中鐵十一局集團有限公司

經過60餘年的拼搏進取，集團公司已發展成為集施工、設計、科研於一體，並具有對外經營權的特大型建築企業集團。目前，集團下轄11個全資子公司（一、二、三、四、五等5個綜合工程公司和電務、建築安裝、設備製造安裝、橋樑、城市軌道、房地產開發等6個專業公司）、襄樊綜合基地、華東、東南、中南、西南、西北、華南、北方、東北等8個區域經營部和北京辦事處。集團公司具有鐵路工程施工總承包特級資質；房屋建築工程、公路工程、市政公用工程、水利水電工程總承包一級資質；橋樑工程、隧道工程、公路路面工程、機場場道工程專業承包一級資質；城市軌道交通工程、地質環境治理和地質災害防治等各類資質89項，勞務分包資質36項，試驗資質4類31項。擁有國家專利授權33項，省級技術中心1個，湖北省高新技術企業4家。企業年施工能力400億元左右，在建工程項目180個，分佈在全國27個省、市（區）和海外。

集團公司機關設行政、黨群職能部門15個，有高級職稱人員701人，中級職稱人員1603人，初級職稱人員3847人，註冊一級建造師366人，高級技師34人，技師289人，高級技術工人4478人。擁有固定資產原值34.18億元，機械設備2463台（套），其中主要施工機械1462台（套），國外進口複合式土壓平衡盾構機20台，機車車輛202台（輛），技術裝備率9.6萬元/人，動力裝備率23.5kw/人。

集團公司始終與祖國共命運，與時代同前進，建造了眾多精品工程，創造了優良的業績。在革命戰爭年代、抗美援朝、援越抗美時期，經受了焰火硝煙的洗禮，出色地完成了戰時搶修任務。在和平建設時期，先後在黎湛、成昆、京九、南昆、浙贛、青藏等40多條鐵路；武廣、石太、秦沈、溫福、甬台溫、合武、漢宜、京石、京滬、石武等鐵路客運專線；京津、滬寧、滬杭、廣肇、廣惠、湖北城際等城際鐵路；京珠、京滬、京福、沈大、青銀、銀武、滬蓉西、廈蓉、青蘭、三峽翻壩等80餘條高速公路；北京、上海、重慶、廣州、瀋陽、武漢、西安、鄭州、成都、杭州、合肥、南昌、昆明、貴陽、蘇州、無錫、大連等17個城市的軌道交通項目，以及重慶江北機場、武漢天河機場、雲南大理機場、福建三明機場、西藏林芝機場、二汽試車場、渭沱電站、浙江分水江水利樞紐、湖北黃龍灘水電站、重慶藤子溝水電站、貴州構皮灘水電站、金沙江流域溪洛渡、大渡河流域錦屏等水電工程等800多項重點工程建設中屢創佳績。近年來，又成功走向海外，參與國際競爭，承建了利比亞沿海鐵路、蒙古國那林蘇海特至中國策克鐵路等海外工程。

集團公司產業結構合理，專業特色突出，技術創新能力較強。在鐵路鋪架、橋樑施工、隧道施工、城軌施工、電務工程施工及裝備製造領域具有較強的專業優勢，具備了較為完整的鐵路施工產業鏈條。鐵路鋪架、“四電”集成、城市軌道施工、設備製造安裝是企業的優勢和品牌。在青藏鐵路建設中，承擔了523km的正線鋪架任務，鋪就了世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，結束了西藏地區沒有鐵路的歷史，2007年7月，中共中央政治局委員、時任湖北省委書記俞正聲率領湖北省黨政代表團專程赴西藏視察看望慰問我集團青藏鐵路建設者，對集團公司參建青藏鐵路工程給予了很高的評價。在鐵路客運專線建設中，集團公司自主研發了涵蓋起重機械製造安裝、鐵路客專運架、無砟軌道施工、城市輕軌施工、通用門式和橋式起重、隧道施工等6大類、30餘個品種的工程機械，已經得到廣泛應用。同時自主開發了500米高速長軌鋪設技術、長軌埋入式、雙塊式無砟軌道施工技術，以及300公里以上時速沖高試驗等12項新技術，填補了我國鐵路史上的空白。先後攻克了公路施工中雙肢空心薄壁高墩的液壓爬模快速施工技術及質量控制、連續剛構曲線箱梁懸灌施工技術、線型控制技術、混凝土徐變控制、高填石路堤施工關鍵技術及質量控制研究、深水高墩橋樑成套施工技術及在輕軌槽形梁拱橋組合施工技術、複合式土壓平衡盾構機過全斷面淺埋富水砂層施工技術處於國際國內領先水平的施工技術。

集團公司始終高舉“產業報國”的旗幟，積極履行社會責任。在開展企地共建、對口扶貧、抗擊自然災害等方面，擔當道義，衝鋒在前。在2008年5.12汶川大地震搶險救援和災后重建中，集團公司視災情為命令，堅決執行湖北省委省政府的指示，在全省率先為災區運送安裝2019平方米活動板房，派出通信搶修隊，並優質高效地完成了9所中小學校災后重建任務，獲得了湖北省、四川省領導的高度讚譽，湖北省委書記羅清泉專門指示感謝電，向集團公司表示感謝。

集團公司先後榮獲中國建築工程魯班獎9項；國家優質工程獎17項；中國土木工程詹天佑大獎7項；國家科技進步獎12項；“新中國成立60周年百項經典暨精品工程”5項。省部級優質工程獎264項；還先後榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國文明單位”、“全國精神文明建設先進單位”、“全國優秀施工企業”、“中國優秀誠信企業”、“湖北省優秀企業”、“全國模範職工之家”等榮譽稱號。

徠集團公司奉行“誠信、創新永恆，精品、人品同在”的價值觀，以“楊連第登高精神”為企業的靈魂和旗幟，以“以人為本、守法誠信、關愛環境、建造精品”為管理方針，以“行業領先，國內知名”為企業發展目標。

中鐵十一局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創建於1948年7月。1984年1月集體轉業，併入鐵道部，改編為鐵道部第十一工程局。2001年8月註冊改製為中鐵十一局集團有限公司。中鐵十一局集團有限公司五十多年來，先後參加過解放戰爭、抗美援朝戰爭、援越抗美戰爭、對越自衛反擊戰，擔負戰時鐵路運輸和搶修任務。在朝鮮戰場上創造了“炸不斷、打不爛”的鋼鐵運輸線，並湧現出以著名“登高英雄”楊連弟為代表的一大批英雄模範人物。在社會主義建設時期，中鐵十一局集團有限公司先後承擔黎湛、鷹廈、貴昆、成昆、襄渝、兗石、寶中、京九、南昆、寶成、西康、大秦、衡廣、齊海、廣大、新長、藍煙、菏日、長荊、神朔、神延、朔黃、內昆、秦沈、西合、洛湛、渝懷等20多條鐵路干支線和成渝、京珠、京滬、京福等10多條高速公路的建設，參加過重慶江北國際機場、武漢天河機場、雲南大理機場、福建三明機場、東風汽車試驗場、陽邏電廠、重慶珞璜電廠、四川渭沱水電站、福建秀嶼港等公路、機場、電務、郵電、碼頭、工民建、市政工程多項工程的施工。在京九鐵路吉贛定段鋪架中創造出日生產軌排151排，日鋪架4.6公里和日架32米梁8孔等8項全國最高紀錄。

中鐵十一局集團有限公司是中國鐵建股份有限公司旗下集施工、設計、科研於一體的特大型施工企業。前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創建於1948年7月。1984年1月奉命集體轉業，改編為鐵道部第十一工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤，隨中國鐵道建築總公司整體先後歸中央企業工委、國資委領導，更名為中鐵第十一工程局。2001年8月改製為中鐵十一局集團有限公司。

五十多年來，無論是在革命戰爭時期，還是和平建設時期，無論是軍人還是企業員工，都一往無前，艱苦奮戰。在解放戰爭時期，一邊組建一邊投入繁重的鐵路搶險戰鬥，“野戰軍打到哪裡，鐵路就修到哪裡”，湧現出以著名“登高英雄”楊連弟為代表的一大批英雄模範人物。在抗美援朝戰爭中，面對敵人的狂轟濫炸，捨生忘死，勇往直前，與兄弟部隊一起創造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，並湧現出史阜民、李雲龍、劉長嶺等英雄人物。全軍著名登高英雄楊連第在搶修東青川江橋時，由於定時炸彈爆炸壯烈犧牲。志願軍司令部、政治部發通令，追認楊連第為“一級英雄”，命名楊連第生前所在的鐵一師一團一連為“楊連第連”，朝鮮民主主義人民共和國政府頒發命令，追認楊連第為“朝鮮民主主義人民共和國英雄”，授予金星獎章和一級國旗勳章。主要戰績

1953年11月11日，鐵一師完成朝鮮鐵路修復工程，奉命回國，進駐陝西省寶雞一帶。至此，部隊從戰時擔負鐵路保障轉入平時參加國家大規模經濟建設。廣大指戰員發揚我軍艱苦奮鬥的光榮傳統，忠實地履行“既是社會主義的建設者，又是社會主義的保衛者”的光榮職責，那裡需要哪裡去，哪裡艱苦那裡安家，從林海雪原到金沙江畔，從天山腳下到東海之濱，處處留下光輝的足跡。先後參加了黎湛、鷹廈、外福、貴昆、成昆、襄渝、兗石及青藏一期、南疆等鐵路建設，擔負東川支線、羊場支線及8條鐵路專用線的施工和昆一、碧河鐵路的修復工程。參加修建的成昆鐵路獲國家科技進步特等獎；襄渝線錨固樁施工技術和“布氏硬度計測試裝置”獲1978年全國科學大會獎。

1964年下半年，美國侵越戰爭擴大，根據中越兩國政府協議，鐵一師二團奉命於1965年10月入越，在越南北方實行362公里的鐵路保障任務，湧現出一等功臣5人，二等功臣8人，三等功臣1493人，先進集體141個，為越南人民抗美救國戰爭的最後勝利建立了不朽功勛。

1979年2月，為了保衛中國邊境的安寧，鐵一師二團（含五團四營）又參加了對越自衛還擊戰，圓滿完成了搶修、遮斷和搶建任務，受到昆明軍區兩次通報表揚。

在解放戰爭、抗美援朝、援越抗美和參加祖國鐵路建設中，鐵一師官兵為了戰爭的勝利、人民的幸福、祖國的繁榮，立下了不朽的功績，有831人獻出了寶貴的生命。

中鐵十一局集團有限公司是集施工、設計、科研於一體的國家鐵路綜合工程、公路工程、工業與民用建築、市政工程施工的大型一級企業，具有對外承包工程資質及經營權。集團公司下轄7個子公司、8個分公司，以及中心醫院、技工學院、生活服務中心等直屬單位。公司在全國9個省會城市設立了辦事處。集團公司現有職工12902人，管理幹部1517人，其中1173人具有高、中級技術職稱。專業技術人員2826人，中級以上技術工人6470人。資產總額257995.8萬元，其中固定資產（凈值）59671.5萬元，流動資產194327.6萬元；設備總台數1534台，總功率198334千瓦，動力裝備率15.37千瓦/人，具有完成年產值30億元以上的施工能力。

地址：湖北省武漢市武昌區中山路277號。

集團公司始終以“產品質量、工作效率”為生命；以“用戶至上、信守合同”為宗旨；以“自尊自強、奮力拚搏、艱苦創業、勇爭一流”為企業精神，以“強化過程管理，致力持續改進，建造優質工程，滿足顧客需求”為企業質量方針，從而使每一項工程竣工驗收合格率達100%，優良率達91%以上。建造出了建設單位和社會各界滿意的優質工程、樣板工程和精品工程。

集團公司堅持以“誠信、創新永恆，精品、人品同在”為價值觀；以“不畏艱險、勇攀高峰、領先行業、創譽中外”為企業精神；以“貢獻社會，報效祖國，發展企業，富裕員工”為基本理念；以“楊連第和登高精神”為企業的靈魂和旗幟；以“以人為本、守法誠信、關愛環境、建造精品”為管理方針；以“行業領先，國內知名”為企業發展目標。

集團公司施工的成昆鐵路獲國家“科技進步特等獎”；大秦鐵路獲國家“優質工程金獎”；重慶江北國際機場、京九鐵路吉贛定段獲國家建築工程“魯班獎”和“詹天佑”獎；青島西元庄至流亭高架立交橋獲全國用戶滿意工程。有79項工程被評為鐵道部“優質工程”。集團公司被中國施工企業管理協會授予“全國優秀施工企業”、“全國施工企業管理優秀獎”。獲“全國用戶滿意施工企業”、“湖北省優秀建築企業”等稱號。連續四屆被湖北省評為“最佳文明單位”，並於1999年被評為首批“全國精神文明建設工作先進單位”。榮獲湖北省“五一”勞動獎狀。集團公司自1991年起，連續10年被湖北省工商行政管理局授予“重合同、守信用”企業；自1995年以來，連續7年獲建設銀行湖北省分行“AAA”級特級信用企業稱號；1998年通過ISO9002質量體系認證；1999年檔案工作目標管理通過國家一級認證；2000年獲得第五屆全國設備管理優秀單位。

集團公司先後有40多項工程被評為國優、省部優質工程，2項工程獲中國十大建設科技成就獎，2項成果獲省部級科技進步獎，寧啟鐵路揚州車站2006年獲建築工程魯班獎；青藏鐵路獲國家科技進步特等獎；青藏鐵路鋪架等三個項目獲詹天佑大獎；沈大高速公路躋身於2008年度僅有的四項國家優質工程金獎行列，渝懷鐵路歌樂山隧道獲國家優質工程銀獎；獲國家級工法4項，鐵道部工法3項，湖北省工法3項。先後攻克了秦沈客運專線長軌鋪設、青藏高原高寒鐵路鋪架、武廣綜合試驗段成套施工技術、特大型突泥突水岩溶隧道施工技術、重慶輕軌PC軌道梁製造與架設、城市地鐵盾構施工技術、石太線孤山大橋大跨度剛構斜腿豎向轉體施工技術、客運專線移動模架施工和“四電”系統集成等關鍵技術。高填石路堤施工關鍵技術及質量控制研究、襄胡線新劉家溝小間距隧道風險控制技術、新建250km/h客運專線“四電”系統集成施工技術、“廣州軌道交通四號線直線電機車輛段綜合施工技術”達到國際先進水平，“金水溝大橋成套施工技術”和“既有線改造200km/h電氣化接觸網施工技術”達到國內領先水平；在鋪架領域達到國內領先水平。在歌樂山隧道施工中引入“堵水防漏”新理念、新技術，首創我國山嶺隧道成功堵水範例。在被譽為世界級難題的宜萬鐵路馬鹿箐隧道施工中，創新運用高壓富水溶腔“釋能降壓法”，成功破解隧道大型高壓富水充填型溶洞處理這一世界性難題，在全線8座I類風險隧道中率先實現雙線貫通，贏得了鐵道部領導的高度讚譽。

集團公司多次獲得“全國優秀施工企業”、“全國施工企業管理優秀獎”、“全國模範職工之家”、“湖北省優秀企業”、“湖北省先進建築施工企業”、“火車頭獎盃”等榮譽稱號，自1991年起連續17年被湖北省授予“重合同、守信用企業”、“AAA”級特級信用企業，2001年以來連續被認定為湖北省“高新技術企業”，2002年榮獲全國五一勞動獎狀，2003年獲“全國精神文明建設先進單位”，2008年再獲“全國文明單位”、“全國質量安全管理先進單位”，並榮獲“中國優秀誠信企業”稱號。同時，下屬3個單位獲得全國五一勞動獎狀，6個單位獲得湖北省五一勞動獎狀，三公司青藏鐵路鋪架軌排隊女工班獲“全國五一巾幗獎”。企業湧現全國勞動模範4人，省部級勞動模範25人。

2020年8月24日，入選到抗擊新冠肺炎疫情表現突出的先進集體名單中。

2021年7月9日，中鐵十一局集團有限公司入選國有重點企業管理標桿創建行動標桿企業名單。

2020年1月31日，中國鐵建系統向湖北省紅十字會捐贈2100萬元，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。