金建高鐵

高鐵名稱

金建鐵路自金華站引出，經婺城區、蘭溪市，在建德站接入杭黃鐵路，在蘭溪境內新建蘭溪東站，建設工期三年半，設計時速250公里。金建鐵路是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，連接了金溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運專線鐵路，主要承擔金、麗、溫、台地區地區與中部腹地以及北部地區的旅客交流，形成便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區的快速客運輔助通道。

據悉，金華至建德鐵路線路總長64.81公里，途經金華市婺城區、蘭溪市、建德市，投資預算總額123.7億元，是國家“十二五”快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。金建鐵路是以中長途客流為主兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路的重要組成部分。

金建鐵路建成后，蘭溪將一步跨入動車時代，徹底打通對外交通的“短板”。這條短短60多公里的鐵路，向北連接杭黃高鐵，並可延伸接入合福高鐵；向南連通滬昆高鐵、金溫鐵路。可以串起4條高鐵，成為東南高鐵網的重要樞紐和節點，蘭溪去建德只要15分鐘，金華去黃山只要1小時。

1規劃階段 2進展階段 3重要性

4關聯路線情況杭黃鐵路金建城際

規劃階段

2014年6月23日，浙江省政府公布鐵路建設“八八計劃”。金華市鐵路建設辦公室負責人陳安滿臉喜色：“在全省鐵路建設的強力推進下，原來還遙遙無期的金甬鐵路、金黃鐵路這次全部提上議事日程，爭取2020年前建成，屆時浙中鐵路網將實現全覆蓋，目前還未通鐵路的東陽、磐安等縣市將全部納入一小時鐵路圈。”

2014年11月6日，省發改委發布消息，為加快推進項目前期工作，金黃鐵路（金華至建德段）建設籌備組正式成立。

按照規劃，金黃鐵路設計規格高，是為開動車組列車做準備的，並將停靠蘭溪，最後在建德接入杭黃鐵路，打通金千鐵路“斷頭路”。未來，金華市民坐火車去千島湖、黃山玩，將更方便快捷。

金黃鐵路何時動工？交通部門表示，項目還在籌備階段，工期尚無法確定。不過，鐵路建設大量時間和工作都花在前期準備上，金華至建德鐵路只有70公里左右，一旦開工建起來就快了。

另據了解，杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設，2018年12月25日正式通車，從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。

進展階段

金建城際2020年1月7日開工建設，全長80公里，總投資約140億元。將來，從金華至黃山，經金建城際、杭黃鐵路，可直線抵達黃山，估計只需一個小時左右。

金建鐵路，最南從金華出發，經過蘭溪，達到建德。沿線共有4個站點——金華站，蘭溪境內新建的蘭溪東站，建德境的大洋站、建德站，最後接入杭黃鐵路。設計時速設計時速250公里，與杭黃鐵路一致。

金建鐵路僅65公里，但它一口氣串起了4條高鐵，北經杭黃鐵路，可連接合福高鐵，南經滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。可謂是浙中、浙西、浙南地區重要的一段“中轉線”。

現在的金千線，主要承擔貨運功能，蘭溪站全天僅有一趟到杭州的客運列車。蘭溪市民想坐火車出遠門，大多都需要到金華站轉車，出行頗為不便。這次金建鐵路將在蘭溪新建蘭溪東站，算算時間，今後蘭溪到建德可能僅需15分鐘，坐高鐵去杭州也就1小時出頭。

再如溫州、金華等地，走金建鐵路去黃山也會非常快——從金華到黃山僅需1個小時，溫州去黃山，估計2個半小時就夠了。

2019年7月17日，新建金華至建德鐵路工程批前公示。

2019年12月30日，金建高鐵可行性研究報告經國鐵集團、浙江省政府批複同意（鐵發改函〔2019〕490號）將擇日開工動員。

2020年1月7日，金建高鐵正式全線開工建設。

2020年6月3日，新建金華至建德鐵路初步設計正式獲國鐵集團和浙江省政府聯合批複，金建高鐵先行段計劃第三季度開工，第四季度全面開工。

2020年11月6日，金建高鐵全線施工圖獲國鐵集團批複，為前期工作劃上了句號。

2020年11月13日，《新建金華至建德高速鐵路JJGTSGⅠ標段施工總價承包招標公告》在南京市建設工程信息網正式發布。項目將於12月底正式開工建設，2024年6月底竣工通車。

重要性

從高鐵布局來看，金建鐵路是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線。北經杭黃鐵路，可連接合福高鐵；南經滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。短短60多公里的金建鐵路，可以串起4條高鐵，成為東南高鐵網的重要樞紐和節點。

上海鐵路局方面介紹，金建鐵路是以中長途客流為主，兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路。會議原則贊同中鐵五院設計推薦方案，要求進一步優化項目功能設計，將金建鐵路建成一條風景線。

金建鐵路計劃年內正式啟動前期工作，於2017年全線開工。省發改委提出，要抓緊啟動設計招標和可行性研究，加快推進各項前期工作，力爭今年年內開工建設。根據3年建設期限，金建鐵路有望在2020年建成通車。

關聯路線情況

杭黃鐵路

據了解，杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設，2018年12月25日開通運營，屆時從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。

杭黃鐵路穿越浙皖兩省，是長三角城際鐵路網的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說，杭黃鐵路將目前不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了准高鐵時代。對金華來說，未來從金華坐火車可直達黃山，並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位。

金建城際

在初步確定的首批49個擬開展前期工作項目中，涉及金華的金華至建德城際鐵路、金華至寧波鐵路有幸入圍。這是金華鐵路建設的又一重大利好。

金建城際：取道建德直通黃山，在蘭溪城北汽車北站附近設立蘭溪東站。