裝配部件

有兩種解釋，一種是機械的一部分。一種是語言學的術語。

部件(assemblyunit)機械的一部分，由若干裝配在一起的零件所組成。在機械裝配過程中，這些零件先被裝配成部件（部件裝配），然後才進入總裝配。某些部件（稱為分部件）在進入總裝配之前還先與另外的部件和零件裝配成更大的部件。由若干分部件組裝而成，並且有獨立功能的更大部件，在汽車和某些其他機械行業中稱為總成。

漢字合體字中由一個以上的筆畫構成的可以獨立書寫的組字單位。

大部分的漢字是由若干組筆畫結構拼合而成的，這些相對獨立的筆畫結構稱為「部件」。部件是大於基本筆畫(例如：點、橫、撇、捺等)而小於或等同於偏旁的結構單位。例如「測」字有三個部件：「氵」、「貝」和「刂」。部件不一定具有讀音和意義。

帶傳動部件的裝配技術要求（1）安裝精度，一般帶輪的徑向圓跳動量為（0.0025~0.005）D，端面圓跳動量為（0.0005~0.001）D，D為帶輪直徑。安裝后兩輪輪槽的對稱面與帶輪軸線的垂直度公差±30＇，相應輪槽的對稱平面應重合，公差為±20＇。 （2）包角，要保證足夠的包角a，對V帶小帶輪包角不能小於120° （3）張緊力，帶的張緊力要適當，要便於調整。帶輪的裝配 帶輪孔與軸一般採用過渡配合（H7/K6），有少量過盈，對同軸度要求較高。為了傳遞較大的轉矩，需用鍵和緊固件進行周向，軸向固定，圖59-1所示為帶輪在軸上的集中固定方式。 a）圓錐軸頸，擋圓軸向固定，b）軸肩、擋圓軸向固定，c)楔鍵周向、軸向固定，d）隔套、擋圈軸向固定安裝帶輪前，先按軸的軸轂孔的鍵槽修配鍵，然後清理安裝面並塗上潤滑油。用木錘或銅棒將帶輪輕打到軸上，或用螺旋等壓入工具將帶輪壓到軸上，見圖59-2。帶輪裝到軸上后，要檢查帶輪的徑向圓跳動量和端面圓跳動量。一般可用刻線盤檢查，要求較高時可用百分表檢查，此外，還要檢查兩帶輪的相互位置精度，中心距較小時可用直尺、較大時可用拉線法測量。

1.http://www.chinabaike.com/article/316/326/2007/2007022462804.html