廣州新城

廣州新城所處的東涌、魚窩頭、石基、大龍街、石樓、化龍鎮等區域，總面積超過200平方公里。石樓鎮位於番禺區東郊，全鎮總面積110多平方公里，人口5萬人。擁有省級名勝風景區蓮花山旅遊區，“蓮花聖境”是廣州十大旅遊美景和番禺八大旅遊美景之一。該鎮的旅遊地產十分發達，擁有中國十大高爾夫球場之一的廣東蓮花山高爾夫球場、蓮花山休假村、海濱度假村、名人山莊。

東涌鎮位於珠江三角洲的腹地，番禺市的東南部。鎮內面積41平方公里，常住人口3萬餘人，外來流動人口3萬餘人。現有佔地350畝的名苑別墅和錦繡新城等住宅社區。

石基鎮位於番禺市中部，全鎮佔地面積71．26平方公里，有常住人口7．2萬人，外來人口8．3萬人，台、港、澳同胞2萬多人。擁有豐富的地下礦產資源，蘊藏著大量的優質高嶺土、玻璃砂、花崗石等，歷來是番禺市的工業重鎮；石基鎮河涌交錯、土地肥沃、氣候溫和、雨量充沛、物產豐富，又是番禺市著名的農業和三高農業生產基地。

化龍鎮位於番禺區東北部，與廣州黃埔新港、廣州經濟開發區隔江相望，有13公里長的珠江岸線。全鎮面積53平方公里，下轄13個村民委員會及1個居委會，人口3萬人，是廣州南拓發展的重點鎮。

江城一體

目前，廣州已經確立了結合廣州城市沿江發展獨特景觀，重塑珠江“母親河”形象，形成“江城一體”的適宜人居住的富有濱江城市特色的山水人情城市，再造美麗江城。規劃提出三條沿江發展的城市空間方案：沿珠江前航道發展帶，沿珠江后航道發展帶，沿沙灣水道發展帶。

廣州新城正處在後兩種發展帶的交匯處，江景資源相當豐富。在生態景觀上，廣州新城處在北部生態廊道、中部南北向生態廊道和中部東西向生態廊道的交匯處。北部生態廊道即沿珠江后航道城市發展帶和沿沙灣水道城市發展帶之間的東西向生態隔離帶，西起大石、鍾村鎮西部的農業生態保護區，通過飛龍世界、香江動物園、森美反斗樂園，向東經過化龍農業大觀園、蓮花山，延伸至珠江。中部南北向生態廊道指北部調整完善區、市橋調整完善區與廣州大學城重點發展區、廣州新城重點發展區之間的生態隔離帶，位於現狀發展地區和策略性增長地區之間，南起蕉門水道入海口，經市橋組團東側生態隔離帶、向北延伸至珠江后航道。

海鷗島

海鷗島位於沙灣水道與獅子洋交匯處，是至今仍然保持完整的生態農業區。距離番禺中心城區19公里，南距香港60海里，北距廣州32公里，與廣州黃埔隔海相望，全島面積32．42平方公里，是穗、港、澳和珠江三角洲經濟區的核心部位之一。

海鷗島東靠珠江，西鄰蓮花山水道，有海鷗大橋把海鷗島與蓮花山港連接在一起。島上交通、水、電、通訊等設施齊全。該島是番禺的重點經濟開發區，成為海內外客商爭相投資的寶地之一。據石樓鎮黨經辦介紹，曾有不少廣州、深圳、香港的房地產知名企業前來考察，對海鷗島的地理位置、景觀和保存完好的原生態自然環境嘖嘖稱奇。該區域作為廣州新城的重要組成部分，早已由廣州市統一規劃開發。

海鷗島是開發觀光漁業資源的好地方，與蓮花山港口對岸相望，有海鷗大橋相連。港口乘飛翔船往香港為90分鐘，每天有6個航班往返香港番禺兩地。去年從蓮花山港出入境的旅客達90多萬人次，進出口貨物近300多萬噸。逢周末或假日，香港或澳門來番禺的遊客也有不少。

交通上，由廣州新城通過南部快線、南沙大道、虎門大橋去東莞、深圳、香港；通過快速幹線、廣珠高速公路抵達順德、中山、珠海、澳門等，時間都在一小時內。軌道交通方面，地鐵3號線由番禺廣場向南延伸，最後抵達廣州新城的海鷗島。

地鐵4號線由大學城南下，在廣州新城與3號線換乘后，直駁南沙。規劃中的地鐵17號線由紫泥到蓮花山，全長30公里；地鐵18號線由市橋到蓮花山，全長27．2公里，基本上就是在廣州新城內行駛。規劃中的新城的交通十分便利。

廣州新城目前還在起步階段，有關廣州新城的資訊還比較少，可了解的渠道也不多。目前有第16屆亞運會官方網站，不過都是亞運會的相關介紹；另外有個門戶網站廣州新城網基本是廣州新城居民的生活交流互動的平台。