寧波軌道交通3號線

在2003年8月編製完成的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中，寧波軌道交通3號線被定義為寧波軌道交通的3條骨幹線之一，並規劃於2020年之前建成。當時的軌道交通3號線北起澥浦鎮，南至鄞州陳婆渡，全長35公里。當時設計的線路為江東段地下，鎮海、江北、鄞州段架空的形式，架空段長22.5公里，地下段長7.2公里。2011年開始編製的《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，即第二輪建設規劃中，3號線被分為兩期建設。一期從高塘橋站至大通橋站，二期從大通橋站至駱駝北站，全長29.9公里，此時的線路已經改為全線地下。2013年11月，該規劃獲得國務院批複。

3號線一期建設時更改的線路走向

寧波軌道交通3號線一期工程的設計招標於2012年年末開始，最終由廣州地鐵設計研究院有限公司中標，而線路的勘查則在2013年展開。根據近期建設規劃環評等方面的反饋信息和工程的實際需要，3號線一期規劃進行了一系列的調整。首先，由於寧波庄橋軍用機場搬遷時間未定，為使得3號線一期順利建成，最初規劃的一期終點被從寶成路站縮短至大通橋站。其次，為了避讓城市內河水源保護地，原規劃沿錢湖北路和中興南路的麥德龍–兒童樂園區間走向被東移至沿前塘河至仇畢村，並在仇畢村新增永達路站。這一更改也避免設站錢湖北路帶來的交通擁堵和大規模管線遷移，為沿線大型居民區緩解了建設期的交通壓力，降低了運營期風亭帶來的噪音。與此同時，線路也得以垂直下穿甬台溫鐵路，對鐵路的影響減到最小。最後，為了使3號線一期能夠進行定修和鏇輪作業，原姜山停車場和朝陽車廠的功能進行了對調。這一方案在2013年11月編製完成的《寧波市軌道交通3號線一期工程可行性研究報告》中予以確定，並由國家發改委辦公廳批複同意。寧波軌道交通3號線一期工程可行性研究報告於2014年10月31日獲得寧波市發改委批複，成為了第二輪建設規劃中首條獲批的線路。

寧波軌道交通3號線一期已於2014年12月23日開工，是寧波軌道交通第二輪建設規劃中首條開工的線路。

車輛基地

寧波軌道交通3號線一期設置首南車廠，位於鄞州區首南街道境內，寧波繞城高速公路、高陽路和明光路合圍的地塊內，主要承擔3號線車輛的定修、臨修、鏇輪作業和列車檢測、停放任務。

3號線二期設有朝陽停車場，位於鎮海區駱駝街道境內。列車的大修、架修則由1號線天童庄車廠承擔。

主變電所

寧波軌道交通3號線初期與1號線共享櫻花主變電所，與2號線共享雙橋主變電所，不另設主變電所。

《關於要求審批<寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）>寧波軌道交通3號線一期工程、4號線項目優化調整的請示》（甬發改交通[2014]364號）和《關於報送<寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）3號線一期、4號線工程線、站位調整方案諮詢論證報告>的函》（甬發改交通[2014]479號）均悉。經研究，現函復如下：

一、為落實城市總體規劃要求、改善工程實施條件，同意在保持建設規劃確定的線路功能定位、總體走向和建設規模基本不變的前提下，對寧波市軌道交通3號線一期工程和4號線局部線路方案進行優化調整。

二、3號線一期工程錦寓路站至兒童樂園站段線路走向調整為沿前塘河，同時優化麥德龍站站位，增設永達路站。4號線東錢湖段起點站調整為東錢湖站，線路沿首南路敷設，車站數量不變。

由於機場搬遷原因，規劃3號線二期工程穿越機場段不能在近期實施，3號線二期無法與在建的一期工程貫通運營。為儘快解決沿線居民的出行需求，推進國家批複的建設規劃儘早完成，實現鎮海地區與中心城區的快速聯通，促進鎮海新區發展和寧波城市總體規劃實施，擬採用3號線二期近期與5號線貫通運營的調整方案。

貫通運營方案也有利於項目的運營組織管理。同時，考慮機場片區在城市發展中的功能定位，能帶動城市南北軸向發展。此次方案預留3、5號線按線網規劃實施條件，待機場搬遷后，3、5號線遠期將按照線網規劃實施，並按線網進行拆解，3號線二期工程再行接至大通橋站實現與3號線一期貫通運營，3號線二期與5號線聯通段線路改為聯絡線繼續使用。

寧波軌道交通3號線二期工程位於江北區和鎮海區。起自5號線一期延伸終點站華業街站（不含），終點站為駱駝北站。3號線二期工程線路全長7.56公里，均為地下線，共設站3座，其中換乘站1座，在鎮海大道站與規劃7號線換乘，平均站間距2.52公里，在線路北端設停車場1座。

寧波軌道交通3號線二期工程南起江北甬江街道，北至鎮海駱駝街道，加強了江北與鎮海的南北向的快速聯繫；通過與線網規劃中的7號線進行換乘，提高了線網的整體性；通過軌道交通引導沿線用地開發，實現軌道交通與土地利用之間的良性互動，促進了城市社會經濟健康發展。

線路起自5號線一期工程延伸線終點站華業街站西側（不含華業街站），線路向西，於規劃錦堂路口轉向北行進，下穿北環快速路和鐵路后，進入鎮海新城沿慈海南路向北行進，分別在永茂西路、鎮海大道路口設置客運北站和鎮海大道站，終點站駱駝北站設置於鎮駱路路口。3號線二期工程近期與5號線一期工程貫通運營。

軌道交通3號線二期工程是《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》的重要組成部分，其將為沿線地區架設一條快速客運通道，對城市土地利用、城市交通、社會經濟發展等產生重要影響。

目前3號線二期工程已完成規劃選址公示，建設項目選址意見書（市政）已審批，其他相關工作正有序推進。有望於2019年年底前開工建設，計劃建設期為48個月，具體方案和開工日期以市發改委批複為準。

三期工程為駱駝北到澥浦。未納入建設規劃，建設期尚未明確。

寧波至奉化城際鐵路建成初期與3號線貫通運營，遠期高塘橋站至方橋站的線路將併入3號線。該段線路從高塘橋站起，以地下線形式向南，下穿寧波繞城高速公路後轉為架空線，進入姜山鎮環鎮北路，此後折向東轉入雁湖路，經過鄞州工業園和甬江村，最終到達方橋。

車站列表

一期工程（高塘橋站至大通橋站）

2013年11月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）》，寧波軌道交通3號線獲批建設。

2014年8月25日，浙江省環境保護廳批複《寧波市軌道交通3號線環境影響報告書》。10月，中華人民共和國國家發展和改革委員會同意優化寧波軌道交通3號線一期工程局部線路，寧波軌道交通3號線一期工程錦寓路站至兒童公園站段線路走向調整為沿前塘河，同時優化錢湖北路站站位，增設仇畢站。 12月，寧波市發展和改革委員會批複寧波軌道交通3號線一期工程初步設計。12月23日，寧波軌道交通3號線開工建設。

2015年5月，寧波軌道交通3號線一期工程車站命名方案正式獲得批複。

2019年6月5日，寧波軌道交通3號線一期工程通過試運營評審。 6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程（高塘橋站至大通橋站）開通試運營。

鄞奉段（高塘橋站至金海路站）

寧波軌道交通3號線鄞奉段的建設工程名為“寧波至奉化城際鐵路”。

2014年8月29日，中華人民共和國環境保護部批複了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》，寧波至奉化城際鐵路在內。

2015年3月24日起，寧奉城際鐵路工程勘察開始公開招標；同時進行第一次環評公示。 11月6日，浙江省發展和改革委員會批複《寧波至奉化城際鐵路工程可行性研究報告》。 12月30日，寧波至奉化城際鐵路開工建設。

2017年9月29日，寧奉城際鐵路車站擬命名方案出爐。

2018年8月28日，寧波市民政局公布寧奉城際鐵路標準地名命名方案。

2019年5月24日，寧波軌道交通3號線鄞奉首通段實現“電通”。 9月28日，寧波軌道交通3號線鄞奉首通段（高塘橋站至明輝路站）開通運營，與寧波軌道交通3號線貫通運營。

2020年9月27日，寧波軌道交通3號線鄞奉剩餘段（明輝路站至金海路站）開通運營。寧波軌道交通3號線鄞奉首通段開通運營。

二期工程

2018年11月，《寧波市軌道交通3號線二期工程（調整）規劃選址》進行公示。

2019年5月，《寧波市軌道交通3號線二期工程（增補）規劃選址》進行公示。 12月2日，寧波軌道交通3號線二期工程在駱駝北站開工。

列車文化

中興大橋南站

寧波軌道交通3號線列車外觀以黑白作為基礎色，採用象徵豐收的“金穗黃”作為“腰帶”。考慮到寧波軌道交通3號線將與寧波至奉化的城際線相連而奉化是布袋和尚故鄉，列車車頭部位靈感就源於布袋和尚彌勒佛笑容可掬的形態，取“笑口常開”之意，將“前臉”用金穗黃的輪廓體現彌勒佛臉型與體型，體現寧波特色。車廂頂部採用“藍天白雲”LED照明方案。站台動態地圖顯示中，站點的顯示採用了獨特的捲軸形式，每到達一個站點，動態屏幕上，站點名就會像捲軸一樣緩緩展開，體現“書藏古今、港通天下”之意。

寧波軌道交通3號線列車整體內飾採用拱形設計方案，主色調是“金穗黃”。門立柱造型源於“水韻寧波、揚帆起航”的帆船，獨特又不失簡約大氣。車廂內較大面積的採用“金穗黃”，整體風格和諧、親切又醒目，從空間利用角度來說，車廂立體感更強、更寬敞。

車站文化

體育館站“甬城律動”文化牆

寧波軌道交通3號線一期工程車站內的色彩與車身顏色相近，以香檳金為主色調，體現簡約、淡雅風格。不同車站又根據站點有所差別。如櫻花公園站以櫻花粉為主色調，頂部櫻花造型燈呼應車站主題；兒童公園站以綠色為主色調，宛若踏入森林；體育館站則以湖藍為主色調，給乘客以平靜淡雅的出行氛圍。

寧波軌道交通3號線一期工程四個重點站還設置了各具特色的文化藝術牆。

大通橋站：“水韻”文化牆以橋為剪影，甬城地名隱現其中。

體育館站：“甬城律動”文化牆將拼搏的運動剪影有機融合於斑斕的光影水韻之中。

鄞州區政府站：“光耀鄞州”文化牆以星光滿天為背景，以寧波博物館大樓為設計元素，整個畫面光芒四射。

南部商務區站：“瑞錦榮城”文化牆用算盤串珠組成商務區建築的天際線。

寧波軌道交通3號線鄞奉段車站裝修採用“一線一景”設計原則，車站外裝修設計為主題“騰飛之翼”，運用幕牆玻璃通透的特質，採用簡潔的弧型線條勾勒出立面造型線，在視覺上增強了軌道交通建築的動感，豐富了立面造型層次。車站內裝修定位主題為“書香人文”，車站整體裝飾色彩為古竹簡的黃金色，通過吊頂的“書簡”鋁方通造型、古詩句字體的轉印等設計元素來體現車站的文化屬性。

寧波軌道交通3號線一期工程建成后，將與寧波軌道交通1號線、寧波軌道交通2號線共同構成寧波軌道交通的主骨架，形成放射狀的“*”形網路，進一步奠定寧波軌道交通網路化發展格局。對於緩解鄞州南部新城交通壓力，帶動沿線及站點覆蓋區域的城市工程提升，引導城市外圍組團發展，具有十分重大的作用。

寧波軌道交通3號線鄞奉段是浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃項目之一，也是寧波市首條開工建設的城際鐵路。工程是銜接奉化與寧波中心城區之間重要的骨架線路，將承擔寧波中心城區與周邊重要城鎮之間居民出行的交通骨幹作用。項目的建設對構建寧波都市圈城際鐵路網路、強化寧波中心城的輻射能力、促進鄞南奉化片區融入寧波都市圈均具有十分重要的意義。