金甬鐵路

金甬鐵路，即寧波至義烏的鐵路，途徑義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化和寧波，對寧波港和沿線拉動很大。金甬鐵路為客貨兼顧的雙線鐵路，起自滬昆鐵路義烏站，終至甬台溫鐵路雲龍站。金甬鐵路已被列入省政府加快鐵路建設的“八八”計劃，根據這一計劃，金甬鐵路有望在2016年至2017年開工。奉化區溪口鎮塔下村千石岩隧道，為整個新開工段落的控制性工程，隧道長14.684公里，是所有16座隧道中最長的。作為義(義烏)甬(寧波)舟(舟山)開放大通道的重要載體，4年後，從寧波到金華，坐動車組列車只需要89分鐘；舟山-寧波港與浙江中西部內陸腹地物資往來也更為便捷。

金甬鐵路以北侖深水港為依託，對增強港口疏運能力，縮短寧波及北侖地區往浙中西及贛、閩、湘及西南地區的運距以及發展新昌、嵊州、東陽等縣市的經濟將具有重要意義。寧波具有得天獨厚的良港優勢，金華是陸路交通樞紐，修建金甬鐵路這一戰略通道惠及多方，很有必要，必將為東陽發展帶來巨大的推動力。

金甬鐵路穿山港支線是解決寧波港口鐵路“最後一公里”運輸需要的重要項目，和金甬鐵路一樣是寧波港口鐵路集疏運體系的重要組成部分，是建設海上絲綢之路的重要支撐。該項目既能強化寧波港海鐵聯運的優勢，又能為金甬鐵路提供運量支撐，進一步增強金甬鐵路建設必要性。

金甬鐵路的開行，除了減少義烏站至寧波站的客運成本和縮短時間，還進一步密切義烏和寧波港的貨運聯繫，打通與寧波港的便捷通道，助力義烏建立“買全球、賣全球”的貿易格局。（《義烏商報》 評）