945型攻擊核潛艇

20世紀60年代末70年代初，蘇聯的情報部門得到了西方國家正加緊研製全新一代多用途攻擊核潛艇的確切情 報，當時蘇聯還在進行第二代攻擊核潛艇的各項工作，但為了保持自己的的水下作戰優勢，蘇聯針對性地工作立即開始，除繼續進行二代艇的工作外，海軍和設計局也已經開始了第三代核潛艇的研究、論證工作。當時的蘇聯有強大的經濟實力和人才儲備，於是將建造新一代核潛艇的任務同時發送至三家當時知名的潛艇設計局，即蘇聯SKB-143特種裝備設計局（現俄羅斯孔雀石設計局）、紅寶石設計局和天青石中央設計局（蘇聯時稱第112設計局）。

蘇聯海軍意圖讓三家設計局各自獨立設計新型核潛艇，而海軍則將全部接收，並通過比較其各自的優勢進行選用。其中位於高爾基市（現為下諾夫哥羅德市）的天青石中央設計局此前設計的多型潛艇皆被蘇聯高層以性能不佳為由打入“冷宮”，因此早在在1970年-1971年期間，他們已經開展了一項核潛艇的研製工作。此次，他們決心要設計出一型震撼世界的新型核潛艇，以挽回顏面。

1972年3月，蘇聯海軍提出了研製大型多用途型核潛艇的戰術技術任務書，最主要的要求是增大艇的下潛深度，要比第二代核潛艇大1.5倍；裝備最新型的魚雷、導彈武器，增加武器數量完善目標系統，同時要求將其排水量限定在能在蘇聯內地船廠建造，特別是在伏爾加河畔高爾基市的紅色索爾莫沃造船廠（亦稱高爾基造船廠）建造。天青石中央設計局決定以之前研製的核潛艇為基礎展開工作，這就是945型攻擊核潛艇，總設計師為Н·И·克瓦沙（N.I.Кваша）。由於蘇聯對新一代核潛艇的要求很苛刻，一些技術要求是設計局從沒有遇到過的，加上採用鈦合金等新技術過多，因此研製工作開始的時候進度相當緩慢。

1973年，針對美國在20世紀60年代-70年代快速發展起來的核潛艇部隊，蘇聯在其“阿爾古斯”（意譯是“雙向接頭”）計劃中提出了反潛戰思想。為此，開始研究一項可以顯示外部狀況的“海王星”綜合系統，在該系統中，新一代多 用途型核潛艇是一種最重要的探測手段，用來跟蹤並消滅敵方潛艇。除核潛艇外，列入這一系統中的還有探測潛艇各種物理場的固定系統，由艦艇或飛機布放的水聲浮標，以及根據各種暴露跡象來探測潛艇的空間衛星系統。此外，還包括各種機動力量，如飛機和水面艦艇。“海王星”綜合系統能對情報進行收集和處理、顯示及分配，這一綜合系統組成了蘇聯的反潛體系。

為了掌握鈦合金的加工工藝，紅色索爾莫沃造船廠用鈦合金製造了一個實尺艙段模型，還為將來建造超大深度潛艇用的強度更高的鈦合金製造了一個半實尺艙段模型，一起運到北德文斯克，在專用的高壓試驗筒進行靜力及疲勞試驗。1974年，在獲悉美國洛杉磯級攻擊核潛艇即將要建造的強烈刺激下，945型核潛艇的研製工作立即以驚人的速度進行，到1979年，歷經近十年的研製工作終於結束。

945型攻擊核潛艇首艇K-239於1979年7月20日在紅色索爾莫沃造船廠開工，1983年7月29日下水，1984年9 月29日交付部隊，編入蘇聯北方艦隊。2號艇K-276於1984年4月21日在紅色索爾莫沃造船廠開工，1986年7月26日下水，1987年10月27日交付部隊，也編入北方艦隊。K-239和K-276分別曾於1984年和1986年短暫退役封存，之後重新服役。

945型核潛艇前兩艘在使用過程中，發現了許多問題和不足之處，且美國當時正在對其洛杉磯級核潛艇進行 改進，同時在蘇聯國內作為競爭對手的孔雀石設計局也在對其研製的971型攻擊核潛艇進行改進，種種原因促使天青石中央設計局立即著手對945型存在的問題進行重大修改。經過全新改造的945型被稱為945A型，蘇聯代號為“Кондор”，即"Condor"禿鷹，北約一般將945原型艇稱為S-I型，945A型艇則稱為S-II型。

945A型的主要戰術技術要素是以945型為母型改進的，其作戰任務仍同945型相同，但其武器有加強。945A型由內河航道運往北德文斯克完成建造工作，也建有2艘，首艇K-534於1986年2月15日開工，1989年7月8日下水，1990年12月26日服役，后因核動力裝置的活性區發生故障而進行翻修。第2艘K-336艇於1989年7月29日開工，1992年7月28日下水，1993年12月14日交付，這兩艘也均在北方艦隊服役，處於正常服役狀態。

1992年2月11日，K-276艇在戰鬥訓練中在基力津島水域和美國洛杉磯級核潛艇第2艘“巴吞魯日”號（BatonRouge）在水下相撞。K-276的非耐壓艇體和指揮台圍殼受損，1992 年3月28日至1993年6月29日進行恢復性的修復後繼續服役。而“巴吞魯日”號受損嚴重，回港后已不再翻修，並退出美海軍編製。

1994年12月，K-239艇入北德文斯克的“小星星”船廠中修，1998年5月30日由於財政經費不足而退出現役，轉入“軍用物資處理處”處理，俄羅斯計劃到2017年，將為這2艘核潛艇重新換料和現代化改裝，使其重新服役。

艇型

945型攻擊核潛艇外形採用了良好的拉長水滴線型，具有較大的長寬比，艇艏圓頓，光滑過渡到尖細的艇艉，這 種先進的艇型非常有利於潛艇的水下運動。潛艇的指揮台圍殼布置又長又寬的“高級轎車”型，形狀像一隻方形大麵包，有利於減小阻力，布置在艇艏端艇長的1/3處，上面安裝有各種升降設備，如偵察雷達、搜索潛望鏡等。艏水平舵設在艇身前部，可收放；艇艉採用十字型艉舵，垂直尾舵上方有流線形導流罩，內部安裝有拖曳聲吶基陣收放裝置。十字舵後為尖尾、單軸和新型大側斜螺旋槳。

945型在艇體的流水孔 和開孔處裝有蓋板，這是為了減小流水孔和開孔的阻力和產生的流體動力雜訊。而且，在所有的主壓載水艙都裝有通海閥，為了在失事情況下（例如壓縮空氣系統遭到破壞或喪失氣源）應急排除主壓載水艙的水。設有一個應急吹除系統，能用燃燒發生器燃燒固體燃料，從而產生氣體應急吹除2個主壓載水艙使艇上浮。此外，全艇還有一個漂浮救生艙，可以容納全體艇員。945型攻擊核潛艇上配備有2台應急柴油發電機，主要用於保證潛艇在應急和事故狀態下的輔助用電，推動潛艇應急航行，確保反應堆冷卻啟動以及必要時向蓄電池充電。945型雖然排水量大，但有著優異的機動性和較高的航速。

結構

945型攻擊核潛艇全都採用了雙殼體結構、大儲備浮力、小分艙的俄羅斯傳統設計方案，當潛艇在水下時，兩殼體之 間的耐壓水艙充滿海水，這能夠明顯地增強945型水下抗碰撞、抗爆炸和抗衝擊能力，在北極冰區上浮時，可以輕鬆地穿透數米后的冰層，而自身卻不受損傷。最主要的是極有效地降低了被武器命中時的破壞程度，大幅地提高了艇的抗沉性。除此之外，還能讓945型多裝載武器和電子設備。為了增大艇的下潛深度和有效降低排水量，945型原型艇和945A型都採用了屈服強度為70-72千克/平方毫米的更耐腐蝕的鈦合金 製造耐壓艇體和非耐壓艇體，其極限下潛深度可達800米，是世界現役軍用潛艇中下潛深度最大的潛艇之一，而即使是在500米左右的工作深度，也將會使絕大部分反潛武器失去作用。耐壓艇體的形狀也比較簡單，中部是圓柱體，兩端是錐形體，而首尾端艙壁為球面艙壁，這在一定程度上有利於施工。另外鈦合金製作的雙殼體還能確保945型攻擊核潛艇在冰區作戰時可輕易地穿透數米厚的冰層，而自身卻不傷分毫。

艙室

945型攻擊核潛艇原型艇分為6個艙室，迄今尚未見俄發表其總布置圖。不過據分析，其分艙情況和971型可能很接近。因為據俄相關資料介紹，1976年蘇聯就決定971型以945型為母型，但不採用鈦合金作艇體材料，而是改用屈服點為100千克/平方毫米的高強度鋼。此外，971型的設計是根據945 型的戰術技術任務書進行的，而且971型的設計工作跳過了初步設計階段。根據有關資料和971型的分艙情況，945型的6個艙為第1艙為魚雷武器艙，設有魚雷發射管和彈藥存放架，並有縱向和橫向傳遞的快速裝填裝置，在魚雷發射架下方就是聲吶基陣的圍井；第2艙為中央指揮艙，設有指揮室和居住室；第3艙為前輔機艙，所有的升降裝置都在本艙；第4艙為反應堆艙；第5艙為汽輪機艙，也有資料稱945A型將該艙分成后輔機艙和主機艙；第6艙為艉艙。945A型在魚雷武器艙和中央指揮艙之間增加了一個生活艙。這些艙室都是按照保證不沉性標準設計和建造的，從理論上講，艇的任何一艙進水時，不會影響整體作戰；即使有三分之一的艙室被擊破進水，潛艇仍然可以在海面漂浮幾個小時，以便讓艇員有時間從容逃生或等待外界救援。

945型攻擊核潛艇作為一型多用途攻擊核潛艇，需要完成諸如反潛、攻艦、布雷等眾多任務，所以其配備的武器 不但種類多，而且裝載量也相當大，主要武器是魚雷、火箭助推魚雷（亦稱反潛/艦導彈）和水雷等。945型攻擊核潛艇的艇艏根據K-239艇分析均裝有8具650毫米的多用途液壓平衡式發射裝置（一說945型裝備的是4具533毫米和2具650毫米，上2下4；945A型是6具533毫米），艇上配備的眾多武器均由這8具多用途發射管發射或布放，需要使用533毫米的武器時，只需在原來的650毫米發射管內套上特製的魚雷襯套就可以了。艇上還裝備了快速裝填裝置，管內的武器發射后能夠儘快地再次裝填，所以武器再次發射效率要優於西方國家的核潛艇。作為美國海軍潛艇部隊主力的洛杉磯級只配備了4具533毫米魚雷發射管，改進型也只增裝了12具巡航導彈垂直發射管，一次最多裝載的魚雷、水雷或導彈也遠小於945型核潛艇。

945型與671型（北約稱V級）和705型（北約稱A級）相比，武器都有了加強，主要裝備有火箭魚雷RPK-2“暴風雪”/“海星”型（即SS-N-15）、RPK-7勁風/“牡馬”型（一說為SS-N-16）、“風”和“瀑布”型；魚雷主要為53型魚雷和65型魚雷；水雷為先進的PKM-1水雷、KPM型火箭上浮定向攻擊水雷和SMDM自航式沉底水雷等。在裝載量上，945原型艇最大武器裝載量為32-40枚，除了發射管內正常裝載外，艙內一般可放置12枚65型魚雷和20枚53型魚雷，如果裝載導彈的話則必須相應減少魚雷的數量。其執行布雷任務時，最多一次可攜帶各型水雷60枚。945A型的武器裝載量增加到36-42枚，除了能發射945原型的所有武器外，還裝備有УСЭТ-80魚雷和西方國家沒有的暴風雪魚雷。指揮台圍殼內還設有2個導彈存放筒，攜帶12枚“針-M”型對空導彈。此外，還可發射“石榴石”潛射巡航導彈（空射SS-N-21“桑普森”PK-55的改進型），這型導彈曾在671型攻擊核潛艇最後的PTMK型號的2艘艇上試改裝過，可攜帶數量計入42枚的總數中。

945型攻擊核潛艇原型艇上裝備有МГК-500“鰩-KC”綜合聲吶，該系統也曾裝備671型攻擊核潛艇PTM型上，包含“鯊魚鰓”主/被動搜索與攻擊型低頻艇殼聲吶，“鼠叫”低 /中頻型主/被動搜索跟蹤聲吶，“鯊魚肋”舷側陣低頻被動聲吶，“鰩-3”或“散射-3”甚低頻被動拖曳線列陣聲吶，以及聲速梯度儀、雜訊監測儀、測冰測深儀等水聲設備。МГК-500“鰩-KC”綜合聲吶比之前的МГК-300“紅寶石”綜合低頻聲吶的發現目標的距離大，達230-250公里，945A型上又換裝為更先進的МГК-540“鰩-3”綜合聲吶。

945型攻擊核潛艇在指揮艙設有自動化作戰指揮系統，艇員能通過計算機對全艇進行管理，該系統具有收集和處 理感測器信息、顯示戰場態勢和信息、確定並自動解算多批目標運動要素、進行本艇攻防及戰術機動輔助決策、分析海洋水聲環境、控制武器發射、確定射擊陣位、對本艇進行導航與規避引導、模擬訓練等眾多功能。另外，潛艇的操縱控制、動力系統、艇務系統都是全自動化的。945型攻擊核潛艇的電子設備不但數量多、種類齊全，而且在性能上與西方國家相當。

945型的通訊系統主要為“閃電-МЦ”，這是一種自動無線電通信系統，系統中的設備可以接收幾個短波通道和一個超長波通道，為了不被發現，能夠在不發出電波信號隱蔽的情況下，自動調諧到工作頻段的任何頻率。通訊系統還包括中波、短波、超短波與極低頻通信設備，“破雷衛”甚低頻拖曳浮標天線（德爾塔級核潛艇和671PT型也有裝備）與“交響樂”衛星通訊設備，可以接收超長波通信。雷達為МРКП-58“弧度”雷達系統（945A型上換裝為МРКП-59型雷達），“魔伴”搜索雷達和“停車燈”偵察雷達；作戰情報系統是“公共馬車”型，“奧米加”、“羅蘭C”、無線電定位儀、慣性導航系統和衛星導航系統、MTK-10電視系統、“庫圖姆”電視潛望鏡（945A型上換裝為“信號-3”型）和“天鵝-21”指揮潛望鏡等。此外，在945型指揮台圍殼尾部裝有做試驗用的水聲信號偵察站，而在945A型指揮台圍殼前端則裝有“航跡探測儀”的感測器。正是有了上述眾多的現代化的電子設備和作戰、控制系統，才使得945型攻擊核潛艇能夠從容地在任何時候、任何海域同任何對手作戰。

天青石中央設計局對945型攻擊核潛艇的安靜性給予了特別的重視，在該型艇上集中了蘇聯多年在降噪研究方面 所取得的各種最新成果，採用了許多其它潛艇沒有使用過的靜音措施。在設計階段時，艇的所有構件都在實驗室經過了激振實驗，以避免潛艇產生總體振動和局部振動。945型使用的鈦合金材料本身就具有高強度、低磁性的特點，敵方很難探測和跟蹤。為降低流體雜訊，採用了水滴線型艇體，艇外表面光滑，極少有突出體暴露；以往潛艇表面必備的欄桿和欄索等用安全軌道代替，常用的導纜鉗、系纜樁也降至艇體內；艇體的開孔數量降到了最少，較大的開孔均設計了能自動開啟和關閉的活動蓋板，當活動蓋板關閉后，從艇的外觀上根本看不到開孔；艇的水平舵和垂直舵等都設計成光順的流線型；945型的指揮台圍殼與艇體的銜接處還運用了弧形圓滑過渡，減少了圍殼與艇體間流體干擾及降低阻力和雜訊。從前的潛艇的螺旋槳由於葉片周向載荷的不均勻，旋轉時將會產生高強度的雜訊。為此天青石中央設計局特意為945型安裝了新型的大側斜螺旋槳，這種槳不但輸出功率大，還有效地降低了雜訊。

945型攻擊核潛艇非耐壓艇體和耐壓艇體的外表面全部敷設有一層消聲瓦，厚約80-150厘米，長寬比為90-85，由合成橡膠製成，其結構分為兩層，外層為實心固體，內層設置了各種尺寸與形狀的孔洞。這種消聲瓦即能夠吸收敵方主動聲吶的探測波，又能隔絕和降低本艇的雜訊，使艇體表面形成一個良好的無聲回聲層，雜訊能降低約20分貝，從而大大加強了安靜性。為了降低艇內的雜訊，設計人員在殼體內部和艙壁上大量的敷設了吸聲材料。為了消除 艇上機械所發生的雜訊，盡量採用低雜訊設備，所有機械裝置的安裝都採用了雙層減振，所有在低雜訊工況時需要工作的設備都安裝在多層減震的框架里。對雜訊強的設備則加裝隔聲罩、消音器和設立隔聲室，為防止設備工作時產生的振動向艇體傳遞，機械設備都安裝在一個統一的筏體上，筏體通過隔振器撐在艇體上，使機械振動對潛艇的影響減到最小。對於結構振動，則在筏體上、設備的減振基座上及動力艙的甲板、艙壁上敷設有大量的約束阻尼材料。艇內的系統管道儘可能多地採用彈性連接管與艇體相接，對其中流體強烈作用的管路採用了降低流速、局部管路採用阻尼軟管和消音器的辦法，以減少流體衝擊振動和隔絕振動傳到艇體上。此外艇體還採取了減少紅外輻射、消除磁特徵、降低核輻射等許多措施，通過這一系列降噪措施，945原型艇的雜訊約有120分貝，這和美國洛杉磯級攻擊核潛艇的118分貝已經相差無幾，而經過改進的945A型的雜訊則更低。

針對20世紀80年代美國提出的星球大戰計劃和艦艇建造計劃，蘇聯海軍旨在提高攻擊核潛艇質量優勢的目標下，原本計劃在945A型的基礎上再發展一型945АБ型，蘇聯代號為“Марс”，即火星，其性能將接近第四代核潛艇的水平。首艇K-123在1990年3月就已開工，但由於蘇聯解體再加上缺乏資金，於1993年11月停建並拆除。雖然945型攻擊核潛艇是一型性能非常優良的多用途攻擊核潛艇，但可惜的是它“生不逢時”。1993年12月，第4艘也是945A型最後一艘建成服役后，俄海軍就再也沒有訂購後續艇，這種用鈦合金打造的核潛艇最終只建造了4艘。

945型攻擊核潛艇是蘇聯天青石中央設計局設計的唯一一型攻擊核潛艇，其主要作戰任務是搜索、探測、跟蹤敵 導彈潛艇和攻擊型航母編隊，並在接到命令後進入戰鬥，將敵艦艇消滅。俄羅斯有著龐大的核潛艇部隊，其中許多都以其先進的戰術性能而聲名顯赫。在眾多型號中，945型攻擊核潛艇可以說是最“神秘的”，也是綜合性能最好的一型艇。然而綜合種種因素，945型攻擊核潛艇因其太過“貴族化”而使建造計劃被終止，最終再也沒有發展建造的機會。蘇聯/俄羅斯則將批量建造的重點放在了使用高強度鋼材的同為第三代核潛艇的971型上。而相比而言，971型更可稱得上是多用途核潛艇，可執行對海、對潛和對陸攻擊任務，又可以攜帶對空導彈。