打飛的

可見，公務出差“打飛的”的要害，不在於要不要制定或取消出差乘機限制，而在於勒緊行政事業單位的錢袋，以及讓錢袋變得透明。

為破解新鄭國際機場運力不足的難題，決定取消公務出差“打飛的”的種種限制，堪稱當地政府使出的一大殺手鐧，誰都知道“三公”消費的潛力巨大，也不難想象這招絕對管用，儘管有關方面表示，此舉未必一定會增加公務支出，但大家都不是傻子，誰不清楚“打飛的”是當下最奢侈的代步工具？

首批兩條航線包括北京APEC空中遊覽和“北京-天津”來回航線，價格分別為1999元/人和3500元/人，每架飛機加上飛行員最多能容納6人，體驗時間每次40分鐘左右。而該兩條“飛的”是通過滴滴快的與北京華彬天星通用航空有限公司合作的“一鍵叫飛機”業務實現的，業務僅限北京、天津用戶使用。

然而，南京也有一家航空企業叫若爾航空和國內知名低空飛行平台拖把兒愛飛行也從事直升機低空飛行業務。那麼，滴滴快的“一鍵叫飛機”業務，什麼時候會拓展到南京來呢？

對此，滴滴快的工作人員表示，他們將根據市場需求，對“一鍵叫飛機”業務進行市場拓展，不排除今後南京用戶也能“一鍵叫飛機”。不過，昨天從若爾航空公司獲悉，該公司正在進行低空飛行的旅遊業務拓展，在南京、蘇州、杭州三座城市擁有基地的基礎上，向其他城市擴展。而滴滴快的則傾向於交通方面。