老山小輪車賽場

2003年6月29日，國際奧委會執委會上，小輪車將作為2008年奧運會正式比賽項目，將產生小輪車男子競速和女子競速兩枚奧運金牌。

2007年底，老山小輪車賽場於開工建設。但是沙土的選擇和鋪設，著實讓工作人員費了一番心血。起初，相關部門把幾種土樣郵寄給國際自盟，沒想到在罐子里悶得時間太長，土樣都被氧化了。之後，國際自盟技術代表親自前往北京，他們考察了北京周邊的十幾種土樣，最終確定了昌平東二旗的土源，只要摻進一定比例的固化劑和沙子，堅固性和透氣性都不成問題，老山小輪車賽場的比賽用土也隨之誕生。眼看著各項工作逐步得到落實，兩位技術代表按捺不住喜悅的心情，在沙土的鋪設環節中再度披掛上陣，再對眾多工人進行現場指導的同時，還不忘駕駛器械親歷親為。2007年8月，老山小輪車賽場終於竣工。

老山小輪車賽道呈“碗”形，比賽場地位於“碗”底，男、女選手賽道既交錯又獨立，女選手賽道要比男選手賽道短些。整個場地用堅實土質構成的封閉式環形賽道，從賽道的中心線測量長300-400米，寬度在起點處不小於10米，最窄處不低於5米。賽道上設有不同的彎道和障礙，包括雙跳、平台等。

老山小輪車賽場賽道上設有雙跳、平台等不同的彎道和障礙。為了保證運動員在騎行中的速度，整個賽道還設計了4米的落差，以幫助運動員更好地完成一連串的騰空、跨越等動作。賽道的彎處還鋪設了一層瀝青，以保證參賽選手的安全和賽道的使用周期，並能加快車行速度，這也是世界各地的小輪車場館都不曾有過的。

沒有設計圖紙、沒有施工標準，連可以參考的同類場館都沒有。位於北京石景山的老山小輪車賽場，就是在這種情況下完成了竣工交付。

不僅是沾光北京奧運會成為日後興建該項目場館的典範，老山小輪車賽場本身確實有很多獨到之處。比如，其他小輪車賽場都是在平地上用土堆出賽道，老山小輪車賽場則選擇了依山而建；天然形成的起伏和落差，為小輪車運動提供了極好的坡度和障礙。這次修建的賽道是根據當前世界小輪車運動的最高水平設計的，從賽道的中心線測量，長度為300米至400米，賽道寬度在起點處不小於10 米，在其他任意一處不小於5 米，賽道上設有雙跳、平台等不同的彎道和障礙。為了保證運動員在騎行中的速度，賽道還設計了4米的落差，幫助運動員更好地完成一連串的騰空、跨越等動作。

老山小輪車賽場的賽道是國際自行車聯盟根據當前世界運動員的總體水平設計的，因為運動員的水平在持續前進，所以世界上很難找到兩個相同的賽道，所以該比賽沒有世界紀錄。於是，“形形色色”的“土包”賽道也就成了運動員特技的展示場。

此外，用堅實土質構成的封閉式環形賽道上，還使用了世界各地小輪車賽場都不曾鋪設的瀝青。據了解，用這種方式處理賽道拐彎處，可以加快車行速度以增加比賽的觀賞性，也可以保證參賽選手的安全，還可以延長賽道的使用周期。

2007年8月20日－2007年8月21日，承辦“好運北京”國際自盟小輪車世界盃。

2008年，在北京奧運會上承擔BMX小輪車的賽事。