廣州亞運城

“兩心四城”打造活力廣州，以承辦201016屆廣州亞運會年亞運會為契機，塑造具有“文化廣州、嶺南古郡，商貿廣州、國際都會、活力廣州、體育強市、生態廣州、山水名城”特色的“亞運城市”形象。

廣州亞運城位於廣州南部，風景獨特的蓮花山風景區的南麓、蓮花山水道西岸，用地面積2.73平方公里。

亞運城功能分區示意圖亞運城主要分為運動員村、技術官員村、媒體村、媒體中心、後勤服務區、體育館區及亞運公園七大部分。各個區域都相對獨立、分區管理，設有完善的安保系統。

亞運城與各賽區都有便捷的道路聯繫，四通八達的廣州地鐵海傍站、京珠高速與平南高速出入口與亞運城相銜接，能確保運動員們、官員技術人員、媒體人員等使用專用交通工具40分鐘內能從亞運城到達主要比賽場館。

2007年11月26日，廣州亞運城正式動工，預計2010年8月底完成建設並交付使用，2010年10月25日亞運城預開放。

2009年12月22日下午3點，被稱為中國第一拍的“廣州亞運城”地塊正式開拍，萬眾關注下，富力、雅居樂、碧桂園聯合體以255億元競得這個地塊，再創全國地王新紀錄。

綜合體育館是2010年廣州第“16屆亞運會”主賽場館《體操，台、壁球館》及第一屆亞奧理事會、殘疾人運動會《殘運會》主賽場館<體操、(藝術體操)蹦床、桌球、壁球>。位於著名風景區“蓮花山”南麓，廣州亞運新城蓮花山南岸與運動員村、升旗廣場隔水相望。

綜合體育館總建築面積50194㎡，有三大板塊組成：體操館、亞運歷史博物館及台、壁球館；南、北為比賽場館<體操館，台、壁球館，中間是亞運歷史博物館>。綜合館比賽時可接納，觀眾7800坐席。其體操館可容納觀眾6000人，桌球館可放29張球台可容納觀眾1000人，壁球館可容納觀眾800人。另有相應的設備，設施（功能）與訓練館，媒體發布中心，技術官員室（間）和安保為一體。

場館主體為現澆鋼筋混凝土框架結構，鋼結構為空間組合鋼管，桁架最大跨度99 米。館內分為4層，高34米，館頂為銀白色建築物、麥綠色玻璃幕牆。其“飄逸彩帶”的外形象徵亞運友誼紐帶，以亞運和平之舟的寓意強調與珠江水系密切之融。

建築概況

廣州亞運城 位於廣州南部，風景獨特的蓮花山風景區的南麓、蓮花山水道西岸，用地面積2.73平方公里。

亞運城主要分為運動員村、技術官員村、媒體村、媒體中心、後勤服務區、體育館區及亞運公園七大部分。各個區域都相對獨立、分區管理，設有完善的安保系統。

亞運城與各賽區都有便捷的道路聯繫，四通八達的廣州地鐵海傍站、京珠高速與平南高速出入口與亞運城相銜接，能確保運動員們、官員技術人員、媒體人員等使用專用交通工具40分鐘內能從亞運城到達主要比賽場館。

運動員村、技術官員村、媒體村等不同功能分區均設有獨立的對外交通系統及停車設施，確保出入順暢。

2007年11月26日，廣州亞運城正式動工，預計2010年8月底完成建設並交付使用，2010年10月25日亞運城預開放。

廣州亞運城總用面積2.73平方公里，總建築面積147.82萬平方米，綠化率54.2%。包括運動員村、技術官員村、媒體村、主媒體中心、體育館區、亞運公園、後勤服務區七大部分。在整個區域及建築設計中採用了綠色環保的技術理念。

廣州亞運城綜合體育館周圍的濕地生態系統。

優點：位於廣州亞運板塊，坐享亞運繁華，區內配套應有盡有，同時，周邊還有庄士映蝶藍灣、保利公館2010等大型樓盤，發展潛力大。有著完善的發展規劃，計劃中各種功能配套也相當完善，值得期待。

缺點：周邊配套尚未完善，亞運會後其周邊發展如何仍是未知數。總建築：亞運城的三個村即技術官員村，運行員村，媒體村。技術官員村共有12棟，680戶。運行員村共有49棟，3598戶，媒體村共25棟，3800戶。

運動員村可以為14700名運動員及隨隊官員提供服務，總建築面積約46萬平方米，分為公共區、國際區、居住區三部分。

居住區是滿足賽時各國運動員的居住、生活、訓練、休閑和娛樂的場所，位於兩條自然生態河涌之間，為各國運動代表團的團長和運動員提供人均居住面積約26平方米以上的寬敞的住宿條件。

每套公寓都擁有入戶花園、超寬露台、簡易廚房，衛生間設施，每棟運動員村住宅設天空會所及天面花園，作為運動員健身、休閑的泛體能恢復中心，為運動員提供優質的生活環境。

居住區內8500平方米的體能恢復與力量訓練中心設有室內標準游泳池、健身房、水療/桑拿室、400米標準田徑場等功能設施。

居住區內設有住宿服務中心、社區服務中心、儲藏中心、運行支持中心、公共餐廳等亞運配套服務設施，充分滿足運動員的居住需求。

公共區是運動員村對外交通及接待中心，設置對外交通樞紐、抵離辦證中心、媒體服務分中心、訪客接待中心、餐飲服務中心、汽車租賃服務中心、志願者服務中心等。

國際區為運動員和官員提供購物和娛樂等綜合服務，是舉辦代表團歡迎儀式、舉行亞洲多元傳統文化活動的場所。豐富多彩的活動將讓運動員在緊張的比賽之餘體驗豐富多彩的嶺南水鄉文化之旅，增進亞洲各國人民的理解和友誼。

技術官員村用地面積約18.5公頃，總建築面積約10萬平方米，能容納2800名技術官員進駐。技術官員村居住建築均為一梯兩戶，全為單人房間，人均居住面積約35平方米以上。技術關員村內配套相應的餐飲、休閑、娛樂等服務，設獨立設置的制證中心和安檢出入口。停車場一個提供小汽車泊位100個、中巴車泊位160個、大客車泊位60個。

媒體村用地面積約45.3公頃，總建築面積約50萬平方米，可服務10000名媒體人員，人均居住建築面積25平方米以上。

媒體村臨近主新聞中心和國際廣播中心布置，方便媒體人員每天的工作往返。

媒體村提供完善的居住生活的功能設施如公共餐廳、穆斯林餐廳、宗教設施、醫療站、工作人員用房等。媒體村內共設停車場三處，提供中巴車泊位660個、大客車泊位80個。

亞運城交通主幹線清河東路擬改造成主車道雙向八車道的廣州新城標誌性樞紐路段，主道時速可達80公里，為廣州市功能最為齊全的快速道路之一。

作為亞運會配套工程建設工作的“主戰場”，番禺區共投資300億元。番禺共確立了173個迎亞運的重點工程項目，所有迎亞運重點工程項目都將在亞運會開幕前完成，其中95項將在2009年底完工，佔55%；53項將在2010年6月完工，佔30%；25項將在2010年10月完工，佔15%。

小區：住宿服務中心、社區服務中心、儲藏中心、運行支持中心、公共餐廳

學校：廣鐵一中 亞運城小學

商場：一佳平價百貨、華潤萬家

醫院：石樓人民醫院、化龍醫院、廣州醫科大學附屬第二醫院番禺院區

銀行：中國建設銀行番禺蓮花山辦事處、廣州市蓮花山郵政儲蓄所

飲食：威尼斯西餐廳(石樓鎮規劃國土建設辦公室東)、陽光快餐店

娛樂：蓮花山

其它：加油站(怡樂海鮮樓西)

2010年11月1日，第16屆亞運會主媒體中心正式揭幕，即日起向媒體開放。

主媒體中心位於亞運城內，包括主新聞中心（MPC）和國際廣播中心（IBC）兩部分，辦公面積超過4萬平方米。其中位於一層的主新聞中心是為文字記者和攝影記者服務，位於二至四層的國際廣播中心主要是為各國電視記者服務，世界各地看到的比賽畫面將從這裡傳出。

主新聞中心提供580個文字記者工位和130個攝影記者工位。記者在現場看到，每個工位配備兩個電源插口、每兩個工位一個網路介面、每三個工位一部電話。文字記者和攝影記者的工作間有無線網路覆蓋，牆上還配備有線電視供記者了解現場比賽的最新情況。

據主媒體中心文字記者間主管吳凡介紹，“從今天開始，記者們可以按先到先得的原則，隨時來到文字記者工作間辦公。”

主新聞中心還設有3個新聞發布廳，其中700座新聞發布廳提供英、日、韓、俄、阿拉伯五種語言的同聲傳譯服務，而200座和80座新聞發布廳主要提供交替傳譯服務。

執行南方電網充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源

作為南方電網節能和新能源汽車應用的示範試點，廣州市首個公共電動汽車充電站在亞運城投入運行，該充電站位於南沙港快速和京珠高速公路之間，充電站集充電服務設施和營業廳於一身，充電樁24小時提供服務，建起現場購電現場充的快捷通道，也是亞運城的“專屬”營業網點。

充電站執行南方電網開發的充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術標準採用的單相電源，三相電源單位時間內輸出電量是其三倍，充電效率高，花費的時間更短。以額定功率為21千瓦的單台交流充電樁為例，充滿一輛電動轎車只需要3個小時，減少了使用電動車的時間成本。該充電站不僅充電便捷，還將在二期建設中引入便利店等便民設施。

直流快充：最短要18分鐘，交流慢充：充滿需3小時

據介紹，該充電站可以為電動轎車、中巴車和大型交通運輸車輛提供充電服務，配備了2台直流充電樁和1台交流充電樁。

這種直流充電樁輸出功率大，將220伏交流電源逆變為大電流的直流電源，實現快速充電。電動轎車最短充電時間為18分鐘，中型車輛最短的充電時間為30分鐘，大型車輛最短充電時間為45分鐘，電動車跑遠途可以隨充隨走，克服了電池續航能力差的缺陷。

全新出場的直流充電樁實現智能充電、手動充電統一平台，車主嘀卡后可以在觸摸屏上選擇兩種模式中的一種。智能充電模式可根據電動汽車耗電情況，自動調節直流充電設備的輸出功率，從10千瓦到400千瓦不等，從而調節了通過電池的電流大小，延長電池的使用壽命。在手動充電模式下，車主也可以手動調節直流充電設備的電量輸出，實現充電時間和電量自己做主。

中型客車百公里電費比燃油成本便宜一半

與傳統燃油汽車相比，電動車顯示出節能經濟環保的巨大優勢。按照物價部門規定，亞運城充電站按照商業電價標準0.9885元/度收費。以示範車型安凱純電動中型客車為例，百公里耗電60千瓦時，電費總價59元。而“喝”93號汽油的中型客車百公里油耗約為17.5升，按照11月初油價6.8元/升計算，燃油成本總計119元，是電動車的2倍。

該站採用CPU磁卡預購電方式結算，需要充電的用戶可以到供電部門營業網點辦理預購電磁卡，在充電樁前嘀卡消費，即可充電。供電部門計劃打通與羊城通、銀聯的結算通道，這樣車主可以在羊城通充值機、ATM上對預購電磁卡充值。