荔玉高速公路
國家高速公路網G59廣西境段重要組成部分
荔玉高速公路是《廣西高速公路網規劃》“四縱六橫三支線”布局中“縱二”荔浦至鐵山港高速公路的組成部分，也是國家高速公路網G59廣西境段重要組成部分。項目建成后，將成為桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，對於加快區域一體化步伐、促進經濟社會發展具有重要意義。
荔玉高速公路全長261.7公里，設計標準為雙向四車道，工程內容包括：橋樑108座，共27.1公里；涵洞、通道923道；雙洞隧道17座，共16.7公里；橋隧比18.93%。
荔浦至玉林高速公路，採用“股權融資+施工總承包”模式運作，總投資約163億元，工期48個月。2016年12月27日上午，荔浦至玉林高速公路項目建設啟動儀式在玉林市興業縣大平山鎮雅橋村舉行，預計2020年底建成通車。
2020年12月28日，廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路（簡稱荔玉高速公路）建成通車。
荔浦至玉林高速公路項目已完成可行性研究，起於荔浦市，途經蒙山縣、平南縣、桂平市，終於玉林市。該高速公路與岑溪至興業高速公路交叉后，在玉林市南部（新橋鎮）與已經建成的玉林至鐵山港高速公路直接相接，三條高速圍繞玉林城區，形成玉林繞城高速。該項目全長約267公里，投資估算總額164億多元，設計標準為雙向四車道，荔浦至平南段設計行車時速100公里、平南至玉林段設計行車時速120公里。
2020年12月28日，廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路（簡稱荔玉高速公路）建成通車。
廣西交通運輸廳廳長潘巍介紹，廣西今年將加快交通項目建設，全年計劃完成公路水運交通固定資產投資700億元，其中公路580億元、水運120億元，重點建設一批重大交通項目。其中，高速公路方面，計劃開工建設吳圩機場至大塘、河池至百色、沿海高速公路改建工程南間至欽州段、柳州至南寧高速公路改擴建工程4個項目；力爭開工建設荔浦至玉林高速公路項目，開展樂業至百色、松旺至鐵山港2個高速公路項目前期工作；計劃建成桂平至來賓、岑溪至水汶、靖西至那坡、河池至都安、南寧外環5個高速公路項目。
在桂林市四屆人大五次會議上，李思存等市人大代表提出了《關於儘快協調推進荔浦至玉林高速公路項目建設的建議》。為推動這一建議的辦理，5月29日下午，市人大常委會召集相關承辦單位對該建議進行重點督辦。
會上，相關承辦單位介紹了該項目的推進情況。據悉，荔浦至玉林高速公路是《廣西高速公路網規劃修編》(2010—2020)規劃中的“縱2”資源(梅溪)至鐵山港高速公路的組成部分。該項目屬自治區直管項目，項目前期工作在自治區高管局的主持下，項目選址、用地預審、礦產壓覆、環境影響評估、水土保持、地質災害等報告均已編製完成，並在2010年底全部獲得相關部門的批複文件，可行性研究報告已召開評審會並形成專家組意見。初步設計也已完成，外業勘察工作和內業設計工作正等待召開初評審會。根據2014年5月7日自治區人民政府召開的縣縣通高速公路視頻會議精神，該項目將於2015年12月開工建設。
在聽取建議承辦單位的情況彙報后，督辦組對各承辦單位高度重視人大代表建議的辦理工作給予高度評價，要求市縣相關部門要繼續高度重視該項目的建設，要加強與自治區相關部門的溝通對接，繼續抓好項目的各項前期工作，多渠道推動該項目加快開工建設。
黃書明出席會議。
2016年12月30日，荔浦至玉林公路可行性研究報告獲得國家發展改革委批複同意。
荔浦至玉林公路是國家高速公路網規劃中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網規劃“6橫7縱8支線”中“縱2”資源（梅溪）至鐵山港高速公路重要組成部分。項目起自荔浦縣城東北蒙村，接在建的汕頭至昆明國家高速公路陽朔至鹿寨段，經新圩、文圩、官成、馬皮、社步、大洋、仁厚，止於玉林市新橋鎮，接已建的呼和浩特至北海國家高速公路玉林至鐵山港段，主線全長約263公里，全線設置 21處互通式立交，同步建設8條互通連接線約81公里。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，其中荔浦至平南段設計速度100公里/小時，路基寬度26米；平南至玉林段設計速度120公里/小時, 路基寬27米。項目估算總投資約231.70億元，計劃建設工期4年。
該項目由廣西交通投資集團有限公司投資建設。項目的建設，對於完善國家高速公路網路，改善沿線地區交通條件，促進地方優勢資源開發和經濟社會發展，推動少數民族地區脫貧致富具有重要意義。
2020年12月28日，廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路（簡稱荔玉高速公路）建成通車。
基本信息
- 中文名
- 荔玉高速公路
- 投資成本
- 163億元
- 路線長度
- 261.7公里
- 起點
- 廣西桂林市荔浦市
- 終點
- 廣西玉林市玉州區
- 動工時間
- 2016年12月27日
- 工期
- 48個月