阿里汽車

阿里汽車事業部即將於2015年4月22日上海車展期間，發布與國內國外整車品牌的合作事宜，目前已經談妥的品牌包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產、現代、福特、奇瑞、吉利等50家主流車企。5月份則將依靠上海等地的自貿區政策，發布阿里車海淘的項目，做平行進口車業務。此外，6月底、7月初將推出“車主+”APP，以車主為中心，整合阿里集團大數據營銷、汽車金融業務以及6000萬車主匯聚的平台優勢，協同汽車生態產業鏈各合作方，通過無線業務場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商o2o一站式服務。

阿里汽車事業部將有五個團隊組成，整車團隊(包括二手車)、O2O團隊、汽車用品團隊、APP開發應用團隊、汽車營銷團隊，並將整合天貓汽車和淘寶汽車，但天貓汽車和淘寶汽車作為兩個銷售終端仍會繼續保留。

網際網路汽車終於可以進入尋常百姓家。昨日，阿里巴巴聯合上汽發布首款搭載YunOS操作系統的“網際網路汽車”——榮威RX5，這也是全球第一款真正量產的網際網路汽車。

兩年前，阿里和上汽就決定聯手做網際網路汽車，阿里還專門為汽車打造了智能操作系統YunOS for Car。2015年3月，雙方宣布合資設立10億元“網際網路汽車基金”，用於組建合資公司，搭建網際網路汽車的開發運營平台。

“這是萬物互聯時代的新篇章”，阿里巴巴董事局主席馬雲認為，“過去的二三十年，人變成了機器。我們希望，未來的二三十年能夠把機器變成人，讓機器加入智慧，讓汽車變得更加智能。汽車一定會成為人最重要的合作夥伴。手機加入操作系統以後，80%的功能跟打電話、通信都沒有關係。未來的汽車加入YunOS操作系統以後，80%的功能跟交通應該沒有關係。今天是一個劃時代里程碑的開始。”

“我們的目標是，人進了車內，不再需要手機。”阿里巴巴集團技術委員會主席王堅表示。

網際網路汽車概念近兩年很火，不少汽車廠商和網際網路企業都在備戰，但都沒有實現全面網際網路化，充其量不過是聯網汽車。

阿里和上汽是如何定義網際網路汽車的？和普通搭載車聯網系統的車又有何不同？首先，地圖從應用升級為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫仍可快速定位和導航，匹配車速改變信息呈現更智能，車隨路轉，人車合一。其次，語音成為車內第一交互方式，通過和汽車的對話來下達指令，以及導航、聽音樂、空調調溫等。第三，創造了第一個拍照汽車，可以進行自拍，車內無死角感應，車輛周邊狀況盡都掌握。此外，官方承諾，包括軟體升級、地圖導航在內的基礎功能所消耗流量永久免費，大大節省了用戶日常使用成本。

搭載YunOS系統的網際網路版本車型售價為14.88萬至18.68萬元，共有三款車型。作為上汽重金打造的首款網際網路汽車，上汽希望以此拉開自主品牌的品價比時代。

眼看著首輛網際網路汽車的落地，馬雲表示，不僅自己想買一台，還想買幾輛送給朋友。