低溫運輸

傳統的低溫運輸

泛指在運輸工具上使用製冷設備保證所運貨物對溫度的要求，而從託運人倉庫到達承運人物流港及目的物流港到收貨人倉庫的這兩段位移沒有製冷設備保證溫度，使得低溫物流的低溫斷鏈。而真正意義上的低溫物流是從託運人倉庫到承運人倉庫全程低溫保存。

①快裝快運。②輕裝輕卸。③防熱防凍。④平穩運輸。

中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費每年達到700億元人民幣，占食品生產總值的20％之多。一些食品在運輸過程當中因無法長期保鮮而被丟棄。專家稱這種浪費現象主要是由於缺少“低溫運輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運輸中，除了少數部分確因途中照料或車輛不適造成死亡外，其中大多數都是因為發生腐爛所致，發生腐爛的原因，對於動物性食品來說，主要是微生物的作用。對於植物性食品來說，腐爛的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質的原因，就可以得出低溫可以抑制微生物的增長，減緩呼吸作用，達到延長鮮活易腐貨物的保存實踐的目的。

低溫運輸過程必須依靠冷凍或冷藏專用車輛或者低溫保鮮用品進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能保證連續冷藏的條件，那麼貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。

低溫運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。

1、低溫保鮮專用箱

比較成熟的保溫技術的溫度為：

-5―15℃，主要用於低溫冷凍食品的動輸（主要是面向巧克力，海鮮等高檔食品）；

0-10℃，主要用於生物製品的運輸；

0-20℃，主要用於恆定溫定保溫食品的動輸。

2、低溫運輸冰袋

保冷袋在發達國家，從20世紀70年代開始就在許多領域廣泛應用這種以新技術生產的保冷、保鮮產品，由於它無污染的環保特性，到了20世紀90年代已被亞洲地區逐漸接受和推廣應用，消費市場日漸成熟。

1）保冷袋的用途

保冷袋是一種採用新技術生產的保冷、保鮮產品。它廣泛運用於水產品、化學藥劑、生物製品、電子產品的遠途運輸業。

電子行業：焊錫膏電子膜；

水產行業：蟹、蝦、活魚、海膽、……各類水產種苗；

（生物製品行業：禽用疫苗獸用疫苗生物藥品、針劑疫苗和血漿等的低溫運輸；（其它：可以冰鎮飲料；亦可冷袋降溫。

2）保冷袋的優點

保冷袋冷容量高，其冷源釋放均勻且緩慢（釋冷速度比冰塊慢3-5倍），具有保冷時效佳的特點；

保冷袋無水漬污染。由於冰塊在釋冷時會產生水漬，容易使貨物受潮而影響質量，所以保冷袋在航空貨運中得到廣泛使用；

保冷袋可重複使用，節省成本；

保冷袋是內容物為無毒、無味（但不可食用）的環保產品。用高新技術生物材料配製而成，富有一定彈性。

可以重複使用N次，冷熱雙用，最低可以被冷凍到-190℃,最高可以被加熱到200℃,可以任意的切割尺寸

3）使用方法

將保冷袋放入冷凍室內充分預冷12小時后，根據需要可作為冷凍介質使用。注意事項：冷凍前需將冰袋放置平整或根據需要確定形狀。