廣州地鐵15號線

廣州地鐵15號線為遠期規劃路線，全線設18個車站，目前正在規劃中。目前，南沙當局提議先建設為有軌電車，再升級為地鐵，或不升級。

2015年時，南沙曾披露過6條總長度130多公里的有軌電車線路方案，但最終是否建、何時建並無定論，此後也無相關消息。此後明珠灣區的新型交通專項規劃再一次把有軌電車納入進來，並新加入了對APM線的規劃研究，意味著南沙的局部軌道交通前期準備又向前邁進了一步。

因此，截至2018年，廣州地鐵15號線暫無進展，將於2019年12月31日動工。

廣州地鐵15號線最早在廣州市軌道交通2003年初步方案中作為11號線出現，並分為A線及B線。當中A線成環運行，南側、西側和北側大部分路段大致沿如今的環市大道布置，東側沿港前大道布置，東南側沿天后路布置，同時在現有金洲站以西位置的車站和南沙客運港站與當時規劃的4號線交匯。而B線則在A線位於南沙舊鎮附近分支后前往萬頃沙、橫瀝、靈山島，最終在蕉門站與4號線交匯。

後來在2008年的遠期規劃方案中，南沙環線編號更名為15號線，同時環線與分支線融合為一條大環線，而原有西南段線位在後來成為現4號線的一部分。同時環線的北段改為沿進港大道布置。而在後來2012年的遠期規劃方案中，線路由原本在南沙舊鎮附近過江前往萬頃沙改為在南沙資訊科技園後過江往龍穴島北部再過江往萬頃沙。而資訊科技園至橫瀝的部分路段則由南沙區自行規劃的NS2線取代。

鑒於連接廣州市區和萬頃沙的18號線和22號線正在建設中（將於2021年完工），南沙區政府擬提議將15號線橫瀝至蕉門一段先行建設，以作為兩線接駁南沙中心區，研究方案已於2017年11月開始招標。在後來的規劃方案中，橫瀝-蕉門-南沙客運港段作為15號線一期工程與NS2線一同出現。

廣州地鐵15號線尚未進入廣州市軌道交通建設規劃（截止至廣州市城市軌道交通第三期建設規劃 2017~2023年），線路尚未有動工時間表。