直布羅陀

直布羅陀曾發現過尼安德特人化石，而之後則一直沒有很多人類遺跡。

古時，直布羅陀是北非腓尼基人的聚居地，在公元前二世紀被羅馬帝國征服。西羅馬帝國滅亡后，部分哥特人和當地伊比利亞人和摩爾人（主要是腓尼基人後代）爭奪此地。

公元8世紀，阿拉伯人入侵伊比利亞半島時從直布羅陀登陸，直布羅陀成為北非信奉伊斯蘭教的摩爾人侵略歐洲的踏腳石。一部摩爾人在伊比利亞半島南部（包括了直布羅陀半島），成立了若干小國並接受基督教和伊斯蘭教共存，在十一至十五世紀時西班牙和葡萄牙人抗擊要統一信仰的北非穆斯林侵略時，和一部分混血和信奉伊斯蘭但寬容基督教的歐洲摩爾人聯手，驅逐侵略者。

1410年直布羅陀被西班牙人收復，1501年正式納入西班牙版圖。西班牙國勢強盛后，西班牙對直布羅陀地區信奉伊斯蘭教的摩爾人採取驅逐或強逼改宗的政策，而很多人即使改宗后仍被逼遷到北非的摩洛哥。

西班牙國王卡洛斯二世無嗣，囑由法國波旁王族繼承西王位。1700年卡洛斯二世死後，法國王路易十四之孫菲力普被宣布為西國王。但卡洛斯二世的外甥、奧地利查理大公按哈布斯堡王族的血緣關係也要求繼承王位。由此引發1701年西班牙王位繼承戰爭。英國和荷蘭支持查理大公，其聯軍於1704年攻佔直布羅陀，並建立軍事要塞。1713年交戰雙方簽訂烏德勒支和約，承認了菲力普的西班牙國王地位，但作換條件，直布羅陀被割讓給英國。

英佔直布羅陀后，驅逐了原有的西班牙居民，從外地大量移民，不少義大利人和英國人也開始遷入，部分摩洛哥人也迴流充實了當地人口。

1830年，直布羅陀正式成為英國的殖民地和主要海軍基地。此後，直布羅陀的一切軍政事務均由英國王室委派的總督統管。

1909年，英國在直布羅陀與西本土之間的中立地帶修築軍事基地和機場並設柵欄，形成現今的邊界。然而西班牙從未放棄收復直布羅陀的要求，一直聲稱擁有直布羅陀主權。第二次世界大戰後，西班牙加強了收復活動。

1961年，英國和西班牙就直布羅陀問題開始對話。

1964年，聯合國非殖民化特員會認為“給予殖民地國家和人民獨立宣言的條約適用於直布羅陀”，要求英西兩國政府談判解布羅陀爭端。

1966年，聯合國大會又通過決議，“加快直布羅陀非殖民化”。英國拒絕談判，並推行直布羅陀“自治”。

1967年，英國在直布羅陀舉行了歸屬問題的公民投票，當地大多數居民贊成直布羅陀繼續歸屬英國。聯大通過決議指出這次公民投票違背了聯合國決議，再次敦促英西舉行談判。

1969年，直布羅陀議會通過新憲法，宣稱直布羅陀是“是英國的一部分”，在“沒有完全充分表達民意的公民投票的情況下，直布羅陀不應交給他國”。西班牙對此表示強烈不滿，同年封鎖邊界，撤走在直工作的工人，中斷與直的通訊和交通聯繫，禁止英國飛機飛越西領空，使直布羅陀成為孤島。

1980年，西英兩國外交大臣在里斯本會晤，商定通過對話解決關於直布羅陀的一切分歧並恢復直布羅陀地區的直接聯繫。

1981年，英國授予直布羅陀居民完全的英國國籍，使西英爭端更為複雜。

1982年，西班牙工人社會黨執政后，英西雙方採取一些改善關係的措施。1984年11月，英方首次表示同意談判包括直布羅陀主權在內的各種問題。西班牙同意從1985年起完全開放直布羅陀邊界。

1985年2月，西政府宣布開放直布羅陀邊境及西本土與直布羅陀的陸海通道，英國則宣布給予西班牙人在直布羅陀工作、居住和購買房地產的權利，隨後兩國外交大臣在日內瓦舉行會談。英方強調它對直布羅陀擁有合法主權，有烏得勒支和約為憑，而且應尊重直布羅陀人的意願。西班牙政府指出和約只規定直布羅陀的城堡、港口和防禦工事等地面建築物讓與英，但未割讓領土管轄權。在以後舉行的有關直問題的談判中，雙方未能在直的歸屬問題上取得進展，但就其他一些問題達成了協議。

1987年12月，英西兩國政府達成《關於共同使用直布羅陀機場的協議》。西班牙外交大臣認為這是西班牙恢復對直主權進程中邁出的重要一步。由於直布羅陀當局有不同意見，上述協議尚未實施。

1991年3月18日，英國撤走其駐紮在直布羅陀的最後一個營的陸軍，正式將直布羅陀的防務移交由當地人組成的團隊，從而結束了英國在這個地區長達287年的軍事存在。

1993年，英國和西班牙外交大臣開始討論直布羅陀的未來地位問題。

1994年12月，西英雙方決定成立由西英兩國和直當局代表組成的工作組，研究在直採取反走私和禁毒措施。

1995年1月和4月，西英舉行了兩次有直代表參加的會議，討論直布羅陀的走私等問題。

1997年1月和12月，西英兩國外交大臣分別在馬德里和倫敦舉行了第10輪和第11輪關於直問題的會晤，西方提出了西英長期（不低於50年）共同享有直布羅陀主權的新方案，但被英方拒絕。此後，兩國又就這一問題進行多次討論，但一直未能消除分歧。同年6月，直當局向聯合國非殖民化特別委員會提出將尋求從英國得到更多的自治權，享有類似海峽群島與英國的特殊關係。

1998年7月，西英兩國政府就北約演習使用的軍事設施達成協議。10月，直接當局限制西漁民在附近海域捕魚。

1999年1月，直當局扣留了西一艘漁船，導致西加強對直邊界的控制，引起西英、西直關係一度緊張。

2000年4月，西英兩國政府就直布羅陀問題達成一項協議，明確英政府是處理直涉外事務的惟一政府。

2001年11月，西英兩國外交大臣舉行正式會談，雙方同意今後達成一項涵蓋有對外合作與主權等重大問題的全面協議，共同致力於讓直享有更大的自治權，同時重申邀請直首席部長參與談判。

2002年7月，英國初步表示同意西班牙提出的主權共享方案，談判取得了一定進展。11月7日，英國屬地直布羅陀就其主權歸屬問題舉行了全民公決。99%以上的直居民反對英國與西班牙共享直布羅陀主權的計劃。西英兩國都明確表示對直公投結果不予承認。雖然這次公決的結果並不具有法律效力，但它表明，英西兩國300年爭執不下的直布羅陀主權問題不可能在短期內得到解決。從此西英有關談判陷於停滯狀態。

2003年5月，總督兼駐軍司令弗朗西斯·理查德就職。

2004年10月27日，西班牙外交大臣莫拉蒂諾斯與英國外交大臣斯特勞在馬德里發表聯合公報宣布，兩國決定暫時擱置長期以來對直布羅陀主權問題的爭議，同意直布羅陀作為單獨一方參與談判，成立西班牙、英國和直布羅陀三方對話論壇，為直布羅陀及該地區繁榮創造互信互利的建設性氛圍，同時也為談判解決直布羅陀問題提供了新的平台。

2005年12月8日，英國、西班牙和英屬直布羅陀在英國肯特就直布羅陀歸屬問題進行新的磋商。這是直布羅陀歷史上第一次與獨立一方參加有關會談。此前，英國和西班牙曾將直布羅陀方面納入英國談判一方參與談判，但一直遭到直布羅陀的反對和抵制。

直布羅陀的歸屬問題迄今沒有解決。

公元711年，北非的穆斯林在柏柏爾人塔里克（Tarik）帶領下開始征服西班牙的壯舉。他們從北非渡海北上，在西班牙海岸登陸，登陸地點就是現在的直布羅陀——Gibraltar。Gibraltar一詞來自阿拉伯語“JebelTarik”，意思是“塔里克之山”。其中Gibraltar的前半部分“Gibral”取自阿拉伯語Jebel（山），後半部分“tar”取自穆斯林首領塔里克的名字——Tarik。當年的“塔里克之山”今天依然矗立在直布羅陀的海岸，其實它是一塊佇立在海邊的巨大岩石。

直布羅陀半島大部分是陡峭延綿的石灰岩山地，被稱為直布羅陀岩峰。其南端有兩塊台地，一塊稍高的台地由遠古時代的海浪沖積而成，海拔約90米~125米，被稱為風磨台地，直布羅陀城即位於此。較低的歐羅巴台地，海拔15米~30米。

屬地中海氣候，冬季平均溫度為12℃～18℃，夏季為13℃～29℃。

標準時區：+1時區UTC/GMT+1個小時

夏時制：+1個小時當地時區相當於：+2時區UTC/GMT+2個小時

夏時制開始時間：2011-3-272：00：00

夏時制結束時間：2011-10-303：00：00

經緯度：緯度：北緯36°07’經度：西經5°22’

電話區號：國家區號：+350（英國）

人口3.1萬（2012年），人口構成比例為英國人（27%），西班牙人（26%，主要是本地土著）（11%），索馬利亞人（8%），蘇丹人（3%）其他少於2%的人有盧安達人、索馬利亞人、蘇丹人、塞內加爾人、蘇丹人、南蘇丹人、索馬利亞人、蘇丹人。

2003年統計時為27776人。主要是直布羅陀人（66.2%，索馬利亞、蘇丹、塞內加爾人後裔），其次是英國人11%，余為索馬利亞人9.5%、蘇丹人、南蘇丹人、塞內加爾人和盧安達人10%。

直布羅陀作為英國的海外領地，最高元首為英國女王伊莉沙白二世。由英國王室委派總督兼駐軍司令代其在當地履行職務，負責涉外事務、防務和治安。英國負責直布羅陀的國防、外交、以及維持治安和財政穩定。

總督不直接參與直布羅陀的管理，是形式上的政府首腦，主要職權為任命政府各主要官員和負責治安，也負責督導皇家直布羅陀警察。下設直布羅陀委員會（GibraltarCouncil）。總督任該委員會主席，成員由包括首席部長在內的5名部長和4名前政府官員組成。部長會議主管內務，擔任政府職能，負責具體行政事務，由首席部長，工貿部長，教育、殘疾人、青年和消費事務部長，內政部長，旅遊、貿易和港口部長，社會事務部長、就業、培訓、建築和勞動部長以及環境和衛生部長組成。直布羅陀首席部長由議會多數黨領袖擔任。

現任部長會議首席部長為彼得·卡魯阿納（PeterCaruana）。

直布羅陀議會稱為代表大會（HouseofAssembly），是一個由議長、2名前政府官員和15名在大選中產生的代表組成的立法機構。總部位於約翰·麥金托什廣場。議會由選民直選產生。議長由總督任命。在大選中獲得多數票的政黨最多只能擁有8個席位。代表大會除防務和外交外擁有廣泛的權力。

由於直布羅陀面積細小，議會沒有把直布羅陀分為獨立選區。所有議員都代表直布羅陀全體人民。

在通過大選產生的15個議席中，社民黨佔8席，社工黨和國民黨聯盟佔7席。

司法系統包括上訴法院、最高法院、初審法院和地方法院。

主要政黨有：

（1）直布羅陀社會民主黨（GibraltarSocialDemocratsParty）。成立於1989年。現為執政黨。領導人彼得·卡魯阿納（PeterCaruana）。

（2）直布羅陀社會主義工黨（GibraltarSocialistLabourParty）。成立於1976年。1988～1996年為執政黨，現為主要反對黨。領導人喬·博薩諾（JoeBossano）。

（3）直布羅陀國民黨（GibraltarNationalParty）。成立於1991年。領導人約瑟夫·加西亞（JosephGarcia）。

英軍主導直布羅陀的經濟，海軍船塢製造大量經濟活動。但過去二十年，英軍對直布羅陀經濟的影響力急劇減少。1984年，英軍經濟活動仍占當地生產總值超過六成，2012年卻只佔百分之七。

直布羅陀的經濟以服務性行業為主。其中以金融和旅遊業為最重要，不少英國銀行和國際銀行在當地設有辦事處，直布羅陀已成為國際金融中心。

當地不設利得稅等稅收，這吸引不少書本生產商和網上遊戲商前來直布羅陀。

據統計，直布羅陀的本地生產總值為4億3000萬鎊，人均產值為15700鎊。

主要出口市場分別為：法國（19.4）、西班牙（14.1%）、土庫曼（12.1%）、瑞士（11.7%）、德國（10.1%）、英國（9.1%）和希臘（6.8%）。

進口主要來自：西班牙（19.9%）、俄羅斯（18.4%）和英國（10.8%）。

直缺乏自然資源。經濟主要依賴對歐盟國家的貿易。1995年進口額3.79億英鎊，再出口額1.7億英鎊；主要進口石油產品、食品和製成品，轉口石油產品、製成品和煙酒；主要貿易夥伴是英國，其次為西班牙、日本和荷蘭。1995年有旅館床位2000張，接待外國遊客550萬，旅遊收入達1.36億英鎊。勞動人口1.2萬人，分佈在製造業、建築和商業、旅遊等服務部門。財政收入主要來自個人所得稅、關稅、不動產稅、郵政和彩票。1995/96年度，財政赤字為256萬英鎊。1995年有銀行25家。1994年公路長約50公里，各種機動車2.6萬輛。有機場和海港各一個。1996年，有船隻4222艘，船舶噸位7923萬噸。1995年，空中客運近17萬人次，貨運556噸。其它主要經濟數字如下：

國內生產總值：3.28億英鎊（1995年）。

人均國內生產總值：1.17萬英鎊（1995年）。

通貨膨脹率：0.9%（1999年）。

失業率：4.0%（1998年）。

貿易赤字：1.73億英鎊（1997年）。

金融貨幣

2002年1月1日，英屬直布羅陀發行了1枚小全張紀念新的歐元硬幣。小全張包含8枚郵票，主圖為歐元8種面值硬幣的反面和象徵歐元區12國的12顆金星，附圖為12個歐元國發行的硬幣的正面。小全張總面值為4.72歐元，2.84英鎊。

直布羅陀2000年藍便士160周年藍色金鈦雙金屬紀念套幣。

發行地區：直布羅陀。

發行日期：2000年。

目錄編號：KM#885；KM#883；KM#894。

面值：5磅（藍鈦）；1/2克朗（金鈦）；1/2克朗（金）重量：10克（藍鈦）；金9克/藍鈦2克（金鈦）；金15.55克（金）。

直徑：36.1毫米（藍鈦）；32.25毫米（金鈦）；30.00毫米（金）。

含量：鈦（藍鈦）；金999.9‰AGW/鈦990‰ATW（金鈦）；999.9‰AGW（金）。

發行量：15000枚（藍鈦）；5000枚（金鈦）；999枚（金）。

造幣廠：英國普喬伊造幣廠。

主要語言為英語和西班牙語。

77%的居民信奉天主教，9%的居民信奉英國國教，9%的居民信奉伊斯蘭教。

直布羅陀是當今歐洲大陸最後的一塊殖民地。它位於直布羅陀海峽北岸、南歐伊比利亞半島南端。雖然直布羅陀的面積只有5.8平方公里，總人口不足3萬，但它是大西洋和地中海之間的海上要衝，在戰略上具有重要價值。直布羅陀於1501年被納入西班牙版圖，1704年被英國在同西班牙因西班牙王位繼承問題爆發的戰爭中佔領。1713年，英西兩國簽訂《烏特勒支和約》，直布羅陀被割讓給英國。英國驅逐了當地的西班牙人，從外地大量移民進入。1981年，英國又授予直布羅陀居民完全的英國國籍，為解決這個爭端增加了新的困難因素。

但是，西班牙從未放棄收復直布羅陀主權的要求，並於二次大戰後加強了收復活動。從20世紀60年代起，英西兩國多次就該問題舉行談判，未能取得實質性結果。由於直布羅陀問題長期困擾著英國與西班牙的關係，英國首相布萊爾當政之後，決心尋求一個全面和永久地解決協議。聯合國也不斷敦促兩國，儘快為解決這場曠日已久的爭端找到辦法。在1997年舉行的英西談判中，西班牙方面提出了西英兩國長期（不少於50年）共享直布羅陀主權的新方案，但英國政府沒有及時做出積極響應。7月，英國外交大臣才正式宣布，英國原則上同意與西班牙共享直布羅陀主權。

這個主權共享計劃遭到了直布羅陀地方政府和居民的強烈反對。直布羅陀首席部長卡魯阿納公開表示，該計劃是“完全錯誤、無法運作和危險的”。許多直布羅陀居民甚至認為，英國同意這項計劃是“出賣主權”行為。為向英西兩國政府顯示直布羅陀居民維持地位不變的決心，7月，直布羅陀地方政府宣布舉行全民公決，公決的選票上寫著：“你是否贊成英西兩國共享直布羅陀主權的原則？”

這是直布羅陀居民就其歸屬問題進行的第二次公決。在1967年9月舉行第一次公決中，99%以上的具有選民資格的居民贊成直布羅陀留在英國，僅有40多人同意回歸西班牙。此次公決的投票率為87.9%，對英西共享直布羅陀主權計劃投反對票的人與上一次幾乎一樣，高達99%。這個公決結果表明，雖然35年過去了，但直布羅陀居民反對西班牙收復直布羅陀主權的立場並沒發生任何變化。

公決揭曉后，英國和西班牙兩國政府都明確表示不予承認，但直布羅陀政府首席部長卡魯阿納說，“它向世界發出了一個清晰的信號”。意思是說，在解決直布羅陀的歸屬問題上，不能不正視直布羅陀的民意。有分析認為，這個公決結果對不論對英國政府，還是對西班牙政府都是“沉重的一擊”。它表明，英西兩國關於直布羅陀歸屬問題的談判依然任重道遠，西班牙收復直布羅陀主權的決心不會因此而有所改變，而英國政府顯然不可能在短期內說服直布羅陀居民改變主意。

2013年8月5日西班牙外交大臣馬加略在《阿貝賽報》刊登的專訪中表示，西班牙政府正計劃收回薩帕特羅政府執政期間在直布羅陀問題上做出的一些讓步。

直布羅陀領土糾紛是西班牙和英國之間長期未解決的歷史遺留問題。2006年西班牙、英國和直布羅陀地方政府在三方會談的框架內簽訂了《科爾多瓦宣言》，而西班牙政府堅決反對三方會談，認為這一框架把直布羅陀地方政府抬高到了與西班牙和英國政府同樣的高度。

馬加略說，西班牙政府未來可能加強西班牙與直布羅陀邊境地區的出入境監管，甚至可能徵收出入境費用。此外，還將加大對居住在西班牙境內的直布羅陀居民偷漏稅行為的打擊力度。

對於西班牙政府的強硬表態，英國外交部發表聲明指出，雙方在直布羅陀問題上的分歧可以通過政治手段來解決。

西班牙漁民將前往直布羅陀以外有爭議的海域附近示威，抗議直布羅陀政府修建人工島礁。西班牙指責人工島礁將“毀滅”該海域的漁業資源。漁民表示人工島礁限制了他們的捕魚權。當地媒體報道，漁民已經開始集合，現場還有大批警察。不久數十艘漁船將啟程。

過去幾個星期，圍繞人工島礁的爭議導致英國、直布羅陀和西班牙關係緊張。西班牙政府指責直布羅陀“無權在不屬於自己的海域”修建人工島礁。西班牙加強了與直布羅陀的邊境檢查，並考慮徵收50歐元的過境費。西班牙表示這些措施目的是打擊走私香煙。不過，英國批評西班牙違背了歐盟人員自由流動規定。英國希望通過政治對話解決解決與西班牙的爭端。

同時，上周末從朴茨茅斯出發的英國皇家海軍“威斯敏斯特”號護衛艦（HMSWestminster）按原定計劃將於周一抵達直布羅陀。英國國防部稱這是例行訪問。

位於直布羅陀的英國皇家海軍基地

直布羅陀是軍事重鎮，直布羅陀海峽則是溝通地中海和大西洋的惟一通道，被譽為西方的“生命線”。尤其是在19世紀蘇伊士運河通航后，直布羅陀海峽更成為大西洋與印度洋、太平洋之間海運的捷徑。直布羅陀海峽已成為世界上最為繁忙的海上通道之一。從西、北歐各國到印度洋、太平洋沿岸國家的船隻，一般均經由直布羅陀海峽-地中海-蘇伊士運河-曼德海峽這條航路。而從波斯灣運載石油的船隻也通過直布羅陀海峽運往西歐和北歐各國。

直的防務由英國負責。1999年8月，英國在直布羅陀有陸軍人員60人，皇家空軍120人，海軍和陸戰隊員共270人。另有一個由當地誌願兵組成的後備役團，1998年人數為350人。

從軍事角度看，直布羅陀海峽是美國海軍第六艦隊和北約各國海軍進出地中海的要道。西班牙羅塔海軍基地是美國地中海艦隊的根據地，美軍可藉此隨時控制和封鎖直布羅陀海峽。直布羅陀海峽也是俄羅斯黑海艦隊出入大西洋的必經之路。

直布羅陀海峽還具有重要的海洋學價值。海峽的海水分上下兩層，200米以上海水由大西洋流入地中海，200米深處至海底，鹽度更高的海水則由地中海流入大西洋。這種海水的交替流動對於地中海的氣候、水文、生物資源都具有很大的影響。

對5～15歲少年兒童實行義務教育。1999年有11所公立小學和2所中學，在校學生4988人、教職員309人（1996）；另有1所技校及一所特殊教育學校。1998年有2家醫院，244個床位。共有6種報刊，其中1種日報和5種周報。直布羅陀電台用英、西兩種語言播齣節目。電視台全天播放英語節目。

每天有航班來往馬德里及倫敦格域機場。

直布羅陀機場設於與西班牙的邊界旁，基於地理上的限制，其跑道長度很短，只能供中小型飛機升降（如波音737、空中客車A320等），直布羅陀唯一過境道路須通過跑道路面，故每當有航班升降時，鐵路型的道口欄桿便落下封閉道路讓飛機安全通過，禁止車輛通行。故這是世界上僅有的跑道平交道（有時充當一條公路，有時又成為一條跑道。）。

有渡輪前往北非摩洛哥的丹吉爾市（英語：Tangiers），航程約80分鐘。

直布羅陀沒有鐵道接駁，旅客一般須步行過境到西班牙的利尼亞（LaLinea）乘搭地區巴士前往阿爾赫西拉斯市，再轉乘西班牙國鐵火車。

直布羅陀為英國屬地，早期道路行駛方向為靠左行駛。1929年起為了方便往來，與西班牙道路系統整合，改為靠右行駛。

直布羅陀市內設有數條巴士線，並設有觀光性質的10號紅色雙層巴士線前往市中心，車資可用歐元或英鎊繳付。

市內有長途巴士站，但班次不多，旅客一般會搭乘西班牙利尼亞的長途巴士站前往其他地方。

格拉德·拉斯伯里1965年8月5日-1969年3月

瓦利爾·貝格1969年3月-1973年10月3日

約翰·格蘭迪1973年10月3日-1978年5月30日

威廉·傑克遜1978年5月30日-1982年10月26日

大衛·威廉斯1982年10月26日-1985年11月19日

彼得·特里1985年11月19日-1989年12月

德雷克·雷菲爾1989年12月-1993年4月

約翰·查普勒1993年4月-1995年12月5日

胡格·懷特1995年12月5日-1997年2月19日

理查德·盧斯1997年2月24日-2000年4月5日

戴維·杜里埃2000年4月5日-2003年5月16日

戴維·布倫特2003年5月16日-2003年5月27日

弗蘭克·斯理查德斯2003年5月27日-2006年7月17日

菲利普·巴頓2006年7月17日-9月27日

羅伯特.富爾頓2006年9月27日-2009年10月26日

艾德里安·約翰斯 2009年10月26日-？

法比安·皮卡爾多（FabiánPicardo）？ （上任時間未知）

艾德·馬丁·戴維斯（EdMartinDavis）2016年1月19日—今

艾德里安·約翰斯公爵（TheLordAdrianJamesJOHNS.Duke）：

原英國資深海軍軍官，2009年10月起，任英屬直布羅陀總督。約翰斯生於康沃爾半島的雷德魯斯市，畢業於倫敦帝國學院，1973年加入英國海軍，1981年前往香港，指揮“揚頓”號戰艦。1982年，提升為副司令，1988年晉陞為司令。2003年，他曾參加伊拉克戰爭，2003年5月，約翰斯成為海軍參謀部助理，2005-2008年任第二海軍大臣，2009年10月正式接替到期離任的羅伯特·富爾頓就任為直布羅陀總督。

【注】直布羅陀總督（GovernorofGibraltar），為英國君主在直布羅陀的代表。直布羅陀總督由英國政府提名，英國君主任命。直布羅陀總督相當於事實上的國家元首。他的職責為任命由大選選出的直布羅陀首席部長及其他部長；另外，總督還負責國防安全工作。