685型攻擊核潛艇
685型攻擊核潛艇
685型攻擊核潛艇(俄文:проекта685《Плавник》,中文:魚鰭,英文:Project685《fin》,北約代號:Mike-class,譯文:麥克級,簡稱:M級),是蘇聯海軍隸下的一型攻擊核潛艇,是蘇聯海軍二戰後第三代攻擊核潛艇的一型。
685型攻擊核潛艇是以鈦合金作為艇體材料建造的潛艇,比蘇聯661型巡航導彈核潛艇,705型攻擊核潛艇和945型攻擊核潛艇的下潛深度都大很多,是世界上下潛深度最大的核潛艇,極限潛深達到1250米。
685型攻擊核潛艇由蘇聯紅寶石設計局設計,僅建造1艘K-278艇“共青團員”號,1978年4月22日在北德文斯克造船廠開工,1983年6月3日下水,1983年12月28日服役,1989年4月7日因事故沉沒。
蘇聯同時期的945型攻擊核潛艇
685型攻擊核潛艇概念圖
蘇聯同時期的971型攻擊核潛艇
685型攻擊核潛艇側視圖
K-278艇自1984年服役后,基本上無事故的運行了5年,期間蘇聯海軍在該艇上進行了很多科研型試驗,取得了豐碩的試驗成果,積累了大量寶貴經驗,鑒於這些原因,1988年10月,K-278艇被評為優秀核潛艇,並被授予“共青團員(Комсомолец)”號的艇名。1989年2月8日,K-278艇因事故沉沒。
艇型
685型攻擊核潛艇
結構
685型基本結構仍然採用了蘇聯傳統的雙殼體結構,耐壓艇體直徑約9米,由48-T鈦合金製成,為此北德文斯克造船廠進行了大量的研究和試驗工作,解決鈦合金的加工工藝、耐壓艇體的製造和耐壓艇體強度問題,它也是蘇聯/俄羅斯第3型採用鈦合金製造的核潛艇。採用鈦合金製造潛艇,不僅可以有效加大潛艇的下潛深度,還可以降低反潛飛機用磁探儀發現潛艇的可能性,因為鈦合金不僅強度高、重量輕,而且又有低磁性的優點,這就是俄羅斯海軍重視加大下潛深度,並且用鈦合金製造潛艇的主要原因。
蘇聯用鈦合金建造的四級核潛艇 | |||||||
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序號 | 型號(蘇/北) | 艇型 | 排水量(水面/水下) | 潛深(極限/工作) | 航速(水面/水下) | 設計局 | 數量 |
1 | 661型/P級 | 巡航導彈 | 5197/7000噸 | 550/400米 | 25/44.7節,雙槳 | 孔雀石 | 1艘 |
2 | 705型/A級 | 攻擊型 | 2300/3180噸 | 400/320米 | 14/41節,單槳 | 孔雀石 | 7艘 |
3 | 685型/M級 | 攻擊型 | 5680/8500噸 | 1250/1000米 | 14/30.6節,單槳 | 紅寶石 | 1艘 |
4 | 945型/S級 | 攻擊型 | 6300/8200噸 | 600/480米 | 18/35節,單槳 | 天青石 | 4艘 |
艙室
685型攻擊核潛艇
艙內控制
685型攻擊核潛艇為有效地實施艇內大氣環境控制,該艇裝備了電解水制氧裝置、二氧化碳吸收裝置、燃燒裝置和過濾裝置。全艇分為艏部區域和艉部區域迴路,而這兩個迴路各自具有獨立的空氣調節和通風迴路。當該艇處於水面狀態時,採用艇外大氣環境中直接進行通風的方式,處於水下時則利用閉式循環進行通風,並且艇裝有相關的測量大氣組成的儀器。為了消除艙室內空氣中的油霧,在每個艙室內都裝備了獨立的滑油蒸汽消除設備,在其它各艙室的空調系統中也裝備了空氣過濾裝置。艇上的消防設備包括有泡沫滅火系統和鹵化烴滅火系統,各個艙室內都設置了滅火器站,每個滅火器既可以在所在艙室內啟動,也可以在相鄰的艙室啟動。
潛深
685型攻擊核潛艇
685型的下潛深度加大后,還要解決由此帶來的一些問題。在大深度下,耐壓艇體的變形也會加大,給耐壓液艙,軸系、艙內鋪板的設計及設備的安裝都會帶來新的問題。潛艇與舷外、海水有聯繫的設備、系統,也要能經受大深度的壓力。潛艇在大深度失事時,如何將潛艇應急上浮至水面,以及如何拯救失事潛艇的艇員從大深度處脫險。對這些問題,設計局都進行了認真的研究,採取了相應的技術措施。首先設計人員在抗沉性方面作了很大的努力,使“共青團員”號核潛艇的儲備浮力高達36%左右。在1000米的深度時,艇上的高壓空氣系統氣量不足,已經無力進行大深度的應急吹除,為了在潛艇發生事故時能應急上浮,艇上採用了一種吹除中組主壓載水艙的火藥吹除系統,通過火藥燃氣發生器產生燃氣和水蒸氣來吹除主壓載水艙。為研製該系統,進行過多次試驗。試驗時也曾發生過吹破壓載水艙的情況,變成了不是火藥吹除,而成了火藥爆燃,但最終還是解決了火藥吹除的安全問題,這也是俄羅斯海軍首次在大深度的核潛艇上採用火藥吹除系統。此外,還裝備了自動定量均衡吹除系統,以保證潛艇能更可靠地上浮。
救生裝置
俄羅斯971型攻擊核潛艇類似位置更先進的漂浮救生艙
暴風雪魚雷
“石榴石”潛射巡航導彈(北約稱SS-NX-21“桑普森”/PK-55),射程可達3000千米,可裝核彈頭。“石榴石”導彈是一種類似美國戰斧的巡航導彈,也採用慣性導航和地貌校正,曾在671PTM(北約稱V-3型)上改裝過,稱為671PTMK型。
暴風雪魚雷是一種超空泡魚雷,533毫米口徑,採用M-5水下固體火箭發動機推進,無制導系統,採用直航攻擊彈道,航速高達200節,射程15000米(一說10-11公里),對於這樣的高速魚雷,目標是很難進行規避的。САЭТ-60M反艦魚雷是1969年對САЭТ-60魚雷所作的改進型,採用聲被動自導系統,速度約40節,射程約15千米,西方認為其可裝核彈頭。685型可攜帶22枚武器,其中6具魚雷發射管中可以布放6枚3種型號的魚雷和導彈,另外6枚導彈和10枚魚雷放在存放架上。
685型攻擊核潛艇上配有МГК-500“СКАТ(鰩/舡)”主被動聲吶,1978年列裝,是第三代聲吶,它的搜索系統更優越,搜索距離可達200千米,比МГК-400“盧比康”聲吶的作用距離還大。
685型攻擊核潛艇配備有“公共馬車”作戰情報指揮系統和“牡熊星座-685”全緯度自動導航系統,БУХТА“海灣”偵察雷達和ЧНБИС“鳳頭麥雞”導航雷達,“閃電-Л”通信系統,包括“綜合”衛星通信站,以及“茴香”短波電台和“樹皮”超短波電台。
自動化
685型攻擊核潛艇上採用了先進的自動操舵系統,可自動保持艇的穩定航向和穩定深度。艇上設有全艇狀態控制台,控制台上的監視屏可以顯示全艇各種設備的工作狀態以及各艙室中的壓力、濕度、溫度、氧氣和二氧化碳的組分等信息,還可在控制台上發布命令。控制台上還設有電報式發文機構,用來下達命令和記錄命令。全艇狀態控制台內設置的文檔系統還能夠自動記錄指揮部位的命令和來自戰鬥部位的報告。艇上各艙中還設置了與艙室容積和主要設備數量相應的系列按鈕。當艇上值班人員將這些按鈕按動之後,即可強制性地對整個艙內所需檢查的設備進行自動巡視檢查,並將巡視檢查報告傳送到中央指揮部位的值班機械師處理。艇上設有閉路電視監視系統,不僅各艙室內裝備了攝像機,在舷外艉部也裝有攝像機,以便中央指揮部位了解各艙室內部和舷外的情況。
685型攻擊核潛艇的設計人員還對降低艇的聲場強度和抑制水聲設備工作干擾等問題給予了相當高的重視。艇上可能發出雜訊的設備和艇上的所有重型設備都採用了帶有兩級減振結構的基座,艇上其他設備也都採取了綜合減振降噪處理。為了進一步降低該艇的聲輻射強度和提高該艇的聲隱身性能,在艇體內表面和外表面敷設了吸聲降噪塗層和消聲瓦。
艇體參數 | ||
艇長 | 117.5米-118.4米 | |
艇寬 | 10.7米-11.1米 | |
吃水 | 8-9米 7.4米(平均) | |
排水量 | 5680-5880噸(水面) 8500噸(水下) | |
航速 | 14.6節(水面) 30.6節(水下) 5節/輔推電機(水面) | |
潛深 | 1000米(工作) 1250米(極限) | |
自持力 | 50天 | |
艇員編製 | 57人(軍官29人) 64名(1986年起,軍官33人,專業士官21人) | |
傳動 | 單軸單槳 | |
動力系統 | 1台VM-5壓水反應堆,OK-650B-3蒸汽發生裝置,功率190兆瓦 1台BPTU-675汽輪主機,功率43000馬力 2台汽輪發電機,2×2000千瓦 1台ДГ-500型柴油發電機,1×500千瓦 2台輔推電機,2×300千瓦 1組蓄電池,112塊 |
1989年2月8日,K-278艇以瓦寧海軍上校為艇長的第二套編製人員出海執行戰鬥勤務。
685型攻擊核潛艇沉沒狀態
在潛艇即將沉沒之時,約有50餘名艇員逃離浮在海面上,艇員開始乘舢板離艇,但舢板又不夠,派來援救的飛機投下的救生筏又離艇很遠。由於沒有得到及時的營救,最後僅27名生還者利用艇上裝備的充氣式救生筏逃脫,隨艇出海的69人中42名最終喪生,其中相當一些艇員實際上是在溫度僅為4至5攝氏度的海水中受凍而喪生的,這不能不說是“共青團員”號核潛艇的更大悲劇。
1989年5月,K-278艇沉沒不久,蘇聯便利用“和平”號載人深潛器對海底的潛艇開展了水下調查活動,基本上摸清了潛艇在海底的狀況,水下調查對於蘇聯政府修改最初打撈“共青團員”號核潛艇的決議起到了非常關鍵的作用。最終根據該艇在水下的狀態以及十分昂貴的打撈費用,修改了原來作出的打撈決定,而暫時把該艇用混凝土澆灌覆蓋存封,等到條件成熟后再打撈,K-278艇這樣一艘世界上下潛深度最大的核潛艇從此長眠海底。
685型攻擊核潛艇的作戰任務是搜索、跟蹤和消滅敵核潛艇,攻擊航母編隊,大型水面艦船和運輸船,是具有較強作戰能力的攻擊型核潛艇。
685型攻擊核潛艇火災的起因,一直沒有確切的說法。有種說法認為“由於電氣迴路及其系統發生故障,導致火災的發生和一氧化碳的迅速蔓延,開始是局部火災,但由於破壞了火災附近高壓空氣總管的緊密性(據有關資料,該艇採用40MPa的高壓空氣),致使高壓空氣泄向艙室,造成供氧,使火勢越來越猛。蘇聯紅寶石設計局和海軍也都沒有明確說明,艇的失事沉沒是因下潛深度大,艇體結構強度不夠造成的。根據蘇聯政府和海軍公布的一份報告說,該艇上的火災最初發生在泵控制系統中的一個具有綜合功能的電氣迴路中。但是專家們認為,該艇的系統中存在著許多技術方面的缺陷,而導致該艇發生災難的根本原因正是這些缺陷。(現代艦船,艦船知識)
685型攻擊核潛艇K-278艇上有兩套艇員。第一套艇員在該艇服役的1983-1989年期間,完成了大部分的訓練和調整工作。第二套艇員主要是在訓練模擬器上接受了大部分的訓練,對於該艇的實際操作,他們幾乎沒有太多的實踐經驗。“共青團員”號核潛艇發生事故的時候,卻恰恰是以瓦寧上校為首的第二套艇員在該艇上執勤,並且第二套艇員在第一次執行實際作戰巡邏活動任務時便發生了這次沉艇事故。
世界上最大工作深度最深的潛艇:俄羅斯K-278型潛艇在1985年挪威海達到約1,027米(3,350英尺)的深度。