沾益站

1944年，為配合抗戰物資在沾益機場的轉運，國民 政府在缺少鋼軌材料的情況下，將昆明至某地鋪好的鋼軌拆下運往曲靖，當年鋪設至沾益並投入營運，從此沾益便有旱碼頭之稱，從此至七十年代，沾益縣成為滇東北的交通中心，航空、鐵路、公路網逐漸形成，1964年米軌改准軌,1970年貴昆線貫通投入營運，沾益雖無旱碼頭優勢，但由於得天獨厚的交通條件，雲維，沾化，曲靖鋁業，曲靖電廠，合成氨廠，樹脂廠等大中型中央、省屬企業落戶沾益，給沾益的經濟發展注入新的活力。

2006年，每天僅有500多名乘客在沾益火車站乘坐停靠的曲靖——喜鵲樂、昆明——成都、昆明——六盤水三趟旅客列車，而3月1日起，每天將會有3000到5000人（春運突破萬人）乘坐經過沾益站的旅客列車。據悉，沾益站現使用的售票廳和候車室為880多平方米，比曲靖站現有售票廳和候車室大300多平方米，但車站為給旅客提供更好的服務，還將車站貨物倉庫改造出160多平方米作為暑運期間備用候車室。車站組織工作人員對站台、候車室、廁所等等服務設施進行了徹底的檢修和維護，每天清掃得乾乾淨淨。

由於原來僅有從成都往昆明的2003次旅客列車夜間經過並在沾益站停靠，從3月1日零時起每天將有10次旅客列車夜間停靠，沾益站工作人員對站台、候車室、通道和站前廣場等地照明設施也進行了全部的檢修更新，並增加數十盞應急照明燈。

車站在站外安裝了防護欄，還在200多平方米的站前小廣場增設了治安警務亭，由鐵路派出所、沾益縣交警和市容監察部門共同維護站前秩序。據悉，28日起站前小廣場還將禁止機動車輛駛入。

在2月28日前，曲靖火車站候車室的椅子將搬到沾益站候車室和備用候車室安裝，所有客運職工轉移到沾益站上班，並由沾益站管理和考核，同時還將售票系統、“三品”安全檢查儀器等搬遷沾益站安裝使用，以保障車站搬遷后正常為旅客服務。據介紹，2月28日沾益站就將正式開始售票，3月1日0：25就將迎接首次改停靠的昆明至北京T62次旅客列車。