拼車

拼車是一個新興事物。根據報道，韓國、希臘及歐美國家的計程車已嘗試“合乘制”。在美國，多人乘坐同一輛計程車乘坐Carpool是被鼓勵和支持的。既有利於環保，有利於緩解擁擠的城市交通，又有利於乘客出行。在中國北京、浙江、廣州等五十多個城市已經開拓了拼車服務併產生了註冊服務機構。

拼車有幾種情況：一種可以叫搭乘“順風車”（對車主而言就是順路帶人，以減少油費等支出），第二種情況是合租。順風車是指車主在自己出行的途中順路捎上兩三個路線基本相同的乘客，並收取一定的費用。合租是指幾個住在附近的人合租一台車，方便出行。

隨著網際網路的發展，北、上、廣城市上班族都願意通過社交平台、拼車網站、拼車APP等途徑尋找路友進行拼車，拼車逐漸流行起來。

城市人口越來越多，擠公車成為一種“都市流行病”。漫長的等車，擁擠的車廂，兜兜轉轉的繞行，沒完沒了的塞車，汗臭狐臭口臭彌滿空間，每天的上下班之旅成為城市白領們揮之不去的噩夢。

拼車積極響應中國政府“低碳環保”的國家政策，順應世界“綠色交通”的發展潮流。

拼車主要分為這幾類：

1、上下班拼車

因為各種原因，許多人的住所距離公司比較遠，無論是乘公交還是坐地鐵都不是很方便，但上下班拼車恰好能解決這個難題。比如住在A地，上班在B地，那就可以尋找每天往返於這2個地區的同路人，大家一起分擔油費，使得上下班路途舒適快捷、經濟實惠。上下班拼車是最常見的一種拼車，基本每天都有需求，但基本只限於工作日。

2、節假日長途拼車

由於過年過節時車票不好買，許多人會選擇拼車回家。通過尋找同樣要回某地的路友發起拼車邀請，當然其中至少有一人有車，這樣既解決了回家的難題，又為有車的一方節省了一定的費用，可以說是雙贏。

3、旅遊拼車

如果要想去某地盡興地遊玩，比如西藏、雲南等，跟隨旅遊團可能達不到這種效果。所以許多地方就出現了旅遊拼車。大家可以提前聯繫好，在約定的日期，出發去旅遊，是個很不錯的選擇。

簡而言之，拼車有如下幾點好處：

1.車費分攤，乘客省錢。

2.避免等車，節省時間。

3.免受夏日炎炎，冬日寒風刺骨，雨雪天難打得之苦。輕鬆快樂，心情舒坦，省時省力省錢。

4.減少尾氣，綠色環保。

5.緩解交通擁堵。

類似“拼車”這樣的“發明”，是公民自身利益市場化整合的產物，如果說其“合法身份”有悖論，那也是凸顯了這個時代的“制度困境”：當一個城市“拼車盛行”時，路運管理者恰恰最當對公共交通反躬自問。“嚴打”一種緩解交通擁堵、節約能源的可行之策真的就很“合法合理”？“拼車”當然會出問題，這是和公交也會撞死人一樣的道理，但是，與節約能源、減輕污染、緩解道路擁擠這些良效比起來，疏導“拼車”問題上用點力氣，比打壓恐嚇有意義多了。

“順風車”在國外早司空見慣，在德國、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會被罰款。韓國早就實行計程車“合乘制”；阿姆斯特丹上世紀就推行“汽車共享”。嚴刑峻法和道德說教是無益的，因為“拼車”終究不是洪水猛獸，給它一個制度設計的出口和一張溫情的身份證也許才是一個睿智務實的姿態

拼車/順風車是建立在節約方便的基礎之上，是人們上下班或者外出出行順路而產生的，而不應成為“黑車”的寄生地，這些大家是很容易辨別的，最終目的是方便節約。

汽車每公里油耗費用=實時汽油/柴油牌價（97號汽油、93號汽油、90號汽油、0號柴油各地實時價格）?{汽車每100公里油耗（工信部工部的）?100}

汽車每公里機械磨損費用=汽車本身裸車價格?200000公里（該項數據是2008-2010根據全國100萬個私家車主調查得出的汽車更換公里數）

汽車每公里稅費均攤={各種車每年的車船使用稅 汽車保險費均值（按車價的3%計算）各地應收費（例如：重慶的路橋費）}?20000公里(市場調查后私家車平均每年行駛公里數)

舉例：重慶的一輛FUCS1.8手動檔轎車（市場報價：108000元）工信部公布的該車100公里城市綜合油耗為8L/100KM，該車通常使用93號無鉛汽油，重慶市93號無鉛汽油截止2011年8月1日的報價為7.59元/L

該車每公里油耗費用=7.59?（8?100）=0.6072元/公里

該車每公里機械磨損費用=108000?200000=0.54元/公里

該車每公里稅費均攤=（600 108000?3% 2300）?20000=0.307元/公里

因此該車每公里拼車費用=06072 0.54 0.307=1.4542元/每公里（經測試該數據基本等於汽車使用費用的平均數）

備註（某些城市的車輛不一定是路橋使用稅。另外車船使用稅是經過調整后的最新的車船使用稅，而油價以實時更新最新的中石油、中石化的各地官方油價）

拼車在我國取得的成效

2008年7月20日，為迎接2008年北京奧運會，北京市政府實行了機動車單雙號限行管理辦法，為此北京很多拼車網上都有這樣一則口號：為了緩解奧運期間北京交通的巨大壓力，也為了響應綠色奧運的熱烈號召，汽車人，咱們“拼”了！

2008年7月20日是北京市實施機動車單雙號限行的第一天，一些有車族從當天凌晨開始就尋思著如何“拼車”了。拼車類型，大概有三種：

一是互相搭車。“雖然凌晨0時到3時不受單雙號限制，但是我們有時候4點多才下班，所以拼車回家是個好辦法。”身為報社夜班編輯的耿先生說，自己的汽車是單號車，而同上夜班的同事有一輛雙號車，住在 一個小區的兩個人決定輪流開車，正好實現“有效對接”。二是互相換車開。家住亦庄金地格林小鎮的於女士說，在得知單雙號限行的消息后，她就和一位住在附近的同事商量拼車的事兒，但是由於兩個人都是單號車，所以於女士一直在找擁有雙號車的人進行互換。

早在7月20日前，於女士找到了一位開雙號車的朋友邢先生。和於女士的情況一樣，邢先生也是準備和朋友一起輪流開車的，但是無奈的是倆人都是雙號車，於是邢先生把自己的三廂飛度和於女士的兩廂飛度進行了互換。

“為了防止出現問題，我們把行駛本等各種需要的證件材料都換了。”於女士建議說，互換車輛主要還是在朋友之間比較可行，素不相識的車主對於換車應當謹慎。三是網上曬信息尋“拼”機。記者在採訪中發現，很多人都將上下班行車路線、時間和聯繫方式曬到網上，焦點網還開闢“奧運拼車”專欄，為市民出行提供拼車信息。

打開有關的拼車網，很多車主直接將自己的行車路線、上下班時間、車型車況甚至手機號公布在網上，信息透明度非常高。一位在交通部上班的女士，除了將自己確切的行車及停靠地點詳細列出，還特意標明：“尋找同路女性朋友。”記者發現，除了尋找車牌號互補的搭車者，還有很多沒車的人也藉此機會找到順風車。“亦莊裡各個小區氣氛比較友好，平時業主間就有免費搭車的習慣。一般都是在網上約，到時肯定能搭到順風車。”金地格林小鎮業主亦女士表示。住在萬科青青家園的張先生已經約好了兩位鄰居一起搭車，他說：“響應奧運號召義不容辭，拼車生活中我們也能收穫快樂。”

一塊“臨時停車”指示牌，一把遮陽傘，20平米左右的一片空地，就成為了小區居民上班拼車的“搭乘點”。“互助搭乘，綠色出行”環保公益活動在多個社區正式啟動，遠洋天地、遠洋山水等7個小區的居民可以隨時在社區內的“搭乘點”與鄰居一同拼車出行。

“您好！我要去國貿，方便帶我一程嗎？”在“搭乘點”等候的楊文兵看到一輛貼有活動標誌的汽車經過，便走上前問道，當得知車主也是去往同一方向之後，楊文兵出示了自己的小區證件，隨即上了車。在“搭乘點”的藍傘下面，仍有幾位居民等著一同拼車。“搭乘點”就設在小區各出入口道路的交會處，出入小區的車輛都道路的交會處，出入小區的車輛都要經過這裡。沒過多久，在此等待的居民也都找到了與自己順路的鄰居，順利地離開了小區。

“以前拼車找車友還要去小區的論壇發帖，直接到這裡等就可以了。”楊文兵說，“20日就開始實行單雙號了，這種方式既方便了大家也能夠為綠色奧運做貢獻。”“我們給各小區願意參加活動的車主發放了標誌，居民可以很容易辨認。同時，我們也提醒車主要驗證搭乘人的身份，保證了雙方安全。”活動負責人段濤表示，“互助搭乘，綠色出行”活動還將在全市的小區內推廣，讓更多的市民找到適合自己的綠色出行方式，該活動還將在奧運會之後繼續開展下去。

自2008年7月20日起，北京單雙號限行啟動，而市環保局的空氣質量監測的強度和密度也在進一步加大。記者昨天從市環保局了解到，奧運空氣質量的監測早在6月1日就已展開，北京在現有的27個空氣質量監測子站和18個奧運場館臨時觀測站的基礎上，將結合分級航測、激光雷達、衛星遙感等手段，對空氣質量的變化進行監測、預測和評估。

北京實施的污染減排措施已經取得了一定的效果。市環保局有關專家介紹，監測顯示，7月1日至19日，北京市空氣質量二級及好於二級天數為18天，占月監測天數的94.7%，比同期增加2天。截至昨天，空氣質量好於同期。從污染排放情況分析與6月23日起北京市黨政機關及企事業單位的車輛停駛了50%；7月1日，30萬輛黃標車禁止上路，外地車輛減少了進京……這些措施都使本市的大氣污染物排放量有所降低。

拼車“這是好事！”四川省社科院社會學研究所副所長鬍光亞則表示出極大的贊同。據他介紹，在有些國家，車上不坐滿一定數量的乘客，嚴禁上路。這一做法的出發點，就是要充分利用汽車、緩解城市交通壓力、減少環境污染。如今成都能出現順風車，實際上也暗合了這一點。從社會學來看，胡光亞認為，順風車現象也將豐富和改變現有城市人際關係架構。從增加社會閱歷、擴大社交圈等方面，胡光亞認為順風車有著“積極而特別的意義”，也必然將改變一部分人的生活方式。胡光亞認為，順風車對載搭雙方、城市管理者來說，都不失為一件好事，完全有可能“雙贏甚至多贏”。

教條式地糾纏“拼車”的身份，是沒有意義的。說“拼車”一定違法，就是應該被打擊的“黑車”，可能並不妥當。所謂“黑車”，是指無經營許可證，非法從事城市客運經營的車輛———“拼車”顯然不是以運營為目的；小區鄰居、單位同事等熟人之間的“拼車”行為應該稱為“合乘”，屬於雙方自願的民事互助行為，只有民生效應而無盈利性，談何違法？一次性拼車或者順風車，也並未是長期性的，不能列為“黑車”。黑車是長期以盈利為目的運輸經營，這裡的經營指的是長期性，有全局性的，拼車是民事自願，如果說不安全，同等誰能保證班車客運汽車就安全啊，還不是經常出事。對此，很多國家還以“不徵稅”的方式提倡保護之，目的就是為了提高公民的生活品質，解決弱勢群體的生存成本問題。

1.省時：省卻候車時間，減少公車兜圈時間，縮短路途行車時間。

2.省力：省了候車的氣力，省了擠車的蠻力，省了上下車的費力。

3.省心：不用再算計最佳出門時間，不用再費心擠不上車，不用再擔心遲到扣獎金，不用再苦惱出遊坐啥車等。

4.省錢：除上下班固定的時段接送外，平時或周末假期可以自由駕駛支配車輛，車友之間還可以共享使用，省卻臨時出行的的士或長途費用，間接減少交通支出，並大大的節省時間成本。

1.拼車公司提供車輛

不同於傳統拼車或順風車的方式，自助拼車的車輛由專業的拼車公司提供。

2.客戶共享車輛使用權

在拼租車期間，車輛的使用權由客戶共享，採用輪駕制的方式駕駛使用，成為真正的“有車一族”。

3.拼車資質保障審核

拼車客戶身份信息須經過公安系統內部聯網核實與銀行信用認證系統確認的雙重核定，方可與征途拼車公司簽訂拼車協議，最大限度地確保拼車客戶的信用資質和安全保障。

4.拼車權責明晰

征途拼車明確約定拼車客戶在拼租期內的權力與義務。

5.低碳環保經濟

響應中國政府號召，提倡綠色環保與低碳經濟。征途拼車為客戶提供小排量、低油耗車型，以4-5人為每台車額定的拼車人數，儘可能降低車輛的空載率，直接或間接地降低人均能耗成本。

6.專業維護保養

車輛的維護與保養由4S店或指定汽車服務點服務，定期保養，讓客戶“輕鬆拼車，無憂保養”。

司機篇

1.要確認好拼車人信息。詳細記錄拼車者 姓名、年齡、身份證、個人及家庭聯繫方式等，最好有認識的人一起拼車。

2.與乘客約好出發時間，出發前1天最好給乘客通一次電話提醒對方。

3.要明確拼車所需的費用。尤其是一旦發生交通違章造成罰款的分擔，以及車輛發生問題所帶來的維修費用的承擔。

4.要和乘客明確是上車前支付還是上車后支付，還應明確額外費用的支付方式。

5.合理規劃時間，總路程不宜超過十小時，不走夜路。不要疲勞駕駛，同時保管好個人財物。

6.事先確定好關於吸煙等細節的規則，特別是有女性和小孩在場的時候。

7.簽協議和買保險是非常有必要的。

乘客篇

1.拼車者最好是熟悉的朋友。與陌生人拼車時，要注意預防騙子或劫車者，車主和乘車人有必要互相了解對方的真實身份及聯繫方式。

2.車主和同車人應分別將了解到的對方信息發送給至少一名親友，以備出現問題后聯繫使用，並有意讓對方知道這個情況。

3.搭車人應事先了解駕駛員的技術水平、所用車型。關鍵是有無跑長途的經歷，如只有在城市道路和高速公路上分道行駛的經驗，就難以處理較為複雜的低等級路況。

4.總路程不宜超過10小時，不走夜路。避免心急趕路和疲勞駕駛，合理安排休息。

5.車主對於沒有駕駛過所乘車型的同車人，盡量不要讓其參與駕駛。

6.不要在途中向同車不熟悉的人炫耀自己的收入或者所攜帶財物情況。

7.女性車主或乘車人應有熟悉的男性成年親友相伴。

8.拼車者不妨給自己上一份相應的人身意外保險。

9.簽協議和買保險是非常有必要的。

其他

1.留下對方的電話及相關信息，為了安全，也為了以後能更好地聯繫。

2.確定具體的上車地點及出發時間，並且注意行車過程中不要違章；如違章，開車的司機車司機承擔。請事先約定好。

3.了解您的拼車夥伴是不是能經常一起拼車。

4.事先確定好關於吸煙等細節的規則，特別是有女性和小孩在場的時候。

5.事先確定一下交通狀況，例如選擇良好的天氣出行，以保證安全；

6.事先確定一下是否有非計劃內的路線或停車；如有，該如何應對。

7.如果遇到特殊情況，如一方無法履行約定，如何提前通知對方；一般情況下，不要讓司機久等，應本著準時守約的原則。雙方應根據實際情況，事先商定一個時間，超過約定時間為放棄。

8.如果某個拼友由於某種原因不能同行，要明確表達“不再搭車”的意思。開誠布公，以免影響整個行程。

1.時間、路線、費用問題。即使是親朋好友結伴旅行，也難免因為出現分歧，陌生人之間就更不用說了。如不能在會面地點、時間和路線等問題上妥協，達成 一致，車就很難拼得成。至於費用分攤更是核心問題，畢竟很多人想拼車一個重要原因就是想省錢。但即使商量好了，還有一個靠不靠譜的問題。為此，一些拼車網站採取一些措 施來進行約束，如要求乘客預先支付定金等。

2.安全問題。對於很多人來說，搭載陌生人或乘搭陌生人的車，安全問題是他 們一個比較主要的擔心。為此，很多中介網站建立客戶信譽度，民眾可以選擇信譽度高的人結伴。此外，很多人則更多選擇公司或小區內部網來找伴，提高安全性。

3.責任問題。很多國家的法律規定，拼車如只是分攤費用，車主沒有額外得利，屬於無償拼車。如發生事故，一般情況下，駕駛者應當對搭車人承擔責任，而如果搭車人有過錯，則應當減輕駕駛者的民事責任。

2021年1月12日，北京市疾病預防控制中心發布《網約車計程車行業疫情防控管理規範》。《管理規範》提到，建議疫情期間，網約車計程車運營時適當控制載客人數；暫停拼車業務。