獨立懸架
保證乘坐舒適性的重要部件
汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時,汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機件,又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此,汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表,作為衡量轎車質量的指標之一。汽車懸架包括彈性元件,減振器和傳力裝置等三部分,這三部分分別起緩衝,減振和力的傳遞作用。從轎車上來講,彈性元件多指螺旋彈簧,它只承受垂直載荷,緩和及抑制不平路面對車體的衝擊,具有佔用空間小,質量小,結構簡單,無需潤滑的優點,但由於本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器指液力減振器或壓縮空氣減振器,是為了加速衰減車身的振動,它是懸架機構中最精密和複雜的機械件。傳力裝置是指車架的上下擺臂等叉形剛架、轉向節等元件,用來傳遞縱向力,側向力及力矩,並保證車輪相對於車架(或車身)有確定的相對運動規律。
每個車輪單獨通過一套懸掛安裝於車身或者車橋上,車橋採用斷開式,中間一段固定於車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受衝擊時互不影響,而且由於該懸掛質量較輕;緩衝與減震能力很強,乘坐舒適。各項指標都優於非獨立式懸掛,但該懸掛結構複雜而且還會使驅動橋、轉向系變得複雜起來。採用此種懸掛的有下面兩大類車輛。
1)兩側車輪可以單獨運動互不影響;
2)減小了非簧載質量,有利於汽車的平順性;
3)採用斷開式車橋,可以降低發動機位置,降低整車重心;
4)車輪運動空間較大,可以降低懸架剛度,改善平順性。
1.單橫臂式獨立懸架
![圖1、單橫臂式獨立后懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/me/8/me895437af26c2caab02447a5447815b3.jpg)
圖1、單橫臂式獨立后懸架
2.雙橫臂式獨立懸架
如圖2所示為雙橫臂式獨立懸架。上下兩擺臂不等長,選擇長度比例合適,可使車輪和主銷的角度及輪距變化不大。這種獨立懸架被廣泛應用在轎車前輪上。雙橫臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2個V形擺臂以一定的距離,分別安裝在車輪上,另一端安裝在車架上。
![圖2 雙橫臂式獨立懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m4/4/m44400a1b9a98b4aaa974cbcddcb33542.jpg)
圖2 雙橫臂式獨立懸架
![圖3 不等臂式懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m5/e/m5e88dbf78cc33fa95ab4262c79d910aa.jpg)
圖3 不等臂式懸架
2.1單縱臂式獨立懸架
如果轉向輪採用單縱臂式獨立懸架,車輪上下跳動將使主銷后傾角產生很大變化。因此,單縱臂式獨立懸架一般多用於不轉向的後輪。
![圖4 后懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m0/2/m020f295c2b96efb99a046671ab849a13.jpg)
圖4 后懸架
![圖5 縱臂扭轉梁式獨立懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/ma/3/ma3be4ec67f1f2d280ed4ac9c386f2d8f.jpg)
圖5 縱臂扭轉梁式獨立懸架
2.2雙縱臂式獨立懸架
![圖6 雙縱臂式扭桿彈簧獨立懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m8/8/m881881b849ae5b9b37f4f02eaa2088d2.jpg)
圖6 雙縱臂式扭桿彈簧獨立懸架
2.3車輪沿主銷移動的懸架
1.燭式懸架
![圖7 燭式懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/ma/2/ma27ee1f2007a1c692434be3e2b05562c.jpg)
圖7 燭式懸架
2.麥弗遜式懸架(滑柱擺臂式或叫支柱式等)
![圖8 麥佛遜式獨立懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m9/c/m9c9f80a9067e494b9a447919fa2a6e69.jpg)
圖8 麥佛遜式獨立懸架
2.4單斜臂式獨立懸架
![圖9 單斜臂式獨立懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m0/1/m015c812db84585294724c6dfcbe2aed2.jpg)
圖9 單斜臂式獨立懸架
2.5多桿式獨立懸架
![圖10 多連桿獨立懸架](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m7/4/m74984defb884464a7cb404fba80fa1e8.jpg)
圖10 多連桿獨立懸架
派力奧、西耶那轎車前懸採用的是MC pherson麥弗遜式(滑柱連桿式)獨立懸架。這種懸架採用的是通過減振器上固 定點和橫樑叉形臂的下固定點與車身相連組成的懸架形式。優點在於增加了左、右輪之間的空間,這對於前置前驅汽車非常有利;容易保證主銷定位角的定位精度。派力奧、西耶那轎車后懸採用縱臂扭轉梁式獨立懸架,包括兩個縱擺臂和一個連接橫樑。它的優點是具有良好的操縱穩定性,車輛側傾幅度較小,且後輪尋跡性相當好。