T-44坦克

T-44坦克

T-44坦克(英文:T-44MediumTank),是蘇聯20世紀40年代中期在T-34/85坦克基礎上重新研發的一型中型坦克。

該坦克有4名乘員,取消了原本T-34/85坦克的機電員,航向機槍固定在車體上,由駕駛員控制發射。該坦克的炮塔是在T-34/85坦克基礎上改進的,但是炮塔底部沒有突出的頸環。T-44坦克是T-34坦克和T-54坦克兩種著名坦克的中間過渡型號。

T-44坦克第一次採用了中置炮塔、扭桿懸掛、發動機橫置、傳動後置、兩面式前傾斜裝甲,奠定了第二次世界大戰後50年蘇聯中型坦克研發的典型樣式。T-44坦克在1944年底開始小批量投產,至德國投降共生產了200輛,並未能參加實戰。該坦克一直生產到1947年,總產量為1823輛。

發展沿革


歷史背景

T-34-85坦克
T-34-85坦克
第二次世界大戰期間,1944年T-34-85坦克服役后,蘇聯方面仍繼續對其進行著改進,以對抗德國不斷湧現的新型坦克。當年夏天,莫洛佐夫坦克設計局生產了安裝100毫米炮的T-34-100型坦克樣車,但並未引起軍方興趣。
第二次世界大戰中後期,隨著德國新一代坦克和反坦克火炮量產裝備,尤其是88毫米火炮批量使用在反坦克作戰中,原本設計用於對抗37至45毫米反坦克炮或75毫米以下火炮攻擊的T-34坦克,已經面臨防護能力相對不足的局面。為了維持蘇軍坦克性能對德軍反坦克火力的相對平衡,蘇聯統帥部決定研製加強防護能力的新型中型坦克。

研製歷程

型號演進
早在1941年1月,蘇聯國防委員會就發布命令,決定研製T-34中型坦克的改進型,即T-34M坦克,研製代號為“A43項目”。改進的要點:炮塔和車體正面的主裝甲加厚到60毫米(T-34-76坦克的主裝甲為45毫米);採用扭桿懸掛裝置;炮塔座圍直徑不小於1600毫米,增加車長指揮塔;戰鬥全重為27.5噸;車體側面採用垂直裝甲板,並保持原傾斜甲板的抗彈能力。該決定要求第183廠在1941年間生產出500輛T-34M坦克。為適應總體設計的要求,採用夾角增大的新型V5柴油機。
由於1941年6月22日蘇德戰爭爆發,A43項目的計劃一下子被打亂了。儘管已經完成了T-34M坦克的設計,並製成了50個炮塔,但是,由於V5型發動機的製造拖了後腿,加上各坦克製造廠忙於緊急內遷,致使T-34M坦克連一輛樣車也沒製造出來。
緊接著,蘇聯國防委員會議決定研製防護力更強的T-43坦克,以應對德軍88毫米高炮和虎式重型坦克的挑戰。從1942年底到1943年3月,坦克製造廠幾乎同時完成了裝不同炮塔的T-43-1和T-43-1型2輛樣車。它們的共同點是,盡量採用T-34坦克上的成熟技術和部件,同時選用T-34M坦克上的扭桿懸掛裝置、垂直側面裝甲,帶車長指揮塔的3人鑄造炮塔等裝置,更主要的是加厚了裝甲,炮塔正面的裝甲厚度達到了90毫米,車體正面的裝甲度達到了75毫米,使戰鬥全重達到了34.1噸。但其武器仍為41.5倍口徑的76.2毫米坦克炮,彈藥基數為98發。到了1943年夏天,經過庫爾斯克激戰,蘇軍對德軍強化反坦克作戰能力有了更深刻的認識,蘇聯國防委員會認為,要加強坦克火力,中型坦克的火炮口徑應為85毫米乃至100毫米,而重型坦克的火炮口徑應為122毫米。在戰事緊急的情況下,再研製裝76.2毫米火炮的T-43-2坦克是不適宜的。這樣,儘管T-43坦克已經製成樣車,並且同時研製了兩種型號,但最後中止。不過,T-34M坦克和T-43坦克的研製,為T-44坦克奠定基礎。
過渡版本
T-44坦克
T-44坦克
T-44坦克真正的研製工作,是從1944年初開始的,承擔研製工作的是第520設計局,研製代號為“136項目”,項目負責人為接替科京的A·莫洛佐夫工程師,目標是製成與德國“黑豹”坦克相同裝甲防護水平的中型坦克。1944年2~3月間完成了新型坦克樣車的試製;5月間完成了使用試驗;7月18日,正式定型,命名為T-44坦克。1944年底,開始裝備蘇聯的幾個近衛坦克旅。到1945年4月開始準備攻克柏林時,柏林前線的近衛坦克旅已經裝備了70輛T-44坦克。但是,最終未能參加攻克柏林的戰鬥。到1945年5月9日德國投降時為止,蘇軍共裝備了190輛T-44坦克。1945年內共生產了965輛。到1947年T-44坦克停止生產時為止共生產了1823輛。拿蘇聯的標準來看,T-44坦克的生產數量很有限。
T-44中型坦克設計優秀,是蘇聯裝甲戰車史上的一個重要里程碑。T-44是蘇聯把自製坦克的長處結合盟軍和德國坦克的優點,並依照實戰經驗積累發展,可謂二戰坦克的集大成者。在蘇聯坦克研製發展史上,沒有T-34坦克,就不會有T-44坦克;而沒有T-44坦克,就沒有T-54坦克。T-44坦克,成為兩種總產量都接近或超過5萬輛的世界著名坦克之間的“橋樑”。

技術特點


總體布局

T-44中型坦克
T-44中型坦克
T-44中型坦克,作為下塔吉爾坦克廠設計應對德國重型坦克的新利器,在技術上T-44改變了T-34發動機布置,採用了橫置的發動機布置,這一革命性的設計簡化了結構,壓縮了車體,降低了車高,減小了被彈面積,使得T-44坦克具有二戰重型坦克的防護水平,同時仍然保持著中型坦克的同重量和機動。
T-44
T-44
在外觀上T-44坦克既像T-34坦克,又像T-54坦克。從總體布置說,它兼有T-34坦克和T-54/55坦克的特點,外形低矮、內部布置十分緊湊、大傾角的車體首上甲板、動力-傳動裝置後置和克里斯蒂式大直徑負重輪等,而發動機的橫向布置、扭桿彈簧懸掛裝置和車體側面的垂直裝甲板,便它更像T-54/55坦克。
T-44中型坦克的戰鬥全重為31.8噸,全長7.65米,車體長6.07米,全寬2.64米,全高2.4米,乘員為4人(車長、炮長、駕駛員和裝填手)。

防護系統

T-44中型坦克
T-44中型坦克
T-44坦克的防護系統比起T-34坦克來有重大改進,繼承了T-34M坦克和T-43坦克的成果。裝甲厚度明顯增厚,最大裝甲厚度達120毫米,炮塔為六角形鑄造炮塔的改進型,和T-34坦克的接近,而和T-54坦克的卵圓形炮塔有較大區別。車體側面豎直,和T-34坦克的傾斜車體側面又不一樣。這些特徵也體現了“過渡型坦克”的特點。

武器系統

T-44中型坦克
T-44中型坦克
T-44坦克裝備85毫米坦克炮,所用的彈藥有3種:普通穿甲彈、被帽穿甲彈和超速穿甲彈(也叫脫殼高速穿甲彈)。發射普通穿甲彈時,在500米的射擊距離上,可垂直穿甲109毫米;在1000米的距離上可垂直穿甲99毫米。在近距離上,被帽穿甲彈的穿深要大大普通穿甲彈。超速穿甲彈的初速為1040米/秒,在500米的射擊距離上,可垂直穿甲137毫米;在1000米的距離上可垂直穿深107毫米,有效射擊距離為1500米。儘管超速穿甲彈的威力更大些,但是其射彈散布也大些,彈種的配比也較少,所以,只有在普通穿甲彈打不穿時才使用。
T-44坦克的輔助武器為2挺7.62毫米機槍,1挺為並列機槍,1挺為前機槍,彈藥基數為2750發。
T-44坦克的炮塔為3人炮塔,炮塔內的右側為炮長和裝填手,車長在火炮的左側,他們有各自的艙門或指揮塔門,火炮的射擊速度為4-5發/分,彈藥基數為58發。炮長所用的瞄準鏡為TSCH-16型望遠式瞄準鏡,和T-34坦克上的相同。

動力系統

T-44中型坦克
T-44中型坦克
T-44坦克的動力裝置為V44型12缸水冷柴油機,最大功率520馬力。發動機橫向布置,使動力一傳動艙的布置和T-54坦克十分相像,可縮短整個車體的長度,但需要增加一個傳動齒輪箱,來改變動力傳遞方向。和T-34坦克相比,採用了一種新設計的固定軸式變速箱,使變速箱的體積大大縮小。但是,變速箱的故障較多,可靠性較差。
在行動裝置上,T-44坦克的最大特點是採用了扭桿彈簧懸掛裝置,這使它更接近於T-54坦克。早期的T-44坦克上履帶、主動輪、負重輪和T-34坦克的一樣,但後期的T-44坦克上履帶、主動輪、負重輪和T-54坦克的一樣。在這一點上,T-44坦克上充分顯示了“過渡型坦克”的特色。即早期的T-44坦克為“一公一母”式履帶和外徑平滑的套筒式主動輪,而後期的則為帶內導齒的履帶和齒圈式主動輪。其最大速度為50千米/小時,最大行程為300千米(燃油箱容量為500升,輔助燃油箱容最為150升)。

性能數據


T-44中型坦克參考數據:
乘員4
總重31,800千克
車長7.65米
車寬3.18米
車高2.41米
火炮1門85毫米口徑(BAV-53型)坦克炮
機槍2挺7.62毫米口徑DTM型機關槍
彈藥85毫米坦克炮彈58發
7.62毫米機槍子彈1890發
發動機B-44型,12缸柴油機,520馬力。
越野行程300千米
最大速度51公里/小時 

衍生型號


T-44-122
T-44-122坦克
T-44-122坦克
T-44-122坦克是試製型坦克。在T-44坦克的主炮試製過程中曾有一番爭論。既然研製T-44坦克的目的之一是加強坦克的火力,那麼,它首先要能擊穿德國新研製成功的“黑豹”坦克的主裝甲。所以,起點是裝85毫米口徑的坦克炮。但是,有的專家認為,85毫米坦克炮可能威力不夠,於是,在第3號試製樣車上裝上了122毫米坦克炮,稱之為T-44-122坦克。這種坦克地和“斯大林”二號重型坦克上的122毫米坦克炮基本相同,但採用整體式炮彈。後來,蘇軍在戰場上繳獲了能開動的“黑豹”坦克。隨即用“黑豹”坦克作靶車進行了射擊試驗。試驗結果表明,T-34-85坦克和T-44坦克上的85毫米坦克炮都能擊穿“黑豹坦克的主裝甲。而同時試驗的T-44-122坦克則故障頻發,整體式的122毫米炮彈很不好布置,彈藥基數只有24發。比較的結果,決定選用85毫米坦克炮,而100毫米坦克炮則作為進一步發展的儲備。這就為T-44-100坦克的嘗試和T-54坦克的問世,埋下了伏筆。
T-44-100
T-44-100坦克
T-44-100坦克
T-44-100坦克,是1944年末第520設計局開始設計的坦克,安裝100毫米坦克炮。該坦克炮塔直徑增大到1700毫米,設計了新型的鑄造炮塔,炮塔頂部裝上了12.7毫米高射機槍,車體側面裝6毫米厚的側裙板,改進后的坦克稱為T-44-100坦克。但在使用試驗中發現,這種坦克操炮困難。於是,又研製了新的炮塔,炮塔座圈直徑擴大到1825毫米。緊接著,軍方又開始了“137項目”的研製,並最終發展為T-54中型坦克。

改型型號

T-44中型坦克
T-44中型坦克
T-44A:在T-44原型車上安裝新的發動機和改進裝甲。
T-44M:1961年,研製的改進型號,按T-54坦克的標準對T-44坦克進行改裝,安裝與T-54坦克相同的動力總成。
T-44MK:1963年,加裝無線電通信器材研製的改型指揮坦克。
BTS-4A:1965年,改型研製的裝甲坦克搶救車。
T-44S:1966年,研製的改進型號,加裝火炮高低穩定囂。
T-44MS:1966研製的改進型號。

服役動態


T-44中型坦克
T-44中型坦克
有資料顯示,一批T-44坦克在1945年8月被裝船運往遠東,參加對日作戰。
1947年在T-54中型坦克出現后,T-44坦克便“退居二線”,作為訓練坦克和備用坦克之用,一直到20世紀70年代才徹底退出現役。儘管總的服役期有二三十年,但真正服現役也就在上世紀50年代初期,加上生產的數量有限,這使T-44坦克成為T系列坦克中的“匆匆過客”過渡版本。
1961年蘇軍將T-44的維修系統跟T-54進行了整合,一些經過現代化改良的T-44M以及T-44S一直在紅軍中服役到1970年代結束。有許多T-44的底盤被於製造自行火炮、坦克牽引車、工程坦克等。
20世紀60年代以後,T-44坦克還有一個很有趣的用途——用來拍電影。那時候,二戰期間的T-34坦克已經所剩無幾,而表現二戰中大規模坦克戰的影片又需要戰爭的大場面,動用大量的坦克。和當時裝備的T-54/55坦克和T-62坦克相比,無疑T-44坦克更“古老”些,只要稍加改裝,就更像T-34坦克了。在電影《解放》(1973-1975年)、新版《斯大林格勒大血戰》(1977年)和《莫斯科保衛戰》(1986年)等大型文獻性電影巨作中,T-44坦克的“真車模仿秀”達到了以假亂真的程度。沒有參加過實戰的T-44坦克,“在另一個戰場上做出了新的貢獻”。