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人工河

人工河

人工河通稱“運河”,是指由人力開鑿的用以溝通水系,便利運輸的水利工程。中國開鑿運河的歷史可以上溯到公元前五世紀的春秋時期。中國曾先後修築了許多人工河,大大改善了國內水利資源調配和航路運輸狀況。其中,以京杭大運河最為著名。

京杭運河


人工河
人工河
人工河
京杭運河又稱“大運河”,始建於隋代(581~618年)。它始於北京,止於杭州,貫通河北、山東、江蘇、浙江四省,溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大江河。全長1794公里,是世界最長的人工河。
1000餘年來,京杭運河一直是中國南北交通的大動脈。由於長期的淤積,大運河曾一度堵塞。1949年以後經過分段整治,大部分淤塞的河道都已恢復通航。此外,還加修了錢塘江溝通工程,使運河航道延長近7公里。京杭運河的年運輸量,在內河航運中僅次於長江。

第一條人工河


悠悠胥河
悠悠胥河
胥河,又名胥溪運河,伍堰河,由春秋時代伍子胥主持開鑿。當時開這條河是吳王伐楚之用,但後來它對農用灌溉、水運交通和排洪排澇,都發揮了巨大的作用,後人為了紀念伍子胥,所以把這條人工河取名為胥河。胥河是我國現有記載的最早的運河,也是世界上開鑿最早的運河。可是《中國歷史大事編年》將胥河和邗溝,即京杭大運河最為古老的一段河道,並列世界上最早的人工運河。記者獲悉,這是由於挖古胥河的確鑿年月已難查實,才會被和邗溝相提並論。但是,很多史料已經考證得很清楚,邗溝開鑿於公元前486年,即使就從孫武率軍經胥河西伐楚國的公元前506年算起,那麼胥河比邗溝至少要早20年。

漢北河介紹


天門漢北河航道整治工程開工
天門漢北河航道整治工程開工
漢北河,是1969年冬到1970年5月開挖的人工河全長100公里。上游在竟陵西郊萬家台處開口,與天門河接流,納天門河上游來水,東流至胡市鎮的肖家機頭嘴出境,在流至武漢辛安渡分兩支:一支從新溝閘入漢江;另一支從東山頭閘入府河,注入長江。