維京一號
維京一號
是美國國家航空航天局維京號計劃中兩艘飛往火星中的第一艘。
維京一號以大力神-半人馬火箭載具於1975年8月20日升空,花費10個月航向火星,軌道太空船在進入火星軌道前五天開始傳回火星全球照片。海盜號軌道衛星在1976年6月19日進入火星軌道並且在6月21日調整至1513 x 33,000 km, 24.66小時軌道。原本計劃於1976年7月4日美國獨立二百周年紀念日登陸火星,但首選的登陸地點攝得的影像顯示地形不夠平坦無法確保安全登陸,因此便決定將登陸時間延遲至找到另外一個較安全的地點為止。最後著陸器在7月20日 08:51 UT 從軌道衛星分離,在11:56:06 UT登陸成功。
軌道衛星主要任務於1976年11月5日的合開始后結束。延長任務開始於1976年12月14日合的結束后。延長任務包括在1977年2月近距離接近火衛一。1977年3月11日維京一號的遠地點減少至300公里。小規模的軌道調整在整個任務期間時間一再地執行, primarily to change the walk rate — the rate at which the planetocentric longitude changed with each orbit。1979年7月20日衛星的遠地點載度提高至357公里。1980年8月7日,維京一號軌道衛星的高度控制氣體已經快用完了,因此便將軌道從357 × 33943公里提升至320 × 56000公里以避免撞擊火星並將可能造成的污染延後至2019年之後。任務活動在1980年8月17日結束,共計環繞1485次火星軌道。
著陸器及減速傘於世界時7月20日08:51從軌道衛星分離。當分離之時,著陸器以每秒4公里速度繞軌。分離后,著陸器的火箭點燃,著陸器開始脫離軌道。幾小時后,高度300公里,著陸器開始進入火星大氣。當減速傘與它的ablatableheat shield進入大氣后減慢速度。此時著陸器執行entry science experiments。當高度6公里秒速250米,著陸器展開直徑16米的降落傘。70秒之後,拋棄減速傘,再過8秒,著陸器展開三隻支撐腳。45秒鐘,降落傘將速度降至秒速60米。40秒之後在高度1.5公里,減速火箭點燃直到著陸為止,秒速2.4米。登陸火箭使用18個噴嘴的設計將氫氣及氦氣排放至大面積區域。這樣一來可以限制使地表增溫不到攝氏1度而且不會有超過1公釐大小的地表物質被吹走。