頭盔

頭盔是用來保護頭部的護具。

頭盔，可以追溯到遠古時代。原始人為追捕野獸和格鬥，用椰子殼等纖維質以及犰狳殼(qiúyúke)、大烏龜殼等來保護自己的頭部。以阻擋襲擊。後來，隨著冶金技術的發展和戰爭的需要，又發明了金屬頭

盔。國外最早的金屬頭盔是公元前800年左右製造的青銅頭盔。而我國安陽殷墟出土的商朝銅盔,正面鑄有獸面紋，左右和後邊可遮住人的耳朵和頸部，距今大約已有3000多年的歷史。可以說殷墟銅盔是世界上最早的金屬頭盔了。

17～18世紀，隨著手槍、步槍等熱兵器的出現，銅盔基本上失去了防護作用，人們不得不尋求新的頭盔材料。第一次世界大戰時期，法軍首先研製出了能防炮彈破片的頭盔，這就是“亞得里安”頭盔。說起來還真是一段趣話：在第一次世界大戰中，機槍、大炮的大量使用給毫無防護的參戰者帶來了巨大的傷亡，參戰的雙方對橫飛的彈片都束手無策。一天，一名法國士兵正在廚房裡值勤，突然德軍的炮彈襲來，頓時硝煙瀰漫、彈片橫飛，這名士兵為了保護頭部，情急之中把一口鍋扣在頭上，結果還真有效，空中亂飛的彈片碰上鐵鍋紛紛被彈落，鐵鍋救了士兵的命。後來，一位名叫亞得里安的將軍得知了這件事，很受啟發，立即下令研製能防彈片的金屬頭盔。這種頭盔是用哈特非鋼製造的，因此也叫鋼盔。在第一次世界大戰中，美軍和英軍也都裝備了這種重約0.5～1.8kg的頭盔。儘管當時的頭盔只有一個金屬外殼和襯墊，但它卻是現代頭盔的雛形。第二次世界大戰中，美國又研製出M1等錳鋼頭盔，防護能力又有較大提高。但是，武器在不斷發展，殺傷威力在不斷地增大，輕武器的殺傷效果也有很大的提高。錳鋼頭盔已不能滿足新的防護需要，頭盔發展面臨新的挑戰。當20世紀70年代美國公司研製出用於單兵防護領，使頭盔的發展有了新的突破。

從20世紀世界主要國家陸軍頭盔使用的材料來看，主要有以下幾種頭盔，凱夫拉頭盔、尼龍頭盔、改性聚丙烯、超高分子聚乙烯頭盔和鋼盔。美軍的凱夫拉頭盔，在“格瑞那達”戰鬥中首先使用。根據1983年美軍入侵加勒比小國格瑞那達的戰鬥總結報告，總共有22發7.62mm槍彈彈頭擊中了“凱夫拉”頭盔，但都沒能把頭盔擊穿。“凱夫拉”頭盔的防彈性能在入侵格瑞那達和以後的海灣戰爭中經受了實戰考驗。當今世界上，除美軍外，日、德、西班牙、義大利、比利時、新加坡、加拿大等國軍隊都裝備了“凱夫拉”頭盔。法軍在20世紀80年代更換了新型鋼盔，取代了1951年裝備的51式頭盔。新頭盔材料為錳鋼，提高了防護性能；除法國外，俄羅斯、丹麥、捷克、荷蘭等國軍隊也使用鋼盔，但同時還在研究合成材料的頭盔，而且有的國家軍隊已部分裝備使用。

公安部交通管理局在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。自2020年6月1日起，騎乘摩托車不佩戴安全頭盔將被嚴查，對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為繼續開展宣傳引導工作。

現代頭盔主要由盔殼、襯裡和懸掛系統等構成。由於從事各種活動使用要求不同，頭盔的結構和式樣很多。

通常，頭盔的殼體都由強度較高的材料製成，如金屬、工程塑料、凱芙拉縴維等等，通過它的變形來吸收大部分衝擊力；襯裡材料具有吸汗、保暖、減震的功能，軍用頭盔則往往還具有進一步減緩衝擊力、防止殼體碎片傷及頭部的功能；懸掛系統則是介於殼體與內襯之間的部分，通常可以調節，以適應不同的佩戴者頭型的差別。

一些特殊用途的頭盔，還安裝有耳機、話筒，留有安裝攝像頭、照明電筒等附加設備的插口。

頭盔作用于軍事、建築、採礦和一些運動，如美式足球、腳踏車、棒球、滑雪、冰上曲棍球、賽馬、馬術、運動、賽車、機車等。

據統計，士兵在戰場上的傷亡，有75%是由炮彈、手榴彈、地雷和炸彈的碎片所致。這些碎片的飛速僅為槍彈飛速的l/2，用鋼盔是可以防護的。美國人說，在第二次世界大戰中，鋼盔至少保護了7萬名美國士兵的生命。當時最先進的鋼盔是法西斯德國軍隊的，它們是在總結英法製造頭盔經驗的基礎上發展起來的，帶有特殊護耳，看上去像個“煤斗”，防護效果特別好。美軍1982年起裝備部隊使用的多種型號的凱夫拉頭盔，其綜合防護能力均比原鋼盔提高了4—5倍。以色列軍隊裝備的制式頭盔主要採用尼龍和玻璃纖維合制而成，造價低，重量較國外同類頭盔輕50克，但防護能力相同。英軍鋼盔現已換成更耐衝擊的尼龍頭盔，使其對頭部的保護作用提高了48%，對頭部的遮蓋面積提高了25%。

頭盔佩戴要保持水平，不能前仰后翹，有些騎友認為頭盔前面的帽檐有點阻擋視線，就把頭盔向上抬高很多以獲得良好的視線，其實可以把帽檐去掉一樣能夠達到效果。

正確的佩戴頭盔如下：

注意圖上的紅點和綠點，這個很重要，正確佩戴頭盔是頭盔調節帶的交叉在耳下（紅點）一指的厚度，大約1.5厘米。

整個帶子在下顎（綠點）而不是喉部固定，也要留一指的厚度，大約1.5厘米。

1.頭盔越輕越好

相對而言，頭盔是越輕越好。但是越輕的騎行頭盔，它測試通過國家安全認證的測試標準的機會就會越小，相對價錢就會越高。所以選頭盔的前提是必須通過國家安全認證的測試標準，大部分200元以上的頭盔能做到260G左右，這個重量即使長途也不會讓你感到累，所以不必太在意頭盔的重量指標。除非你是為了進行自行車比賽。要盡量減輕自重，不然的話，不值得花額外的銀子購買重量超輕的頭盔。

2.頭盔的孔越大或者越多越透風

透氣性是頭盔的關鍵，能在長途騎行時確保您頭部的乾爽。頭盔上的通風孔越多或者越大，圍繞在您頭部的氣流也就越大，您就越感到涼爽。但是，請牢記，頭盔上的通風孔越多或者越大，您的頭部暴露得也越多，因此保護程度也就相應減小。公路自行車頭盔與山地車頭盔相比，會有更多或者更大的通風孔。同樣，相比山地自行車手，公路自行車手更要考慮頭盔的重量因素。一般來說，頭盔重量越輕價格就越貴。因此，除非您是為了進行自行車比賽，要盡量減輕自重，不然的話，不值得花額外的錢去購買重量超輕的自行車頭盔。

3.小小插扣和拉帶關係到生命，插扣和拉帶不能承受一定的力，就會斷裂。

大家也許只知道騎行頭盔要做一些撞擊測試，但是，插扣和拉帶也要做相應的拉力測試，如果沒有通過相應的拉力測試，就不能用在頭盔上。所以，一個合格的騎行頭盔，小小插扣和拉帶必須通過相應的測試，才算一人真正意義上的符合國家安全認證測試標準的頭盔。

4.頭盔摔裂或者超期使用

如果裂了，就不要用了，戴了也只是心裡安慰，沒有太大實質性的用處，如果小磕小碰的無所謂，但是一旦摔車，力量大了，就不見得能夠起到保護作用了。別小看一個裂縫，它已經在物理結構上改變了頭盔的受力和分力效果。知道90年代漢城的一座大橋坍塌的原因嗎？後來推斷，可能是因為橋面一側的某個焊接點沒有焊牢固，出現的裂縫導致的。換了簡單的原理，你從兩端用力扯一張嶄新的A4紙，可能要費點勁才能扯斷，但是一旦在紙的中間撕開一點小口子，那麼就很容易把紙扯斷了。

無論是否跌倒或者碰撞過，騎行者應該每隔三年更換一次騎行頭盔。因為，儘管頭盔沒有經過碰撞，但是陽光的暴晒和汗液侵蝕也會使頭盔和一些配件老化，從而減弱安全係數，損壞頭盔保護性能。

5.戴頭盔不系帶

解開頭盔的顎帶可能會感到更舒適，但是如果頭部受到碰撞，它將會輕易地彈飛出去，自然就起不到保護作用了。所以為了發揮頭盔的保護作用，請在任何時候都繫上頭盔顎帶。

6.佩戴過於寬大或者窄小的頭盔

如果頭盔大小不正確，它是不能保護你受到撞擊的腦袋的，不要犯買了一個不合適大小的頭盔的錯誤。要確定頭盔正確的大小，可先圍繞頭部最大部分量一下，（通常是眉毛上面1厘米的地方），然後按照這個測量值購買頭盔。由於頭盔往往分小、中、大等碼，你可能只能買到相對合適大小的，然後使用大小調節器旋轉按鈕來調節以達到最適合大小。戴上頭盔后，把頭盔從一側轉到另一側、從前面轉到後面，感覺佩戴得是否舒適，如果太松或者太緊，則需要繼續調整或者更換。

7.使用劣質頭盔在中國頭盔是不需要認證

頭盔的製造是有嚴格技術標準的，劣質頭盔往往達不到安全的防撞標準，會造成危險。可能很多車友不知道，如何知道自己買回來的頭盔是不是安全的，其實，簡單地從頭盔是否貼有CE認證標是不能判定出頭盔是否安全，還必須有相應的測試報告和認證證書。CE標記認證是針對具體產品的認證，側重於產品的安全特性。它是反映產品對公共安全、衛生、環境以及人身的安全性要求的符合性認證。

那麼在中國，騎行頭盔是不是就不需要認證呢？答案是否定的。在2009年的以前我國對騎行頭盔的安全還沒有一個完全的標準，當時是由跨速頭盔有限公司和其它一些企業共同起草的《運動頭盔，自行車，滑板，輪滑運動頭盔的安全要求和實驗方法》后在2010年正式實施，之後就出現不同版本的國標了。

但是在中國，大多還是按照CEEN1078標準生產頭盔的，因為中國的頭盔生產企業大多還是出口的比較多，所以在中國市場上買到的頭盔基本都是CEEN1078標準。有些貼了這個CE標，但並沒有真的送到TUV，SGS進行過認證，每一款產品，不同的尺寸都應該有相應的測試報告和認證證書，消費者一定要特別注意。沒有安全認證的頭盔是危險的。

所以，在中國市場上流通的頭盔不僅要有貼CE標示，而且還要有相應的測試報告和認證證書，才算得上一個真正意義上合格的頭盔。

8.佩戴位置不對

最有效果的頭盔位置佩戴需要保持頭盔和頭部水平，頭盔邊緣應在眉毛上面1厘米左右。如果不在這個位置，則要檢查頭盔的大小是否合適，然後調整調節器旋鈕及顎帶，確保頭盔戴在了正確的位置上。

9.系帶寬鬆

寬鬆的系帶使頭盔可能隨時跳動移動，在頭部受到碰撞時而二次碰撞以致保護效果下降。所以需要調整拉帶長度使拉帶和下巴之間的距離，調整為空間為一指間的空隙，可最大限度地提高頭盔的有效安全保護性能。

10.騎行頭盔使用過後隨便放

騎行頭盔每次使用完畢，放好請置放於陰涼通風處，避免高溫、或陽光長時間照射。

由於軍事的發展和和平時期現代工作、生活的的日益多樣化，人們對生命安全的日益重視，頭盔的使用方面也越來越廣泛，大致可分為軍事、工作、運動三類。

步兵頭盔：

亦稱鋼盔，主要用於防禦彈頭和彈片對頭部的傷害。盔殼多採用特種鋼製作，為提高防彈性能，有的還增加一層防彈尼龍或玻璃鋼襯裡。懸掛系統通常用皮革、塑料或纖維織品製成，固定在盔殼內。頭盔重量一般為1～1.5千克。

飛行員頭盔：

飛行員和機組人員等佩戴的飛行員頭盔，盔殼多用玻璃鋼或塑料等輕質材料製成，主要用於防止頭部震傷或磕傷，並能防噪音。這種頭盔能包住耳朵和兩腮，裝有耳機和送話器等，有的還裝有可上下移動的面罩，以保護眼睛和面部。

空降兵頭盔：

用於防止開傘瞬間被操縱帶或傘繩擊傷和著陸時碰傷頭部，著陸后的用途則和步兵頭盔相同。這種頭盔一般也是鋼質的，常採用雙盔帶，佩戴牢固可靠，以免在跳傘過程中被氣流沖脫。

坦克員頭盔：

俗稱坦克帽，坦克乘員頭盔內則裝有泡沫塑料或泡沫橡膠等防震襯墊，盔殼有的類似飛行員頭盔，也有用皮革、纖維織品等縫製而成的，這種軟體頭盔，中國俗稱坦克帽。

馬術頭盔：

又稱為馬術安全帽，英文EquestrianHelmet。和其他用途的頭盔一樣，是給騎手提供頭部防護的。馬術頭盔很重要的一個安全標準是騎手不幸落地時要破裂開來，從而減輕外力對騎手頭部的衝擊以達到保護騎手的目的。

賽車頭盔：

主要指汽車比賽用的頭盔。如F1比賽用，F1車手的頭盔由碳、凱夫拉縴維、聚乙烯三種材料構成。F1比賽中使用的頭盔當然必須通過FIA的“撞擊與防火性能測試”。與其它賽車頭盔比較不同的是，當賽車以時速330公里賓士於賽道時，流經頭盔的空氣亂流不但會對車手頸部造成很大的負擔（頭盔向上方飄移），也會降低引擎進氣的效果。所以F1車手使用的頭盔也經過空氣動力工程師的設計（你可以看到表面有許多擾流裝置），甚至成為新賽車研發計劃的一部分。

頭盔內部裝置了無線電供應裝置（方便車手與車隊經理、技師聯繫），還有讓車手於比賽中補充水分的飲水管。不熟悉比賽的車迷或許不了解F1車手的體能負荷有多重。這可不只是一項轉動方向盤就可以完成的輕鬆工作。比賽全程中車手的心臟跳動次數每分鐘都超過200次，比賽結束之後車手體重會減輕3到4公斤（失去的水分）。所以，比賽完之後車手第一件事就是補充水分。想象一下在高溫的下午，巨大的運動量之下你還要穿著密不通風的防火賽車服，每年幾百萬英鎊的年薪也不是那麼好賺的！為了降低比賽中頭盔內的溫度，頭盔內的通風管道也經過仔細設計，以使其帶走頭盔內熱量的功能達到最佳化。

車手頭盔護目鏡的表面覆有多層的塑料薄膜（稱之為Visor），每片大約0.3毫米厚。在比賽中常有灰塵、油漬與污垢沾在頭盔上，車手會在一段時間之後撕下一層Visor以確保視野的清晰。從2002年開始，FIA規定頭盔必須和頸部支撐裝置HANS整合為一。HANS多年來在北美賽車中已經是車手出賽時的必備防護工具。

自行車頭盔可分：速降盔、普通騎行頭盔

騎馬頭盔：

騎馬用可分：馬術頭盔、騎士頭盔、賽馬頭盔

其他運動頭盔可分：滑板頭盔、登山攀岩頭盔、輪滑頭盔（速降盔、特技頭盔）、冰球盔、棒球頭盔、速滑頭盔、滑冰頭盔、滑雪頭盔、溜冰頭盔、曲棍球頭盔、橄欖球頭盔、旱冰頭盔、街舞頭盔、極限運動頭盔

冰球頭盔：

所有運動員必須戴冰球頭盔，裁判員和邊線裁判員亦可戴頭盔。國際冰聯批准的20歲或20歲以下的年齡組比賽，運動員必須戴全護面罩，其結構應能阻擋冰球或冰球杆刃的通過。

輪滑頭盔：

1.EPS(聚丙乙烯)頭盔，頭盔的內部是聚丙乙烯，外部為塑料構成的外殼。

2.ABS(工程塑料)硬塑料外殼加EPS(聚丙乙烯)內襯，多用於極限輪滑及FSK等項目。主要用於防止同硬物相撞，保護頭部。

3.ABS(工程塑料)硬塑料外殼加硬海綿內襯，多用於冰球及在單排輪滑球等項目。主要用於防止同硬物相撞及防護冰球的撞擊保護頭部。很多頭盔可以安裝有機玻璃或鋼絲焊的護面網。

4.帶下齶防護的頭盔，基本上是玻璃纖維或碳纖維外殼加EPS內襯，有些品種用純EPS的方式製作，下齶防護的那一部分可以取下。輪滑速降使用這類盔。

5.空氣動力(aerodynamic)頭盔，基本上是玻璃纖維或碳纖維外殼糊制，表面很光滑，有些加EPS內襯。造型很獨特，前部為很大的護目鏡，將半個臉罩起來，頭盔的後半部脫得很長，滑行時正好對頸部同背部相接的部分進行整流，減小空氣阻力，因此稱空氣動力頭盔。

橄欖球頭盔：

美國人喜歡橄欖球運動，看到身穿全套防護服的運動員在場上奔跑，摔倒，觸地得分，觀眾感到很刺激。不過這種劇烈的運動在帶給觀眾興奮、刺激的同時，也帶給運動員嚴重的傷害，尤其是對頭部的傷害。因此橄欖球運動必須帶專用頭盔。

滑雪頭盔：

滑雪頭盔是硬塑模壓或玻璃鋼外殼製成，盔里有耐衝擊的EPS內殼及專用、配套、舒適有彈性的內襯保溫層，整個頭盔呈流線型，比較輕便，不影響視野，滑雪者戴上有安全感。頭盔一般分為全盔和半盔，半盔適用於做技巧時戴，便於聽到外界的各種聲音並有散熱功能；全盔則適用於速度比賽。滑雪頭盔經常用於高山滑雪速降和超級大迴轉、跳台滑雪、空中技巧等項目。

焊接用頭盔、噴砂頭盔、防熱輻射頭盔、防紫外線頭盔、消防頭盔、防彈頭盔、防暴頭盔、警用頭盔、普通飛行頭盔建築用頭盔（安全帽）、礦山用頭盔（安全帽）等。

發展

頭盔是用於使頭部免受傷害的一種單兵防護裝具，歷來為各國軍隊所重視。戰場上的傷亡大多數由彈片所致，而防彈頭盔可以有效地減少戰場上的傷亡。英國有關部門研究表明，戴防彈頭盔可減少5%的受傷率和19%的陣亡率。美軍在二戰的統計數字也表明，鋼盔至少保護了美國7萬名士兵的生命。

現代頭盔誕生於第一次世界大戰。1914年的一天，法軍一名炊事兵在遭到德軍炮擊時把鐵鍋頂在頭上，因此只受了輕傷，而其他很多人都死於猛烈的炮火。法國軍隊的亞德里安將軍得知此事後，深受啟發，他要求部隊研製金屬製成的頭盔。後來，人們將法軍的制式頭盔稱作“亞德里安鋼盔”。一戰後，許多國家的軍隊紛紛效仿法軍，先後生產並列裝制式鋼盔。

現代軍用頭盔經歷了從鋼盔到纖維增強複合材料的發展過程。在纖維增強複合非金屬頭盔種類中，主要有玻璃纖維頭盔、錦綸（尼龍）頭盔、芳綸頭盔、超高分子量聚乙烯頭盔等。

上世紀80年代以前，各國步兵裝備的頭盔主要是用高錳鋼或其他特種鋼衝壓而成，這種頭盔較重，防彈和隔熱性能差，佩戴不舒適，還有二次破片傷人的危險。玻璃纖維頭盔和尼龍纖維增強複合頭盔的總體防彈性能都不高。

美軍於1978年開始應用凱夫拉縴維研製防彈頭盔，1983年開始裝備部隊，北約軍隊也廣泛裝備此類頭盔。凱夫拉頭盔防彈能力強、重量輕，但價格較高。超高分子量聚乙烯（UHMWPE）頭盔強度和模量均高於凱夫拉縴維，是目前力學性能最佳的纖維，最近幾年開始用於防彈頭盔領域，但價格高、複合粘接技術難度大。

在解放后很長時間，我軍沒有自己的軍用頭盔。直到20世紀70年代末，我國才研製成功了國產第一代軍用頭盔——GK80型防彈頭盔。該型頭盔以232防彈鋼為主要材料，重1．10～1．25千克，抗衝擊能量大於392焦耳，V50值（國際防彈裝備品評價標準）為366米/秒。該型頭盔研製成功后就應用到對越自衛反擊作戰中。實戰表明，該型號頭盔具有結構簡單、防彈性強、摘戴方便等優點，較好地保護了參戰士兵。但隨著時代的發展，GK80型鋼盔在防護性能、防護面積、舒適性等方面已不適應。

我軍於1994年研製成功了QGF02型凱夫拉縴維增強複合的新型非金屬防彈頭盔。該盔的V50值優於美軍裝備的PASGT頭盔，抗彈能力比GK80鋼盔提高了38．4%；有效防護面積達1266平方厘米，比GK80鋼盔提高16%，與美軍PASGT頭盔基本相當。盔體重心降低、佩戴穩定性提高，整盔重量也與美軍PASGT頭盔基本相當。

現年1月15日我軍研製成功步兵、空降兵、裝甲兵及直升機飛行員頭盔，實現了我軍軍用頭盔的系列化，主要技術指標均達到世界先進水平。

有關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規範使用安全帶能夠將交通事故死亡風險大幅降低，對保護群眾生命安全具有重要作用。

2020年4月，從公安部交管局獲悉，將在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。行動期間，公安交管部門將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養成安全習慣。

公安部交管局要求各地加強宣傳引導，增強群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶意識；聯合行業主管部門、行業協會推廣“買電動自行車送頭盔”“買保險送頭盔”模式，組織快遞、外賣、計程車、網約車等重點行業示範引領，切實配齊用好安全頭盔、安全帶。

2020年6月20日消息，公安部交通管理局在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。自6月1日起，騎乘摩托車不佩戴安全頭盔將被嚴查，對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為繼續開展宣傳引導工作。

2021年3月，江蘇省市場監督管理局發布的頭盔產品監督抽查結果表明，近四成頭盔產品質量不合格。經過檢測，10批次不合格的運動頭盔，包括標稱為捷安特（崑山）有限公司、標稱為東莞市美林運動用品有限公司、標稱為中山恆欣體育器材有限公司、東莞市信諾運動用品有限公司等生產的樣品。