水上飛機母艦

在海上有移動的機場，在陸地上也可以有。與裝甲架橋車類似，幾輛頭頂可摺疊的裝甲跑道的車輛可以組成一條臨時的短距裝甲跑道供飛機起降，特別是在機場被襲，陸地跑道無法使用時。地面效應航空母艦是陸海空通吃的移動飛機場。

1910年11月，美國飛行員尤金·埃利成功地駕駛柯蒂斯雙翼機飛離美國伯明翰號巡洋艦平台，這是人類首次駕駛 飛機從一艘軍艦上起飛。在第一次世界大戰前，水上飛機首先被用於海上偵察。各國海軍喜歡使用這種飛機，它的降落和起飛能在水面上進行。但是水上飛機的裝載和運輸問題仍待解決。剛開始，水上飛機只能被置於船后，由船隻來牽引。但是這種方法受天氣影響很大。

1912年，英國海軍把一艘老巡洋艦改裝它成了世界上第一艘水上飛機母艦。由於船上的飛機庫空間十分有限，所以，英國人把機翼設計成可摺疊的。可摺疊機翼是一個非凡的進步。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們改裝成裝載水上飛機的軍艦。它們是“女皇號”、“恩加丹號”和“里維埃拉號”。水上飛機母艦的出現讓戰艦的偵察能力大大提高了。武裝后的水上飛機還可以用於襲擊潛水艇和轟炸潛水艇基地。

日本在軍艦上搭載飛機的嘗試開始於1911年，第一次世界大戰中，各交戰國相繼改裝了一些戰艦以搭載水上飛機，日本的水上飛機母艦改裝計劃也是從這個時期開始。到1945年舊日本海軍被摧毀為止，日本海軍總共擁有過六艘水上飛機母艦，其中五艘參加了太平洋戰爭，後部分水上飛機母艦日本海軍被改裝為類似於祥鳳級的輕型航空母艦，但最終全部被擊沉。

秋津州”號

1942年4月29日竣工，可載遠程水上巡邏機1架，可為8架水上飛機提供兩周用補給品。1944年9月24日在菲律賓海域被美機炸沉。主要性能數據為：標準排水量4650噸；總長114.8米，寬15.8米，型深9.69米，吃水5.4米；動力：柴油機4台，8000馬力，雙槳（350轉/分）；航速19節；續航力；8000海里/14節；載機：二式水上飛行艇1架或97式飛行艇一架；武備：雙聯127毫米炮2座，雙聯25毫米炮2座；艦員545名。

若宮號

最早的水上飛機母艦“若宮”號原為英國貨船，在日俄戰爭中被日本俘獲（懷疑為俄國貨船之誤，因其時英國與日本訂有同盟條約，但原文如此），在前桅和後桅前部各有一個用鐵架帆布搭成的機庫，載水上飛機4架，前後機庫各一架，艙內機庫裝2架。1931年4月1日退役。該艦主要性能數據為：標準排水量5180噸；垂線間長111.25米，寬14.68米，吃水5.78米；動力：蒸汽機1台，1591馬力，單槳；航速10節；載機4架；武備：80毫米單管炮2座，47毫米單管炮2座；艦員234名。1942年2月27日作為“甲標的”袖珍潛艇母艦竣工。1943年7月22日被美國飛機炸沉。該艦主要性能數據為：標準排水量11317噸；水線長188米，寬19.7米，型深14.1米，吃水7米；動力：柴油機6台，47000馬力，雙槳（300轉/分）；航速28節；續航力：8000海里/16節）；載機20架，備用機5架（作為“甲標的”袖珍潛艇母艦時載機12架）；武備：雙聯140毫米炮3座，三聯25毫米炮4座（作為“甲標的”母艦時增加為8座），載“甲標的”12條；艦員約750名。

“日進”號

1920年竣工時為供油船，1926年5月改為水上飛機母艦。1944年11月5日在新加坡遭美機轟炸坐底，戰後作浮動油庫使用，1947年1月12日被英軍炸毀。主要性能數據為：標準排水量14050噸；垂線間長138.68米，寬17.68米，吃水8.08米；動力：蒸汽機1台，5850馬力，單槳；航速12節；載機：3架，備用機1架（1937年載機8架）；武備：1937年裝單管80毫米炮2座，20毫米炮約20座；艦員約250名。

“瑞穗”號　1939年2月25日竣工，設彈射器4部。1942年5月2日在御前崎燈塔附近海域被美國潛艇擊沉。該艦主要性能數據為：標準排水量10929噸；水線長183.6米，寬18.8米，吃水7.08米；動力：柴油機4台，15200馬力，雙槳（220轉/分）；航速22節；續航力：8000海里/16節；載機：95式水上偵察機24架，備用機8架；武備：雙聯127毫米炮3座，雙聯25毫米炮10座；艦員689名。

“神威”號

1922年竣工時為供油船，是日本海軍唯一用電力作動力的船隻，由於經濟指數不佳未推廣採用。1933年2月改裝為水上飛機母艦。1945年4月5日在香港被美機炸傷，后沉沒。該艦主要性能數據為：標準排水量17000噸；垂線間長151.18米，寬20.42米，型深11.58米，吃水8.53米；動力：渦輪發電機1台，主鍋爐4座，推進電機2台，8000馬力，雙槳（120轉/分）；航速15節；續航力：8000海里/7節；載機：90式水上偵察機12架，備用機6架；艦員324人

蘭利號

1937年由航母改裝為水上飛機母艦 航速15.5節

柯蒂斯級

柯蒂斯號 AV-4 Curtiss 20節 5英寸38倍徑火炮4門，四聯裝福博斯機炮4座 8671噸

阿爾伯馬爾號 AV-5 Albemarle 20節 5英寸38倍徑火炮4門，四聯裝博福斯機炮4座（後期加裝雙聯裝厄立孔機炮2座，單裝20毫米機炮12座） 8810噸

丹吉爾號 Tangier (AV-8）由貨船改裝 18.4節 雙聯裝5英寸38倍徑火炮1座，雙聯裝3英寸50倍徑高炮4座，40毫米博福斯機炮8門 11950噸

柯里塔克級

（18節 5英寸38倍徑火炮4門，雙連裝40毫米機炮4座，四聯裝40毫米機炮3座，20毫米機炮20門。14000噸）

克里塔克號 Currituck AV-7

派恩島號 Pine Island AV-12

諾頓灣號 Norton Sound AV-11/AVM-1

索爾茲伯裏海峽號 Salisbury Sound AV-13

肯尼斯·懷汀級

19節 5英寸38倍徑火炮2門，雙連裝40毫米機炮2座，四聯裝40毫米機炮2座，20毫米機炮16門。12812噸

肯尼斯·懷汀號 Kenneth Whiting AV-14

哈姆林號 Hamlin AV-15

聖喬治號 St. George AV-16

坎伯蘭灣號 Cumberland Sound AV-17

巴尼加特級

18-19節 5英寸38倍徑火炮2門，0.5英寸機槍4挺（初建成）/5英寸38倍徑火炮1門，四聯裝40毫米機炮1座，雙聯裝40毫米機炮2座，雙聯裝20毫米機炮4座，深水炸彈投放軌2座（改裝后，巴尼加特號至卡斯柯號，庫斯灣號，牡蠣灣號至雅庫塔特號，白令海峽號，庫克灣號，達克斯伯里灣號，弗洛伊茲灣號）/5英寸38倍徑火炮2門，雙聯裝20毫米機炮4座，深彈導軌2條（亨伯特號到阿布西肯號，半月號，科森號）2750噸

巴尼加特號 Barnegat AVP-10

比斯坎灣號 Biscayne AVP-11/AGC-18

卡斯柯號 Casco AVP-12

麥基諾號 Mackinac AVP-13 5英寸38倍徑火炮2門，40毫米機炮8門，20毫米機炮6門，深彈導軌2條

亨伯特號 Humboldt AVP-21

馬塔戈達號 Matagorda AVP-22

阿布西肯號 Absecon AVP-23

辛科提格號 Chincoteague AVP-24 5英寸38倍徑火炮3門，40毫米機炮8門，40毫米機炮8門，深水炸彈投放軌2座

庫斯灣號 Coos Bay AVP-25

半月號 Half Moon AVP-26

（翻譯不能）Mobjack AVP-27/AGP-7 5英寸38倍徑火炮2門，雙聯裝40毫米機炮4座，深彈導軌2條

牡蠣灣號 Oyster Bay AVP-28/AGP-6

洛卡威號 Rockaway AVP-29/AG-123

聖保羅號 San Pablo AVP-30

烏尼馬克號 Unimak AVP-31 外加兩座捕鼠器火箭深彈發射裝置

雅庫塔特號 Yakutat AVP-32

巴拉塔里亞號 Barataria AVP-33 5英寸38倍徑火炮3門，40毫米機炮8門，40毫米機炮8門，深水炸彈投放軌2座

白令海峽號 Bering Strait AVP-34

城堡石號 Castle Rock AVP-35 5英寸38倍徑火炮1門，四聯裝40毫米機炮1座，雙聯裝40毫米機炮2座，20毫米機炮6門，深水炸彈投放軌2座

庫克灣號 Cook Inlet AVP-36

科森號 Corson AVP-37

達克斯伯里灣號 Duxbury Bay AVP-38

加德納斯灣號 Gardiners Bay AVP-39 5英寸38倍徑火炮3門，40毫米機炮8門，40毫米機炮8門，深水炸彈投放軌2座

弗洛伊茲灣號 Floyds Bay AVP-40

格林尼治灣號 Greenwich Bay AVP-41 5英寸38倍徑火炮1門，40毫米機炮6門，深彈導軌兩條

昂斯洛號 Onslow AVP-48 5英寸38倍徑火炮1門，四聯裝40毫米機炮1座，雙聯裝40毫米機炮2座，20毫米機炮6門，深水炸彈投放軌2座

逆戟鯨號 Orca AVP-49 5英寸38倍徑火炮3門，40毫米機炮8門，40毫米機炮8門，深水炸彈投放軌2座

利河伯號 Rehoboth AVP-50/AGS-50 5英寸38倍徑火炮3門，40毫米機炮8門，40毫米機炮8門，深水炸彈投放軌2座

聖卡洛斯號 San Carlos AVP-51 5英寸38倍徑火炮2門，雙聯裝40毫米機炮2座，雙聯裝20毫米機炮4座，深水炸彈投放軌2座

舍利科夫號 Shelikof AVP-52 5英寸38倍徑火炮1門，40毫米機炮9門，深水炸彈投放軌2座

（翻譯不能）Suisin AVP-53 5英寸38倍徑火炮1門，四聯裝40毫米機炮2座，20毫米機炮6門，深水炸彈投放軌2座

廷巴號 Timbalier AVP-54 5英寸38倍徑火炮1門，四聯裝40毫米機炮1座，雙聯裝40毫米機炮2座，深水炸彈投放軌2座

英勇號 Valcour AVP-55/AGF-1 5英寸38倍徑火炮1門，四聯裝40毫米機炮1座，雙聯裝40毫米機炮2座，20毫米機炮8門，深水炸彈投放軌2座，火箭深彈發射器2座

格林多號水上飛機母艦

安德烈·胡歌·斯蒂勒斯級小型水上飛機母艦

安斯瓦爾德號（FS 1）

桑塔·埃琳娜號（FS Ⅱ）

奧斯瓦德號（FS Ⅲ）

斯圖加特級水上飛機巡洋艦

魯恩號 商船加裝彈射器的飛機供應艦（真奇葩。）

威斯特法倫號

施瓦本號

奧斯馬克號

弗里斯蘭號

斯波伯號彈射型飛機供應艦

布薩德級彈射型飛機供應艦

布薩德號

法爾克號

陳·克里斯型小型水上飛機供應艦

陳·克里斯號

凱澤·普魯斯楚號

伯納德·馮·號

漢斯·羅爾斯霍文號

卡爾·梅耶級小型水上飛機供應艦

卡爾·梅耶號

馬克斯·斯汀斯凱號

Imelmann （翻譯不能）

布爾克號

漢斯·阿爾伯特·維德爾級小型水上飛機供應艦

漢斯·阿爾伯特·維爾德號

希霍托芬號

赫爾曼·科爾號

格里夫號小型水上飛機供應艦（原法國桑斯索希級小型水上飛機供應艦）

木星號/默克號（SG1）

土星號/天王星號（SG2）

天王星號/土星號（SG3）

默克號/木星號(SG4）

1914年秋，英國皇家空軍用水上飛機在安特衛普轟炸了一個可疑的德國潛水艇基地。水上飛機母艦沒有足夠的空間讓飛機直接在船上起飛。因此，在執行任務前，首先要把飛機送到水面上。返回時，水上飛機先停在船隻旁邊，然後再由人用吊杆把飛機吊上船。這是費時費力的。因此，水上飛機母艦還不是真正意義上的航空母艦。

1916年底，小型陸地戰鬥機索普維斯海豹問世了。索普維斯海豹可以在兩個炮塔之間鋪設的臨時木板跑道上起飛，而且臨時跑道拆裝都很簡便，費時很少。英國皇家海軍的戰艦和巡洋艦都可以成為索普維斯海豹的起飛平台。但是，索普維斯海豹無法在臨時跑道上降落。軍艦設計上的不足使飛機著艦成了飛行員們的禁區。

1917年8月2日，英國海軍少校歐內斯特·鄧寧利用側滑著艦的方式，成功地將一架索普維斯海豹飛機降落在“暴怒號”巡洋艦上，成為第一個在航行中的軍艦上降落的飛行員。鄧寧少校是“暴怒號”上的海軍航空兵指揮官，領導著14名軍官和70名水兵。鄧寧少校憑藉高超的飛行技藝打破了飛機著艦的禁區。但是，僅僅依靠駕駛員的技術是無法彌補裝備方面的根本缺陷的。

1917年8月7日，鄧寧又一次駕機升空，進行同樣的試驗。但是，飛機降落時發動機熄火，一個機輪撞在飛行甲板上，整個飛機翻過右舷落入海中。鄧寧少校被擠在飛機殘骸中，溺水身亡。血的教訓使英國人明白，要實現常規飛機在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母艦的結構。

1917年底至1918年初，”暴怒號”進行了大改裝。這一次改裝將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6米長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不干擾地同時進行起降作業。儘管如此，”暴怒號”仍然不具有全通式的飛行甲板，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的“暴怒號”還是一艘很不完善的航空母艦。

1918年5月，第一艘真正意義上的航空母艦英國的“百眼巨人”號終於被改造成功。此時第一次世界大戰已經接近尾聲，“百眼巨人”號只能默默地呆在皇家海軍的艦隊中，但是它的出現為航空母艦在第二次世界大戰中大展身手奠定了基礎1。

20世紀初，英國皇家海軍對於發展海軍航空兵十分熱心。英國人熱衷於建造飛艇。因為在北海對岸，英國的主要對手德國正在建立一支無畏艦隊，公開與皇家海軍為敵。德國還有世界上第一流的馮·齊柏林。英國為了趕超齊柏林，一味堅持飛艇的研製工作。

1911年9月，英國“蜉蝣號”飛艇遭遇風暴突然襲擊而破損，海軍部所轄的飛艇部門也被解散了。但是，已經完成飛行訓練的施萬海軍中校，他曾用自己的錢和從熱心航空事業的同行那裡得到的捐款，自購了飛機。他1911年11月18日進行水上起飛試驗。不幸的是，他在水上降落時和飛機一起嚴重摔傷。兩周后，阿瑟·朗莫爾駕駛一架肖特S-27式飛機成功地在麥德韋河降落。查爾斯·薩姆森仿效尤金·伊利，獲准從“非洲號”戰列艦的前甲板起飛。1912年1月10日，查爾斯·薩姆森取得了成功。同年5月在韋默思灣舉行海軍檢閱時，他又從“愛爾蘭號”戰列艦起飛，接著又從“倫敦號”戰列艦起飛。

1912年5月，英國皇家海軍成立一支包括陸軍飛行隊和海軍飛行隊的航空部隊。這支航空部隊叫做皇家飛行部隊。不到兩年，海軍飛行隊改名為皇家海軍航空兵。這年年底，海軍部下令將老艦“競技神號”輕巡洋艦改裝成水上飛機母艦。建造水上飛機母艦的計劃就這樣出現了。

將老艦“競技神號”輕巡洋艦改裝成的水上飛機母艦在艦首裝一個起飛平台，在後甲板裝一個停機平台。在最初幾次飛行試驗中，有一次用的是肖特式摺疊機，即機翼為摺疊式。“競技神號”進行了許多次飛行試驗，其中有幾次用的是從法國買來的飛機。它參加了1913年的大演習。當“競技神號”上的一架飛機失事，被一艘“德”方艦隻救起時，這件事曾經一度引起恐慌，被列為重大安全事故。

此後，英國皇家海軍又開始了改裝水上飛機母艦試驗， “皇家方舟號”是一艘正在建造的煤船，英國皇家海軍選中它，利用它的船體改裝成的英國水上飛機母艦。這艘改裝成的水上飛機母艦能搭載10架水上飛機。這艘新型母艦集中了以往所有改裝和試驗的長處，是一次飛躍。它能用輕便的拋射推車發射水上飛機，有正規的機庫、修理車間和起吊飛機用的大型吊車。它非常適用於這艘用飛機收集情報的軍艦。水上飛機母艦就這樣誕生了。

“皇家方舟號”水上飛機母艦的進展，在其它國家引起了關注。法國人改裝了老魚雷供應艦“閃電號”，用來搭載水上飛機。“閃電號”1912年投入使用，並參加了1913年的大演習。它是一艘大艦（排水量6千噸），可以搭載的水上飛機多達8架。日本沒有忽視英國水上飛機母艦的進展， 1913年年底，他們把“若宮號”商船進行了改裝，該艦能搭載兩架水上飛機和兩架水上飛機部件。一場建造水上飛機母艦熱就這樣在一些國家出現了。

鎮海號水上飛機母艦——1923年，奉系軍閥為了謀求建設與中央海軍相較實力的海上力量，在對華武器禁運時期將購得的商船進行改造，此艦排水量2708噸，航速12節，配備2門120毫米“阿姆斯特朗”炮、4門75毫米口徑炮，利用吊運貨物的吊臂收放水上飛機，將艦上首尾樓和中部建築群之間的甲板空間改造為水上飛機搭載平台，可配備3架法國制“施萊克”FBA-17或19型水上飛機。

華甲號水上飛機母艦——1927年，同樣作為奉系軍閥增強水上力量的改造船隻，華甲號相比戰功卓著的鎮海號雖然體型上龐大，但是卻更為隱秘。此艦改造后，航速12節，滿載排水量超10000噸，配備1門75毫米口徑炮和數門機關炮，可以同時搭載8架法國制“施萊克”FBA-17或19型水上飛機、1000多名士兵和14艘蒸汽動力登陸艇，常備238名艦員和200支步槍，是亞洲最早的“兩棲攻擊艦”的雛形之一。

威勝號、德勝號水上飛機母艦——原為吳佩孚手下兩艘改造自川江客船的同型炮艦“決川”號和“浚蜀”號，在1928年開始改造為威勝號和德勝號水上飛機母艦。此型號軍艦排水量為超過1000噸（客船時期為1038噸），航速13.8節，配備1門120毫米口徑炮、1門日本“三年”式40倍徑8厘（76毫米）高角炮、4門7.9毫米國產“三十節”機槍，能搭載一架水上飛機。同時，威勝號比姊妹艦德勝號多配備2門75毫米口徑“克虜伯”炮。