贛州港

贛州都市區是江西省重點培育和發展的三大都市區之一，是“長三角”、“珠三角”和海西經濟區的重要腹地。

贛州港是江西省的區域性重要港口，是贛州市綜合運輸體系的重要組成部分，是贛州水運發展的核心部分。包括城區港區、贛縣港區、南康港區、於都港區、信豐港區。港口附近有京九、贛龍、贛韶等鐵路和大廣、廈蓉、贛韶等高速公路及G105、G323等國道主幹線，具有綜合交通樞紐優勢。贛州港地處贛、章、貢三江的交匯點，通過贛江順流而下，經吉安、南昌與鄱陽湖、長江溝通，具有較好的水運條件；鋼材、機電設備、廢銅原材料、銅產品、煤礦、木材、傢具、玉米、飼料、化肥、松香、臍橙、中藥、有色金屬礦、砂石等貨物均適合水路運輸。隨著經計會發展和人民生活水平的提高，水上旅遊客運需求也越來越大，桃花島、夏府等旅遊客運碼頭的客運量也日漸增多。

自然條件

氣溫：年平均氣溫18.90C,最高氣溫41.2℃，最低氣溫-6℃。

降水：年平均降水量1585毫米；年平均降水日數170天。

風況：歷年常、強風向均為偏北風，頻率25%，最大風速18.5米/秒，平均風速3.1米/秒。

潮流：歷年平均水位93.48米，最高水位102.95米，最低水位91.78米；平均流量15200立方米/秒，最小流量78.8立方米/秒。

港區分佈及泊位情況

贛州港包括城區港區、贛縣港區、南康港區、於都港區、信豐港區，目前最大靠泊能力300噸。其中城區港區現有客運碼頭1座，贛縣港區現有客運碼頭5座。

倉儲堆場及其能力

生產用庫場4座，20500平方米，客運設施總面積366平方米，其中候船廳面積為366平方米。

起重機械有27台，最大起重能力達16噸。

發展規劃

贛江南昌至湖口航段已達到二級航道標準。根據規劃，2020年前使贛江贛州至南昌航段達到三級航道標準；贛粵運河全流測量江西段已結束，下一步將進行規劃研究。

為開發利用贛江水運資源，促進腹地經濟社會發展，贛州市規劃建設贛州港綜合貨運碼頭。計劃新建集裝箱及件雜貨泊位，靠泊能力為1000噸級。該碼頭的建設，能大大增強贛州港的通過能力，為大宗貨物及大型設備提供運輸通道，有利於充分發揮水路運輸運能大、成本低、能耗少、佔地少等優勢，對於構建綜合交通運輸體系具有重要意義。