衡山西站
湖南省衡陽市衡山縣的火車站
衡山西站，位於衡山縣開雲鎮新坪村，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。靠近107國道，毗鄰世界自然與文化遺產、國家首批5A級風景名勝區——南嶽衡山，距南嶽衡山核心景區入口約5公里，南距衡陽40公里。一條雙向6車道的寬闊馬路直達南嶽衡山核心景區。現為二等站。
衡山西站（Hengshanxi Railway Station），位於湖南省衡陽市衡山縣，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，上行距長沙南站136公里，下行距衡陽東站41公里。車站毗鄰國家自然與文化雙遺產，國家5A級旅遊景區——南嶽衡山。
2008年10月16日，衡山西站開工建設。
2009年2月19日，衡山西站站房封頂。10月，衡山西站工程竣工。
2009年12月26日，隨著京廣高速鐵路武漢至廣州段開通運營，衡山西站投入使用。
客運流量
2017年春節期間，衡山西站正月初三發送旅客4722人次；正月初四發送旅客6315人次。
京廣高鐵 衡山西站外部1
衡山西站候車大廳與站前環形道路和廣場相銜接。車站建築工程總投資為9300多萬元。
衡山西站站房外型酷似疊嶂的南嶽衡山山巒，屋頂為起伏波動的飛檐，遠遠望去就像振翅欲飛的大山，形如“飛翔的南嶽衡山”。車站設計主題與地緣息息相關，站房的設計造型充分體現了南嶽衡山獨特的地域特色和湖湘文化發源地，蘊含著濃郁的湖湘文化。
衡山西站站房的外型正是根據南嶽山巒的起伏大膽提煉而成的，寓意南嶽衡山旅遊經濟借力“武廣高速”，蓬勃發展，欣欣向榮。
像一個雄偉的“山”字，像一片潔白的雲朵，像一隻飛翔的鳥兒，武廣客運衡山西站的設計創意取自清代詩人魏源的“岱山如坐，嵩山如卧，華山如立，恆山如行，唯有南嶽獨如飛”的詩句。
衡山西站距離縣城城區達6公里，但為了讓衡山西站儘快通水，衡山縣特意花了4000多萬元引水入站；就通水的進度而言，衡山西站在武廣高速鐵路客運專線全部站點中排名第一，“如果武廣快線像汽車一樣需要中途加水就只好停靠在衡山西站了”。
衡山西站選址兼顧了“兩縣一區”衡山西站坐落于衡陽市南嶽區與衡山縣中段，各距6公里左右。
如果單純從旅遊角度考慮，應該在南嶽區設點，但如果把衡山縣40萬人口的發展也考慮進去，落址于衡山縣為佳。最後，在各方面反覆協商下，衡山西站“花落”衡山縣，但選址於南嶽區與衡山縣之間，與兩地各相距6公里左右。這一折中方案既照顧到旅遊的便利，同時兼顧了衡山縣經濟發展之需。武廣高速鐵路專線正式通車后，每天有23趟列車停靠 衡山西站，將為 南嶽衡山風景區和衡山縣帶來滾滾客流。
衡山西站建築外形新穎，是武廣高速鐵路專線上一個外觀較有特色的火車站。總體造型就像兩隻振翅欲飛的雄鷹，兩隻雄鷹又組合成一個“山”字。整個車站的設計理念為“衡山獨如飛”，通過不同材質地搭配抽象的浮現出兩隻飛鳥造型，彰顯“衡山獨如飛”的設計理念；同時建築總體造型恰似一個“山”字，與南嶽衡山遙相呼應。如山如雲的衡山站，讓乘客聯想到高聳入雲的南嶽衡山。
京廣高鐵 衡山西站內部
衡山西站站房及站台雨棚均採用獨立基礎，主要為框架結構，夾層樓蓋和屋蓋採用預應力鋼筋混凝土結構，屋面結構為平面鋼桁架結構，站房主要分為地下一層和一層，局部設有夾層。站台設有一個基本站台和一個中間站台。衡山西站站房中間為候車大廳，兩邊為設備控制中心以及警察、員工宿舍，該站於2008年10月15日動工，2009年2月19日，衡山西站正式封頂，成為湖南境內武廣專線第二個完成主體框架建設的站點，2009年9月竣工。
衡山西站建設是武廣客運專線的重點配套項目，設計年客流量165萬人次。南嶽區與衡山西站有一條去往南嶽衡山風景區的便捷通道，從衡山西站下車，經此通道只要短短五分鐘時間即可抵達南嶽衡山。
| 車次 | 始發站 | 終點站 | 到站時間 | 查詢站 | 開車時間 | 總里程 | 總時長 |
| G535 | 長沙南站 | 桂林站 | 7:34 | 衡山西站 | 7:36 | 519公里 | （3小時25分） |
| G6013 | 長沙南站 | 深圳北站 | 7:59 | 衡山西站 | 8:01 | 809公里 | （3小時26分） |
| G6029 | 長沙南站 | 深圳北站 | 8:41 | 衡山西站 | 8:43 | 809公里 | （3小時31分） |
| G1102 | 廣州南站 | 武漢站 | 9:07 | 衡山西站 | 9:09 | 1069公里 | （4小時18分） |
| G1401 | 南昌西站 | 廣州南站 | 9:47 | 衡山西站 | 9:53 | 1049公里 | （4小時46分） |
| G280 | 深圳北站 | 濟南西站 | 10:22 | 衡山西站 | 10:24 | 2353公里 | （10小時30分） |
| G6019 | 長沙南站 | 深圳北站 | 11:24 | 衡山西站 | 11:26 | 809公里 | （3小時29分） |
| G1009 | 武漢站 | 深圳北站 | 11:53 | 衡山西站 | 11:55 | 1171公里 | （5小時4分） |
| G6032 | 深圳北站 | 長沙南站 | 12:01 | 衡山西站 | 12:03 | 809公里 | （3小時28分） |
| G532 | 深圳北站 | 石家莊站 | 12:29 | 衡山西站 | 12:31 | 2119公里 | （9小時4分） |
| G1035/G1038 | 宜昌東站 | 深圳北站 | 12:47 | 衡山西站 | 12:57 | 1499公里 | （8小時21分） |
| G6151/G6154 | 懷化南站 | 廣州南站 | 13:29 | 衡山西站 | 13:31 | 1039公里 | （4小時54分） |
| G1010 | 深圳北站 | 武漢站 | 14:11 | 衡山西站 | 14:16 | 1171公里 | （4小時58分） |
| G70 | 廣州南站 | 北京西站 | 14:57 | 衡山西站 | 14:59 | 2338公里 | （9小時38分） |
| G1032/G1033 | 深圳北站 | 宜昌東站 | 15:33 | 衡山西站 | 15:35 | 1499公里 | （7小時41分） |
| G1304 | 廣州南站 | 上海虹橋站 | 15:49 | 衡山西站 | 15:51 | 1790公里 | （8小時27分） |
| G1301 | 上海虹橋站 | 廣州南站 | 16:41 | 衡山西站 | 16:43 | 1790公里 | （8小時40分） |
| G1125 | 武漢站 | 廣州南站 | 17:06 | 衡山西站 | 17:08 | 1069公里 | （4小時23分） |
| G6110 | 廣州南站 | 長沙南站 | 17:32 | 衡山西站 | 17:40 | 707公里 | （2小時56分） |
| G1019 | 武漢站 | 深圳北站 | 17:44 | 衡山西站 | 17:46 | 1171公里 | （4小時55分） |
| G65 | 北京西站 | 廣州南站 | 18:01 | 衡山西站 | 18:03 | 2338公里 | （9小時43分） |
| G553 | 信陽東站 | 廣州南站 | 18:29 | 衡山西站 | 18:31 | 1268公里 | （5小時15分） |
| G825/G828 | 西安北站 | 深圳北站 | 19:38 | 衡山西站 | 19:40 | 2221公里 | （9小時56分） |
| G67 | 北京西站 | 廣州南站 | 20:03 | 衡山西站 | 20:05 | 2298公里 | （10小時5分） |
| G1022 | 深圳北站 | 武漢站 | 20:05 | 衡山西站 | 20:07 | 1171公里 | （5小時11分） |
| G538 | 桂林站 | 長沙南站 | 21:06 | 衡山西站 | 21:08 | 519公里 | （3小時26分） |
| G1305 | 上海虹橋站 | 廣州南站 | 21:16 | 衡山西站 | 21:18 | 1790公里 | （8小時13分） |
遠觀衡山西站，如“山”字頂立。衡山西站是武廣高鐵從北駛入衡陽的首站，它的建成，徹底打破了衡山“有名無站”的歷史格局，縮短了南嶽衡山與廣州、深圳、香港、澳門等沿海地區和衡陽、武漢、長沙的中部地區重要中心城市的時空距離。
2009年12月26日武廣專線正式通車，有22趟列車在衡山西站停靠，停靠時間1分鐘。衡山西站設有10個購票窗口，其中暫啟用4個。站內顯示屏對余票數據每10分鐘更新一次。候車廳設有6個進站匝道，其中5個為磁性票自動驗票口，1個為紙質票人工驗票口。
京廣高鐵 衡山西站外部2
衡山西站北面有長途汽車站，佔地45畝。初步設計至少有2條公交線路開進武廣衡山西站接送搭乘高速列車的乘客：一條是衡山西站到衡山縣城，一條是衡山西站到南嶽區。站內交通與城市交通實現無縫式銜接，形成高效的立體交通樞紐，今後出了衡山西站就可以坐上公交車和計程車或長途客車。
衡陽市正著手打造一條衡陽市南嶽區至衡山西站的快車道，衡陽市南嶽區至衡山西站的車程將縮短至5分鐘。前期勘察工作已經啟動。
衡山西站房東側為站前廣場，廣場佔地60畝，廣場面對城市中心區，是人流集散的主廣場，各類停車場位於其中。未來幾年內，衡山西站區域將成為遊客服務的綜合體。
基本信息
- 中文名
- 衡山西站
- 外文名
- HengshanXi Railway Station
- 所屬地區
- 湖南省衡陽市衡山縣
- 竣工時間
- 2009年9月
- 地址
- 湖南省衡陽市衡山縣開雲鎮
- 主要線路
- 京廣高鐵
- 投用時間
- 2009年12月26日
- 站台規模
- 2台4線
- 建築面積
- 18606平方米（截止至2019年）
- 車站類別
- 火車站
- 車站等級
- 車站性質
- 客運車站
- 區域管理
- 隸屬
- 廣州鐵路（集團）公司
- 地理位置
- 中國 湖南 衡山
- 股道數目
- 4條
- 動工時間
- 2008年10月15日