蔡家溝特大橋

蔡家溝特大橋全長2050米，共有41個橋墩，其中主墩23號橋墩凈墩高為139米，超過40層樓的高度，建築高度近200米，該橋墩的建成刷新了世界雙線鐵路第一墩的紀錄。

蔡家溝特大橋為雙線鐵路大橋，項目於2010年年底開工，工期33個月。大橋全長2050米，共有41個橋墩，平均身高56米，最高的139米，最矮的8米。該橋墩採用鋼筋混凝土結構，呈“人”字形托起鐵路的雙線，有點像埃菲爾鐵塔。

這個橋墩重約3.8萬噸，加上上面的1萬多噸梁體，在不通過火車的情況下，它就要承受約4萬噸的重力，所以它的穩定性對設計、施工來說是最大的考驗。設為人字形，就是為了增加它的穩定性。

渝利鐵路是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速客運網中滬漢蓉通道的重要組成部分，線路西起重慶北火車站，向東途經渝北區、江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，至湖北省利川市，全長262.278公里，設計時速200公里，預計總投資300億元。

同時渝利鐵路也是川渝地區連接華中、東部沿海地區最便捷的鐵路快速通道，鐵路全線工程已於2008年12月底開工，工期5年，計劃2013年建成通車。屆時從重慶坐火車到上海，時間將由現在的30個小時縮短到10小時以內。