一類口岸
一類口岸
口岸按開放程度分為一類口岸和二類口岸。
一類口岸：由國務院審批，允許中國籍和外國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關、邊）境的海（河）、陸、空客貨口岸；
原二類口岸：由省級（地區）人民政府批准，僅允許中國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關、邊）境的海（河）、空客貨口岸，以及僅允許毗鄰國家雙邊人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關、邊）境的鐵路車站、界河港口和跨境公路通道。
新二類口岸：由國務院審批，允許中國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關、邊）境的海（河）、陸、空客貨口岸；
我國口岸分類由商務部、國家質檢總局、海關總署共同確定，由國務院公布。
1，隨著對外經濟貿易的快速發展，我國已構建了以港口、航空口岸為中心，以公路、水路、鐵路為網路的立體化的口岸物流基礎設施體系，形成了以沿海、沿江、航空和內陸邊境全方位的立體化口岸開放格局。截至2005年底，全國共有對外開放的一類口岸253個。這些口岸包括水運口岸133個、鐵路口岸17個、公路口岸47個、航空口岸56個。2005年，我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別達到49．1億噸和7580萬標準箱，連續3年位居世界第一。2005年，我國全行業航空運輸總周轉量、貨郵運輸量分別達到261．3億噸公里和306．7萬噸，分別比2000年增長113．3%和91．2%。
日期： 2015-03-24 地區
| 地區 | 空港 | 陸港 | 水港 |
| 北京 | 北京 | 北京 | |
| 天津 | 天津 | 天津，塘沽 | |
| 河北 | 石家莊 | 秦皇島，唐山 | |
| 山西 | 太原 | ||
| 內蒙 | 呼和浩特，海拉爾 | 二連浩特，滿洲里 | |
| 遼寧 | 瀋陽，大連 | 丹東 | 營口，錦州，大連，丹東，盤錦 |
| 吉林 | 長春 | 集安，琿春，圖門，長白 | 大安 |
| 黑龍江 | 哈爾濱，佳木斯，齊齊哈爾，牡丹江 | 遜克。撫遠，密山，漠河，綏芬河，饒河 | 哈爾濱，佳木斯 |
| 上海 | 上海 | 上海 | 上海 |
| 江蘇 | 南京，無錫，徐州，常州，揚州，淮安，鹽城，南通，連雲港 | 濱海港，太倉，連雲港，大豐，南通，如皋，洋口，啟東，鎮江，張家港，南京，揚州，江陰，常熟 | |
| 浙江 | 杭州，寧波，溫州 | 寧波，鎮海，舟山，溫州 | |
| 安徽 | 合肥，黃山 | 蕪湖，銅陵，安慶 | |
| 福建 | 福州，武夷山，泉州，廈門 | 福州，廈門，漳州，泉州，莆田 | |
| 江西 | 南昌 | 九江 | |
| 山東 | 濟南，青島，煙台 | 青島，威海，煙台，濰坊，乳山，東營 | |
| 河南 | 鄭州，洛陽 | ||
| 湖北 | 武漢，宜昌 | 漢口，黃石，宜昌 | |
| 湖南 | 長沙，張家界 | 岳陽 | |
| 廣東 | 廣州，深圳，湛江，汕頭（揭陽潮汕），梅州 | 廣州，皇崗，佛山，文錦渡，羅湖，沙頭角，筍崗，拱北，常平，端州，三水 | 廣州，黃浦，惠州，茂名，南海，番禺，東莞虎門，潮州，汕頭，深圳蛇口，湛江，肇慶，中山，陽江 |
| 廣西 | 南寧，桂林，北海 | 友誼關，憑祥，東興，水口，愛店 | 北海，防城，福州，欽州，柳州 |
| 海南 | 海口，三亞 | 海口，三亞，清瀾，洋浦，八所 | |
| 重慶 | 重慶 | ||
| 四川 | 成都 | ||
| 貴州 | 貴陽 | ||
| 雲南 | 昆明，西雙版納，麗江 | 畹町，瑞麗，河口，磨憨，天保，金水河，猴橋，孟定 | 思茅，景洪、關累 |
| 西藏 | 拉薩 | 聶拉木，普蘭，吉隆，日屋，亞東 | |
| 陝西 | 西安 | ||
| 甘肅 | 蘭州 | ||
| 新疆 | 烏魯木齊，喀什 | 巴克圖，阿拉山口，紅其拉甫，霍而果斯，紅山嘴，老爺廟 |
