銅片腐蝕

測定燃料油腐蝕性時，將磨光的標準尺寸的銅片浸入油中，按產品規格要求保持溫度和時間后取出，與未浸油的銅片比較其表面顏色。根據浸過油試片所呈現的綠色、黑色、棕黑色或鋼灰色斑點確定腐蝕級別。

GB/T 5096石油產品銅片腐蝕試驗，這是目前工業潤滑油最主要的腐蝕性測定法，本方法與ASTM D130-83方法等效。

把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，並按產品標準要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗周期結束時，取出銅片，在洗滌后與標準色板進行比較，確定腐蝕級別。工業潤滑油常用的試驗條件為100℃（或120℃），3h。

1、試驗銅片放入試管油樣中，恆溫50攝氏度+1，放置對照 腐蝕標準色板。分級（1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、4a、4b、4c）。

2.指標為在,3h條件下將銅片置於被測溶液中，試驗過程中銅片表面受待測式樣的侵蝕程度，腐蝕程度共分四級；1：輕度變色---------- 淡橙色，幾乎與新麽的銅片一樣；深橙色2：中度變色 ------------- 紫紅色；淡紅色；帶有淡紫色或銀色，或兩種都有，並分別覆蓋在紫紅色上的多彩色；銀色；黃銅色或金黃色3：深度變色--------------洋紅色覆蓋在黃銅色上的多彩色；有紅和綠顯示的多彩色（孔雀綠），但不帶灰色4腐蝕-----------透明的黑色，深灰色或僅帶有孔雀綠的棕色；石墨黑色或無光澤的黑色；有光澤的黑色或烏黑髮亮的黑色。

通過銅片腐蝕試驗可判斷燃料中是否含有能腐蝕金屬的活性硫化物。含硫化合物對發動機的工作壽命影大，其中活性硫化物對金屬有直接的腐蝕作用。所有的含硫化合物對金屬有直接的腐蝕作用。所有的含硫化合物在氣缸內燃燒后都生產二氧化硫和三氧化硫，這些氧化硫不僅會嚴重腐蝕高溫區的零部件，而且還會與氣缸壁上的潤滑油起反應，加速漆膜和積碳的形成。

在對粗汽油精製時，此實驗可定性檢查活性硫化物的脫除是否完全。如某些高硫原理練出的粗汽油，把銅片浸入后很快就覆蓋上黑色薄層。為了脫除其中所含的硫化氫和低級硫醇，通常在管線里打鹼液或用酸、鹼精製法，使活性硫化物生成膠質疊合物而除去。