武漢地鐵9號線

武漢軌道交通9號線初步規劃從鐵機路、建設八路穿越東湖風景區，沿魯磨路、民族大道、江夏大道，到五里界。

9 號線一期起於地質大學，終點至五里界，共設車站 13 座。

第1站：地質大學（魯磨路中建大廈）

第2站：光谷廣場（民族大道珞喻路，換乘2.11號線）

第3站：雄楚大道（民族大道雄楚大道交匯處）

第4站：中南民族大學（民族大道中南民大東二門）

第5站：南湖大道（民族大道南湖大道交匯處，換乘13號線）

第6站：龍城路（民族大道龍城路交匯處）

第7站：華師園路（江夏大道華師園路交匯處）

第8站：湯遜湖（江夏大道湯遜湖城鐵站，換乘30號線、光谷現代有軌電車L2）

第9站：廟山（江夏大道廟山城鐵站）

第10站：廟山一路（江夏大道廟山一路交匯處）

第11站：鄔樹街（江夏大道鄔樹街交匯處）

第12站：幸福三路（江夏大道幸福三路交匯處）

第13站：五里界（廟山大道天子山大道交匯處）

地鐵9號線通車后，市民從江夏城區到光谷廣場大約只需30分鐘。

據了解，地鐵9號線在光谷廣場可與武漢軌道交通2號線換乘，民族大道沿線的居民可以先乘坐地鐵9號線，然後換乘武漢軌道交通2號線到街道口、江漢路、漢口火車站。

地鐵9號線沿途的居民肯定非常關心其何時開工。就此記者也進行了採訪。根據規劃，地鐵9號線為遠期建設線路，不在2020年前通車的地鐵線路裡面，開工時間待定。

地鐵9號線一期，從植物園，沿魯磨路過光谷廣場沿民族大道，到湯遜湖武咸城際鐵路站，總共設站10座。分別為"植物園路"，"喻家山北路"，"魯磨路"，"光谷廣場"，"下錢村"，"中南民族大學"，"東山頭"，"水藍路"，"大學園路"，"湯遜湖"這10個站。其中，9號線1期在光谷廣場可以換乘武漢軌道交通2號線和武漢軌道交通11號線(也就是武漢軌道交通29號線)，在湯遜湖城鐵站可以換乘武咸城際鐵路和規劃中的有軌電車T2號線。

改線后的9號線1期，為2020年後建設線路。2014年武漢市軌道交通第三輪修編方案提交國家發改委后，已被建議不予考慮。

經查，地鐵9號線改線原因有兩點：一是原軌道交通9號線從魯巷到紙坊，與後期國家批複的武咸城際鐵路大部分線路走向重疊，因此，為避免重複投資造成資源浪費，軌道交通9號線線路走向作了優化調整。二是調整后的軌道交通9號線從魯磨路沿民族大道到廟山後東拐至藏龍島、流芳街，然後到左嶺止，經過藏龍大道和藏龍島地區，可以滿足沿線居民以及武漢鐵路職業技術學院等學校的交通出行需求。另外，根據2012年6月12日市政府批複的《武漢市新城區軌道交通（地方鐵路）線網規劃和“十二五”建設規劃》（武政辦[2012]82號），武漢軌道交通22號線由藏龍島沿光谷一路、楊橋湖大道穿越藏龍大道東側至五里界、巴登城，可以滿足沿線湖北經濟學院、湖北美術學院、華農楚天學院、湖北城市職業技術學院等學校以及藏龍大道等居民的交通出行需求。

2014年3月，《武漢市第三輪軌道交通建設規劃》通過市政府常務會，並上報國家發改委，9號線從規劃中消失。武漢交通發展戰略研究院相關負責人介紹，專家此次將9號線拿出有多方面原因。一是從總體規模而言，原先上報的16條線路規模太大，同時期開建投融資更難、對城市影響較大，所以要選一些線路暫緩。另一方面，9號線一端在植物園，屬於東湖風景區，對用地、環境要求很高，而且另一端在湯遜湖，兩邊建車場都有難度。同時，9號線僅從植物園到湯遜湖，線路很短，給將來運營造成困難。綜合考慮之下，專家組決定暫緩9號線的建設。武漢交通發展戰略研究院相關負責人介紹，目前最終方案還沒有最終定論，還需會同建設部審批，最後報國務院。但是按以往經驗來說，這些被刪線路重回規劃的可能性不大。