鏈子崖

2001年，秭歸縣政府修建沿江公路時，打通了鏈子崖隧道。他們為了不忘先人們攀登鏈子崖的艱難，在原來的路段上恢復了早已廢棄的鐵鏈。北緯30°線，

集中了大自然的鬼斧神工和許多神秘的文明印記：地球之巔珠穆朗瑪峰，海底最深處馬里亞納海溝，美國的密西西比河，伊拉克的幼發拉底河，北非撒哈拉沙漠的火神火種壁畫，死海，巴比倫的空中花園，百慕大三角區，瑪雅文明遺址，埃及的尼羅河、金字塔群和獅身人面像，中國的長江、錢塘江潮、黃山、廬山、峨眉山、懸棺、佛光、聖燈、神農架、古老三星堆……

鎖住山有一個民間傳說：古時候川江有一條龍，妄想去東海與龍王決一雌雄，稱霸海上，於是從川江上游出發，在路大發淫威，直向東海撲去。沒想到一頭撞在兵書寶劍峽的寶劍上，被大禹的鎮江寶劍斬掉了頭顱。這條沒了頭顱的龍，疼得撞到南岸山腳下，把南岸上大山撞了幾十條裂縫，差點就倒下來堵住了江心。

幸虧南海觀音巡遊到此，解開羅裙帶，拋向山岩，才拴住了搖搖欲墜了山岩。鎖住山上一個叫楊坪的小村落，古來就居住著幾十戶人家。上面的人進出，唯五的通道就是先人們有峭壁上打造的一行石窩。腳窩僅能放下一隻腳，出腳時不能出錯，否則你欲進不能，欲退不得。因此在翻越這山之前，人要在岩下燒香拜佛，並且還要放開嗓子吆喝一陣，以免和上面下來的人遇於途中。而即使這樣，也常常有人從此跌入湍急的江流。

清代的一個商人捐銀打造了鐵鏈，安置在百多米的絕壁上，把腳印鑿成了可以行走的道路。從此，這一座山便被叫成了鏈子崖。

在歷史的長河中，鏈子崖一直充滿著一種神秘的色彩。

鏈子崖的神秘其實在於新灘一帶是一個古滑坡體。鏈子崖上的裂紋其實是由於地質作用和人類工程活動的作用。據歷史記載，自東漢永元12年以來，新灘發生過大規模滑坡21次。滑坡曾造成長江2次斷流（1921年，1982年）。鏈子崖上從猴子斜坡到筲箕窪、雷劈石，有250萬方破碎的岩石。從下仰望鏈子崖，可見縱橫交錯的裂紋。而頂部最大的裂縫寬6到7米，深100多米，給人以搖搖欲墜之感。有人比喻那是高懸在兵書峽上的一把達摩克斯劍。

古山川祭壇

宏大祭地儀式和儺面舞蹈表演，把遊客帶到了洪荒的遠古時代，進入至純至凈的幻花境地，穿越二千年的時空，演釋萬卻不復的生命輪迴。以神道、祭壇、圖騰石柱為依託，通過火神化鏈、神道敬祖等表現形式，再現了古代三峽的楚俗民風。雄偉的圖騰柱都是花崗岩雕刻而成，

周圍是蒼龍、玄武、白虎、朱雀天然四象和二十八星宿，中間是一個中國最大的天燈。站在屬於自己的星宿上放飛一個祈福的天燈，將心愿寫在天燈上，隨著天燈的冉冉升起，凝望星空便能實現心中美好的願望。

歸鄉寺

歸鄉寺因紀念屈原歸鄉而得名，已經有2000多年歷史了，現在經過重新恢復，有財神殿、順星殿、觀音殿，供人們祈福許願。並且通過觀看紀念屈原的大型招魂表演，感受屈原憂國憂民和為理想而獻身的精神。

青灘、亦稱“新灘”。解放以前，是長江三峽中最繁華的一個集鎮，岩崩和滑坡，

造成了長江巨灘，新灘便成了長江重要的轉運港，新灘人通過了放灘、絞灘、領江、拉縴、商貿等生計，發展起來河鋪子、飯館、酒館、茶館、旅館、手工業榨坊、磨坊、染坊、鐵鋪銀坊等。通過恢復青灘吊腳樓、古民居、古作坊等，傾聽峽江民歌，展現古代峽江居民的歡快的質樸生活和青灘古鎮悠久的人文歷史。

巴巫寨

進入神秘的巴巫寨，您會發現這裡曲徑通幽，路路相通，洞洞相連，怪石從生，別有洞天，這裡面主要景點有“飛龍現天”、“山神壇“、“求子洞”、古木化石群——“煤的形成”、那高達80米高的天然摩崖石刻——山神像，巴人敬奉的原生圖騰——白虎岩、自燃自熄的蛤蟆石天燈等。穿越原始的茅屋長廊，參與祭拜山神和放天燈許願活動，冥冥之中似乎與在同一緯度的其它神秘遺跡相聯繫。

天下第一縫

鏈子崖是世界岩崩治理地質的奇觀，大自然留給人類的天然地質博物館，被地質泰斗李四光先生定為“世界地質研究的化石”。鏈子崖曾是一座布滿裂紋的懸岩絕壁，

鏈子崖海拔近千米，山高坡陡，峽深谷幽，遺存著鮮為人知的古村落——鏈子崖村，30多戶幾乎同一家族的後裔，至今仍恪守千百年的倫理傳統，生活在自己的時空之中，原始而古樸，真切而自然。因年代久遠風雨剝蝕，被歷史塵封深藏不露。百丈懸崖上的鐵鏈是上下山唯一之路，在鐵鏈子上臨淵而行，稍有不慎便會命喪崖底。多少年來，鐵鏈維繫著鏈子崖崖上人的全部生活。曾經象徵封閉、貧困的古道“鏈子天梯”，它書寫著鏈子崖村一段久遠的歷史。

2020年8月7日，湖北省宣布，鏈子崖景區對全國遊客免門票，全國疫情低風險地區遊客，實名預約，測溫、掃健康碼後進入景區。此次活動從8月8日開始，一直持續到2020年年底，包括“十一”黃金周在內。

鏈子崖景區位於宜昌秭歸縣屈原鎮長江南岸，距城區68公里，單車俱樂部可以走老公路到茅坪新縣城，至青灘鏈子崖，不過在路途中有幾個隧道，請騎單車的驢友一定要注意在車上安裝燈光和顯著標志，以防危險，過了茅坪新縣城往九畹溪方向行進，過九畹溪大橋有標示牌，向右轉一條沿江邊的路走9公里就到達景區，景區就位於公路旁邊。

1、從宜昌到茅坪汽車，車費15元，50分鐘左右到達茅坪；

2、茅坪鳳凰山客運站有到郭家壩方向的車，經過鏈子崖，40分鐘左右到達鏈子崖；客運站也有麵包車到郭家壩方向

三峽鏈子崖距城區68公里，自駕車可在夜明珠三角地帶辦理通行證，進入三峽專用公路，過西陵長江大橋、茅坪新縣城至青灘鏈子崖。

地質險情

鏈子崖險情自1964年被發現后，黨和政府高度重視。國務院有關部門的湖北省有關單位成立了治理川江航道管理機構，組織專家學者在鏈子崖開展了長達數十年的地質勘察、研究工作。湖北省岩崩滑坡研究所進行了數十年的監測。1988年，國家科委、省政府等單位向國務院遞交了治理鏈子崖工程的可行性報告。1989年，國務院總理李鵬批准了這個報告，並撥出總理專項基金1100萬元，用於鏈子崖工程治理可行性研究。國務院並成立了由國家科委副主任李緒鄂任組長、國家計委和湖北省政府領導任副組長，由財政部、交通部等八位副部級領導任成員的中國歷史上級別最高的地質災害治理領導機構——鏈子崖工程治理領導小組。1992年7月，國務院辦公廳批准了由無數地質、設計、施工專家的共同努力完成的鏈子崖防治工程可行性研究報告，並批示鏈子崖危岩體防治工程由地礦部負責組織實施。1995年，治理工程正式開工。 1997年，治理工程結束。173根巨型鐵鏈鉚固五萬方危岩體。鏈子崖更加名符其實。乘船經過此地，還可見鏈子崖上的裂縫和治理鏈子崖時留下的痕迹，李鵬的題記號也依稀可見。2001年，秭歸縣政府修建沿江公路時，打通了鏈子崖隧道。他們為了不忘先人們攀登鏈子崖的艱難，在原來的路段上恢復了早已廢棄的鐵鏈。