1號線列車基本信息 | |
| 編組：6B型 | 造價：3600萬元/列 | |
| 車輛數量：30列（180輛） | 定員載客量：1460人/列 | |
| 車體材料：全焊接鋁合金材質結構 | 最高時速：80千米/小時 | |
| 信號系統：卡斯柯CBT（卡斯柯信號有限公司） | 牽引系統：株洲南車時代 | |
| 供電方式：直流1500V架空接觸網受流 | 製造單位：中車株機車(株洲) | |
| 外形 | 內飾 | |
 南寧軌道交通 |  南寧軌道交通 | |
2 號線 | 2號線列車基本信息 | |
| 編組：6B型 | 造價：3600萬元/列 | |
| 車輛數量：21列（126輛） | 定員載客量：1460人/列 | |
| 車體材料：全焊接鋁合金材質結構 | 最高時速：80km/h | |
| 信號系統：卡斯柯CBTC（卡斯柯信號有限公司） | 牽引系統：株洲南車時代 | |
| 供電方式：直流1500V架空接觸網受流 | 製造單位：中車株機車(株洲)、中車軌交裝備(南寧) | |
| 外形 | 內飾 | |
 南寧軌道交通 |  南寧軌道交通 | |
3 號線 | 3號線列車基本信息 | |
| 編組：6B型 | 造價：3600萬元/列 | |
| 車輛數量：28列（168輛） | 定員載客量：1470人/列 | |
| 車體材料：全焊接鋁合金材質結構 | 最高時速：80km/h | |
| 信號系統：卡斯柯CBTC（卡斯柯信號有限公司） | 牽引系統：株洲南車時代 | |
| 供電方式：直流1500V架空接觸網受流 | 製造單位：中車株機車(株洲)、中車軌交裝備(南寧) | |
| 外形 | 內飾 | |
 南寧軌道交通 |  南寧軌道交通 | |
4 號線 | 4號線列車基本信息 | |
| 編組：6B型 | 造價： | |
| 車輛數量：29列（119輛） | 定員載客量： | |
| 車體材料：全焊接鋁合金材質結構 | 最高時速：80km/h | |
| 信號系統： | 牽引系統： | |
| 供電方式：直流1500V架空接觸網受流 | 製造單位：中車軌交裝備(南寧) | |
| 外形 | 內飾 | |
 南寧軌道交通 |  南寧軌道交通 | |
5 號線 | 5號線列車基本信息 | |
| 編組：6B型（無人駕駛） | 造價： | |
| 車輛數量：24列（144輛） | 定員載客量：1460人/列 | |
| 車體材料： | 最高時速：80km/h | |
| 信號系統： | 牽引系統： | |
| 供電方式：DC1500V剛性架空接觸網/柔性架空接觸網 | 製造單位：中車軌交裝備(南寧) | |
| 外形 | 內飾 | |
 南寧軌道交通 |  南寧軌道交通 | |
| 列車信息2 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 首列車送抵日期 | 列車數量 | 製造單位 |
| 1號線 | 2015年08月09日 | 30列（180輛） | 中車株洲電力機車有限公司 |
| 2號線 | 2016年12月23日 | 10列（60輛） | 中車株洲電力機車有限公司 |
| 2017年03月27日 | 11列（66輛） | 南寧中車軌道交通裝備有限公司 | |
| 3號線 | 2018年05月28日 | 12列（72輛） | 南寧中車軌道交通裝備有限公司 |
| —————— | 16列（96輛） | 中車株洲電力機車有限公司 | |
南寧軌道交通地鐵站外導向柱上都標有“地鐵國標”全國統一標識以及南寧軌道交通朱瑾標誌。
•車票價格
南寧軌道交通起步價2元可乘6千米，超過起步里程6千米后採取“遞遠遞減，里程分段累進計價”的原則。
具體為，6-12千米（含12千米）範圍內加收1元，12-18千米（含18千米）範圍內加收1元，18-26千米（含26千米）範圍內加收1元，26-34千米（含34千米）範圍內加收1元。34千米以上每10千米為一個里程計價段加收1元。
| 南寧軌道交通線網票價列表 | |||
|---|---|---|---|
| 分段 | 乘坐里程（千米） | 跨度 | 單程票票價 |
| 1 | 0≤里程≤6 | 6千米 | 2元 |
| 2 | 6<里程≤12 | 6千米 | 3元 |
| 3 | 12<里程≤18 | 6千米 | 4元 |
| 4 | 18<里程≤26 | 8千米 | 5元 |
| 5 | 26<里程≤34 | 8千米 | 6元 |
| 6 | 34<里程 | 每10千米 | 增加1元 |
•車票種類
南寧軌道交通車票種類主要包括：單程票、紀念票、南寧市民卡，暫不制定一日票、二日票、三日票、月票、季票、半年票、年票等多種票制。南寧軌道交通根據運營情況向價格主管部門提出增加票制種類及給予優惠幅度的申請。
常規單程票：採用硬幣式，驗幣進站投幣出站，回收的車票可在車站售票設備上再次發售。於各個地鐵站的自動售票機購票發售。
南寧市民卡：刷卡進站刷卡出站；享受9折優惠，持卡乘坐公共汽車后在90分鐘內換乘軌道交通的可享受8.5折優惠。（各大銀行與辦理充值點以及便利店均可辦理）
特殊票種：紀念票：不定期限量發售，以數張為一套發售，平均每張價格在40-50元。持本票可以第一次入閘后24小時內使用，可乘搭所有路線。
•優惠政策
| 軍人及軍屬的優惠政策 | 南寧市享受國家撫恤補助的烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、在鄉老複員軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰參試退役軍人持經註冊驗證的南寧市市民卡可免費乘坐；殘疾軍人、傷殘人民警察、傷殘國家機關工作人員、傷殘民兵民工持民政部制發的有效證件可免費乘坐；現役軍人持有效證件也可免費乘坐。 | |||||
| 殘疾人的優惠政策 | 視力殘疾人和肢體殘疾行走困難的殘疾人，以及殘疾程度為一級、二級的其他殘疾人持第二代殘疾人證可免費乘坐；其他殘疾人持經註冊驗證的市民卡可享受5折優惠。 | |||||
| 老人的優惠政策 | 南寧市籍70周歲以上（含70周歲）老年人除法定工作日高峰時段（7：00-8：30、17：00-19：00）外持有效證件可免費乘坐，法定工作日高峰時段乘坐可享受5折優惠；持有南寧市老齡委監製核發的《優待孤寡、因公病殘老年證》的本市60周歲（含）-69周歲（含）孤寡、因公病殘老年人可免費乘坐；南寧市籍65周歲（含）-69周歲（含）的老年人，持經註冊驗證的市民卡可享受5折優惠；離休人員持《離休證》可免費乘坐。 | |||||
| 學生和兒童的優惠政策 | 南寧市所轄城區（開發區）及鄉鎮的小學、中學、中專、技校、職高學生持經註冊驗證的市民卡可享受票價5折優惠；身高1.3米以下（含1.3米）的兒童可免費乘坐。 | |||||
| 普通乘客的優惠政策 | 持南寧市民卡可享受9折優惠；持卡乘坐公共汽車后在90分鐘內換乘軌道交通的可享受8.5折優惠。 | |||||
| 車站 | 換乘線路A | 換乘線路B | 換乘方式 |
|---|---|---|---|
| 火車站 | 南寧軌道交通1號線 | 南寧軌道交通2號線 | 同台換乘 |
| 朝陽廣場站 | 南寧軌道交通1號線 | 南寧軌道交通2號線 | 同台換乘 |
| 金湖廣場站 | 南寧軌道交通1號線 | 南寧軌道交通3號線 | 通道換乘 |
| 安吉客運站 | 南寧軌道交通2號線 | 南寧軌道交通3號線 | 節點換乘 |
| 平良立交站 | 南寧軌道交通2號線 | 南寧軌道交通3號線 | 節點換乘 |
| 大沙田站 | 南寧軌道交通2號線 | 南寧軌道交通4號線 | 節點換乘 |
| 總部基地站 | 南寧軌道交通3號線 | 南寧軌道交通4號線 | 節點換乘 |
南寧軌道交通標誌具有南寧本土地域特色，主體結構取自南寧市市花——朱槿花。向上綻放的花型寓意軌道交通將助力南寧城市經濟蓬勃發展；朱槿花的下半部分由南寧兩個字母“N”構成，寓意南寧；交匯的線條既如樹葉上的脈絡，又如軌道，預示生態宜居的南寧未來發達的軌道交通網路。標誌以藍色基調蘊含安全與科技元素，同時與泛北部灣、南寧水城建設理念一脈相承。南寧軌道交通標誌整體視覺簡潔生動，充滿激情，容易辨識。
截至2020年11月，南寧軌道交通有南寧軌道交通5號線一期正在建設中。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 預計通車時間 |
| 南寧軌道交通5號線 | 國凱大道站，金橋客運站 | 17 | 20.2千米 | 6B | 邕水藍色 | 2021年 |
依據南寧市城市總體規劃和綜合交通規劃，到2021年，計劃形成5條運營線路、總長128.2千米的軌道交通網路。
據《南寧市城市軌道交通線網規劃（2020-2035）》顯示，南寧規劃期線網方案由13條線路組成，包括8條軌道普線和5條軌道快線，規模約592.6km，其中主城區規模為429.4km，共設站307座，換乘站147座。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 |
| 南寧軌道交通3號線南延線 | 科園大道站，那馬站 | 5 | 12.4千米 | 6B | 錦繡紫色 |
| 南寧軌道交通4號線北延線 | 龍崗站，相思湖北路站 | 7 | 13.4千米 | 6B | 八桂黃色 |
| 南寧軌道交通5號線南延線 | 國凱大道站，那丹站 | 3 | 6B | 邕水藍色 | |
| 南寧軌道交通5號線北延線 | 金橋客運站，四塘站 | 8 | 6B | 邕水藍色 | |
| 南寧軌道交通6號線 | 石埠南站，六律站 | 27 | 38.3千米 | 鳳凰橙色 | |
| 南寧軌道交通7號線 | 邕津站，六村站 | 22 | 31.3千米 | 岜來赭色 | |
| 南寧軌道交通8號線 | 那井站，那蓮站 | 16 | 24.3千米 | 花洲青色 | |
| 南寧市市郊鐵路機場線 | 玉洞站，吳圩機場站 | 5 | 23千米 | ||
| 南寧軌道交通武鳴線 | 安吉客運站，完美世界站 | 14 | 48.5千米 | ||
| 以上數據信息截至2020年11月 | |||||
依據南寧市城市總體規劃和綜合交通規劃，南寧市城市軌道交通線網由10條線路組成，總長約252千米，設車站160座，其中換乘車站23座。規劃至2020年，南寧市區公共交通占機動化出行量比例達到62%，軌道交通占公共交通的比例達到30%。
據《南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2015～2021年）》顯示，至2021年，南寧市建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，長約75.1千米。到2021年，形成5條運營線路、總長128.2千米的軌道交通網路。
| 名稱 | 里程 | 沿線站點 | 狀態 |
| 南寧軌道交通1號線 | 32.1千米 | 石埠站、南職院站、鵬飛路站、西鄉塘客運站、民族大學站、清川站、動物園站、魯班路站、廣西大學站、白蒼嶺站、火車站、朝陽廣場站、新民路站、民族廣場站、麻村站、南湖站、金湖廣場站、會展中心站、萬象城站、東盟商務區站、埌東客運站、百花嶺站、佛子嶺站、火車東站 | 運營 |
| 南寧軌道交通2號線 | 27.5千米 | 壇澤站、平良立交站、那福路站、玉嶺路站、東風路站、玉洞站、金象站、石子塘站、建設路站、大沙田站、江南客運站、石柱嶺站、亭洪路站、福建園站、南寧劇場站、朝陽廣場站、火車站、明秀路站、秀廂站、三十三中站、蘇盧站、安吉客運站、西津站 | 運營 |
| 南寧軌道交通3號線 | 27.96千米 | 科園大道站、創業路站、安吉客運站、北湖北路站、秀峰路站、邕武路站、大雞村站、興桂路站、小雞村站、東溝嶺站、長堽路站、東葛路站、濱湖路站、金湖廣場站、埌西站、青竹立交站、青秀山站、市博物館站、總部基地站、廣西規劃館站、慶歌路站、五象湖站、平良立交站 | 運營 |
| 南寧軌道交通4號線 | 20.7千米 | 洪運路站、那歷村站、那洪立交站、金陽路站、通源路站、大沙田站、金象大道站、五象嶺站、玉象路站、總部基地站、飛龍路站、體育中心西站、體育中心東站、良慶大橋南站、良慶圩站、楞塘村站、五象火車站、清平坡站、龍崗站 | 運營 |
| 南寧軌道交通5號線 | 20.2千米 | 國凱大道站、那洪立交站、金凱路站、江南公園站、周家坡站、五一立交站、新秀公園站、廣西大學站、秀靈路站、明秀路站、北湖南路站、虎邱站、獅山公園站、小雞村站、邕賓立交站、降橋站、金橋客運站 | 在建 |
| 註：內鏈部分是該線路已開通的站點，斜體部分是該線路未開通或待建的站點。以上數據信息截至2020年11月。 | |||
南寧作為廣西的政治、經濟、文化和商業中心，北部灣經濟區核心城市，面向東盟國家的區域性國際城市，南寧軌道交通正是完善城市功能、提升城市品位、提高城市現代化競爭力的大型基礎設施建設項目，也是南寧城建史上規模最大的現代化交通工程之一。
從局部看，實施城市軌道交通建設，有利於市民安全、便捷、省時、環保出行，緩解中心城區交通壓力，提高城市道路通行效率，是推進優先發展公共交通，構建現代公共交通系統的客觀需要。從區域看，實施城市軌道交通建設，有利於優化南寧城市空間和形態布局，促進整個城區有序擴展，加快中心城市的建設和發展。從戰略高度看，實施城市軌道交通建設，有利於進一步完善城市功能，增強城市綜合承載能力，建設區域性國際城市和廣西“首善之區”。
基本信息
- 中文名
- 南寧軌道交通
- 外文名
- Nanning Rail Transit
- 運營機構
- 開通時間
- 2016年6月28日
- 營運地區
- 中國廣西壯族自治區南寧市
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 87座(截至2020年11月)
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 108千米（截至2020年11月23日）
- 途經區域
- 4條（截至2020年11月23日）
- 年客運量
- 2.74 億人次(2019年)
- 日均客運量
- 85.28 萬人次(2019年)
- 日最高客運量
- 143.26萬人次(2020年12月31日)
- 報站語言
- 普通話、英語
- 票價區間
- 起步2元，按里程收費
- 管理規章
- 《南寧市城市軌道交通管理條例》
- 服務種類
- 地鐵系統