揭陽—惠來高速公路

高速公路線路

揭徠陽－惠來高速公路，又稱“揭惠高速公路”，簡稱“揭惠高速”。是廣東省高速公路網中的主要聯絡線和加密線（編號S13）。

揭惠高速起於廣東省揭陽市榕城區仙橋街道（接省道S234），由北向南經過汕頭市潮陽區，普寧市，汕頭市潮南區，終於惠來縣前詹鎮，與擬建的惠來沿海一級公路相接。全長約63.4公里，雙向四車道，設計時速100公里/小時。

2017年12月28日，揭惠高速一期（兩英至惠來段33.5公里）正式通車，開通了兩英、雷嶺、華湖3個收費站。

2018年10月24日，揭惠高速二期（榕城至兩英段29.8公里）正式通車，開通仙橋、銅貴、司馬浦、前詹4個收費站以及潮陽服務區1對。

揭惠高速公路全線通車，與甬莞、汕湛、瀋海等多條東西向高速公路以及潮汕國際機場等實現互聯互通，極大地提升了潮汕地區的交通便捷性。該項目的建成通車對促進汕、潮、揭三地共同發展，推動“汕潮揭”同城化、一體化有積極作用。2019年1月26日開通前詹收費站。

揭陽市委六屆四次全會提出在全市形成由揭普(潮)惠發展軸、惠來沿海經濟帶、西部生態發展區構成的“一軸一帶一區”新格局。從揭陽發展戰略上看，揭惠高速公路是打造“一軸一帶一區”發展新格局中“一軸”的核心組件，與揭陽大道共同組成“揭普(潮)惠發展軸”，將發揮推動揭陽主城區、普潮、惠來沿海三大板塊串珠成鏈、融合發展的軸心作用，為揭陽市形成“一軸一帶一區”發展新格局奠定堅實基礎。

1簡介 2主線走向 3市區連接線

4互通立交 5潮陽服務區 6價值意義

簡介

揭（陽）惠（來）高速公路項目是落實廣東省委、省政府《關於促進粵東地區實現“五年大變化”的指導意見》精神的重大項目，是省網二橫、四橫和五橫線的聯絡線，是縱貫揭陽和汕頭兩市南北向的重要通道。該項目的建設，將成為連接揭陽市空港與惠來沿海產業帶兩大經濟發展“引擎”的生命線。同時，對進一步完善粵東地區高速公路網，推進粵東經濟一體化，增強承接珠三角產業轉移能力，大大拓展東西向交通大動脈的輻射範圍，加強揭陽、惠來、潮陽、潮南之間以及與建設中的潮汕機場和沿海港口間的聯繫，方便沿線居民的生產與生活。該項目作為省市共建“雙業主制”項目，由廣東省出資80%，汕頭、揭陽各出資10%，負責組織項目投資建設，共同投資。

揭惠高速公路是我省高速公路網的聯絡線和加密線，是縱貫汕頭、揭陽兩市南北向的重要通道。連接了甬莞、汕湛、瀋海等多條東西向高速公路以及揭陽潮汕國際機場、揭陽港惠來港區等重要交通節點。項目主線起於揭陽市榕城區仙橋街道(接省道234線)，向南經過汕頭市潮陽區金灶鎮，普寧市南徑鎮、麒麟鎮，汕頭市潮陽區貴嶼鎮、銅盂鎮，潮南區司馬浦鎮、兩英鎮、紅場鎮、雷嶺鎮，惠來縣華湖鎮、神泉鎮，終於惠來縣前詹鎮，與擬建的惠來沿海一級公路相接。項目設揭陽市區連接線、麒麟立交連接線、新蘆連接線。

主線走向

揭惠高速公路主線在揭陽市湖心附近連接潮惠高速公路，經潮陽區金灶鎮高斗谷地後設長3000米的小北山1號隧道穿小北山進入普寧市麒麟鎮、南徑鎮境內，再由小北山2號隧道穿小北山老鼠尖進入汕頭境內，路線自此進入練江平原。在貴嶼鎮西美右側上跨省道237，在南陽西側下穿過廈深鐵路，沿北港南行跨縣道059，再與草南公路相交設置銅貴互通立交。在潮南區司馬浦鎮的下底附近與規劃的汕湛高速公路相交設置司馬浦北樞紐立交，然後南行至司下，在司下與國道324相交。沿高壓走廊繼續南行，在潮南區兩英鎮的下壩附近與陳沙一級公路相交設置兩英互通立交後進入大南山區段。在雷嶺鎮的龜山上跨省道235，繼續南行至雷嶺鎮的龍坑，在龍坑附近與省道235相交設置雷嶺互通立交，在前湖附近路線由潮南區進入揭陽市惠來縣境，經過華湖、前詹、神泉等鎮，終於前詹鎮新陂村與擬建的惠來沿海一級公路相接。由於沿海一級公路建設條件尚不成熟，短期內無法開工建設。為避免揭惠項目一期工程（兩英至惠來段）2017年通車后成為“斷頭路”，揭惠管理中心與汕頭市政府提出建設揭惠高速公路新蘆連接線，對接揭惠高速公路終點，使揭惠高速公路更好地服務當地經濟社會發展，特別是海港經濟區建設。

市區連接線

揭惠高速揭陽市區連接線工程起點位於揭陽市榕城區蓮花大道與進賢門大道交界處，對接揭陽榕城區蓮花大道（近期與進賢門大道平交，遠期主線採用跨線橋上跨進賢門大道），路線沿蓮花大道往南設置蓮花特大橋跨越榕江南河，同時上跨崇文路後路與紫泰路平交，經榕城區溪頭、老太洞、東洋村、槎橋村，上跨仙橋河經汕頭市何厝村，設置何厝簡易立交連接汕頭市金灶鎮，后沿仙橋河西側經榕城區籃頭、下底、下曾村，終點在祿宜村附近與省道S234相交，設置仙橋互通立交，對接揭惠高速。全線設特大橋、大橋4666米/6座，互通立交3處，橋樑占路線總長的比例為53.1%。路線總長8.795公里。

因本項徠目是揭陽市規劃的重要主幹道，同時兼有城市道路功能，因此本項目採用一級公路兼城市道路標準，近期為雙向六車道（遠期改造為雙向八車道），部分路段設置輔道。路基標準寬度35.5米，橋涵與路基同寬，採用設計速度80公里/小時，路面結構為瀝青混凝土路面，汽車荷載等級為公路-I級。

互通立交

地區	名稱	連接道路
揭陽市榕城區	榕東互通	蓮花大道
汕頭市潮陽區	何厝互通	-
揭陽市榕城區	仙橋互通	234省道
揭陽市榕城區	湖心（樞紐）互通	潮惠高速（甬莞高速）
揭陽市普寧市	麒麟互通	237省道
汕頭市潮陽區	銅貴互通	502縣道
汕頭市潮南區	司馬浦北（樞紐）互通	汕湛高速
汕頭市潮南區	司馬浦互通	324國道
汕頭市潮南區	兩英互通	陳沙公路
汕頭市潮南區	雷嶺互通	235省道
揭陽市惠來縣	美園（樞紐）互通	瀋海高速（深汕高速）
揭陽市惠來縣	華湖互通	337省道
揭陽市惠來縣	前詹互通	沿海公路

潮陽服務區

潮陽服務區東西兩區佔地約4.1萬平方米，停車位共109個。其中小車停車位63個，大車停車位38個，危化品停車位4個，超長車停車位2個，禽畜類停車位2個。為提升服務，揭惠高速積極推動“廁所革命”，潮陽服務區在原設計規劃基礎上升級改造，進一步優化布局。改造后的衛生間廁位總數為112個，其中男廁22個，女廁88個，男女比例達到1：4。同時，還獨立設置了2個母嬰室和2個淋浴間。

價值意義

揭惠高速公路是國高網瀋海高速、甬莞（潮惠）高速和省高網汕湛高速公路的聯絡線，自北向南設置了9處互通立交聯通了3條高速公路、2條國道、5條省道，大大拓展了沿線交通大動脈的輻射範圍。

揭惠高速公路全線通車后，從揭陽市去往惠來縣，車程將縮至40分鐘左右，比原路線耗時減少2/3。其中，通過揭惠高速，從揭陽榕城區的仙橋收費站到潮汕機場，行程僅約25分鐘。汕頭潮南區可從司馬浦、兩英、雷嶺3個收費站進入揭惠高速，到揭陽潮汕國際機場的車程在40至50分鐘左右。